电动驱动装置以及电动设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电驱动装置和电动设备。本实用新型专利技术提供的电动驱动装置，设置在电动设备中，用于驱动电动设备，包括：多相交流电机；直流电源；指令发送部；电流传感器；输出传感器；控制器；驱动器；逆变器，其中，多相交流电机具有j个相互独立且参数相同的多相绕组单元，逆变器具有与j个多相绕组单元对应连接的j个相互独立且参数相同的逆变单元，每个逆变单元具有k个相互并列连接且参数相同的逆变桥臂向对应的多相绕组单元提供k路线电流，直流电源具有j个相互独立且参数相同的电池单元，分别对应连接j个逆变单元，驱动器具有j个相互独立且参数相同的驱动单元，分别与j个逆变单元相连接，k为大于2的正整数，j为大于1的正整数。

【技术实现步骤摘要】
电动驱动装置以及电动设备
本技术属于交流电机领域，特别涉及一种电动驱动装置以及包含该电动驱动装置的电动设备。
技术介绍
随着各大城市雾霾天数和持续时间的增加，国家对燃油设备的尾气排放管理越来越严格；另外，在封闭的室内工作环境中，燃油设备是禁止使用的；此外，石油这种能源是不可再生的，几十年后将面临枯竭。因此，将电作为能源的电动设备如电动汽车、电动叉车等电动设备越来越受到生产商和消费者的青睐。它不但污染小、可以通过可再生能源提供电能，而且与燃油设备相比，它还具有能源利用率高、结构简单、噪声小、动态性能好和便携性高等优点。在石油资源越来越紧张的形势下，大力发展电驱动装置，特别是大功率电驱动装置如电动战车、电动军舰、电动飞行器和电驱动航空母舰等等，对于国防安全具有深远的意义。电池是电动设备的核心部件，由于目前电池制造技术水平的限制，电池单体在容量、电压和性能上还是不能满足电动设备的实际要求，为了满足电动设备高能量动力电源的要求，一般都将电池单体采用串并联结合的方式成组使用，以满足负载较大的功率需求。通过电池单体的并联增加电池组的输出电流，通过电池单体的串联增加电池组的输出电压。在电动汽车行业本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动驱动装置，设置在电动设备中，用于驱动所述电动设备，包括：多相交流电机，其相数为k，具有额定线电压以及额定线电流；直流电源，具有与所述多相交流电机的所述额定线电压相对应的恒定电压，用于提供与所述额定线电流相对应的直流电；指令发送部，发送与所述多相交流电机输出的转速或转矩的值相对应的指令信号；电流传感器，检测构成所述多相交流电机的多相绕组单元的线电流，并发送与检测的所述线电流值对应的反馈信号；输出传感器，检测所述多相交流电机输出的转速或转矩，并发送对应的输出信号；控制器，根据所述指令信号、所述反馈信号以及所述输出信号计算输出控制信号；驱动器，根据所述控制信号产生驱动信号；逆变器，在所述驱动...

【技术特征摘要】
1.一种电动驱动装置，设置在电动设备中，用于驱动所述电动设备，包括：多相交流电机，其相数为k，具有额定线电压以及额定线电流；直流电源，具有与所述多相交流电机的所述额定线电压相对应的恒定电压，用于提供与所述额定线电流相对应的直流电；指令发送部，发送与所述多相交流电机输出的转速或转矩的值相对应的指令信号；电流传感器，检测构成所述多相交流电机的多相绕组单元的线电流，并发送与检测的所述线电流值对应的反馈信号；输出传感器，检测所述多相交流电机输出的转速或转矩，并发送对应的输出信号；控制器，根据所述指令信号、所述反馈信号以及所述输出信号计算输出控制信号；驱动器，根据所述控制信号产生驱动信号；逆变器，在所述驱动信号的作用下将所述直流电转换为交流电并提供给所述多相交流电机，其特征在于：其中，所述多相交流电机具有j个相互独立且参数相同的多相绕组单元，所述逆变器具有与所述j个多相绕组单元一一对应连接的j个相互独立且参数相同的逆变单元，每个所述逆变单元具有k个相互并列连接且参数相同的逆变桥臂向对应的所述多相绕组单元提供k路线电流，所述直流电源具有j个相互独立且参数相同的电池单元，分别对应连接j个逆变单元，所述驱动器具有j个相互独立且参数相同的驱动单元，分别与j个逆变单元相连接，所述k为大于2的正整数，所述j为大于1的正整数。2.根据权利要求1所述的电动驱动装置，其特征在于：其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：金爱娟，李少龙，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：新型
国别省市：上海,31