一种减震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震支座，其特征在于：其结构包括四氧板、下滑移箱、固定螺栓、支座顶板、球冠衬板、钢顶、弹性元件、中支架、板簧件、通风口、旋转圆盘、加固件，所述板簧件与通风口活动连接，所述旋转圆盘与加固件相连接，所述旋转圆盘由轮廓、制动盘、活塞层、摩擦片、卡钳、滚轮组成，所述轮廓与制动盘相连接，所述活塞层上方设有摩擦片与卡钳，所述卡钳与滚轮相连接。本实用新型专利技术的有益效果为设有旋转圆盘，通过轮廓使旋转圆盘转动，由制动盘上的卡钳来决定震动所要旋转及固定的方位，从而提高产品的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震支座
本技术是一种减震支座，属于机械设备

技术介绍
减震支座，指附设有减小地震力的减震器而具有减震和抗震功能的支座。现有技术公开了申请号为：CN201110048202.X的一种弹性体减震支架总成，它由板簧限位支架和通过连接件固定在该支架上的弹性体减震支座构成。采用这种结构，通过弹性体减震支座的作用保证了原有的减震效果和下限位功能，同时优化了原有减震支座弹性体的受力，提高了使用寿命，装配、维修简单；其次板簧限位支架承担限位功能，当车辆重载V杆受力变形过大时能辅助V杆受力、V杆失效后本专利技术的板簧限位支架能辅助V杆起到横向定位作用，使车辆继续行驶，从而极大提高了V杆和整车可靠性。但是其不足之处在于抗压性低，无法起到旋转和稳固方向的作用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种减震支座，以解决上述设备抗压性低，无法起到旋转和稳固方向的作用的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种减震支座，其结构包括四氧板、下滑移箱、固定螺栓、支座顶板、球冠衬板、钢顶、弹性元件、中支架、板簧件、通风口、旋转圆盘、加固件，所述四氧板与下滑移箱活动连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震支座，其特征在于：其结构包括四氧板(1)、下滑移箱(2)、固定螺栓(3)、支座顶板(4)、球冠衬板(5)、钢顶(6)、弹性元件(7)、中支架(8)、板簧件(9)、通风口(10)、旋转圆盘(11)、加固件(12)，所述四氧板(1)与下滑移箱(2)活动连接，所述固定螺栓(3)与支座顶板(4)相连接，所述球冠衬板(5)与钢顶(6)固定连接，所述弹性元件(7)与中支架(8)相连接，所述板簧件(9)与通风口(10)活动连接，所述旋转圆盘(11)与加固件(12)相连接，所述旋转圆盘(11)由轮廓(111)、制动盘(112)、活塞层(113)、摩擦片(114)、卡钳(115)、滚轮(116)组成，所...

【技术特征摘要】
1.一种减震支座，其特征在于：其结构包括四氧板(1)、下滑移箱(2)、固定螺栓(3)、支座顶板(4)、球冠衬板(5)、钢顶(6)、弹性元件(7)、中支架(8)、板簧件(9)、通风口(10)、旋转圆盘(11)、加固件(12)，所述四氧板(1)与下滑移箱(2)活动连接，所述固定螺栓(3)与支座顶板(4)相连接，所述球冠衬板(5)与钢顶(6)固定连接，所述弹性元件(7)与中支架(8)相连接，所述板簧件(9)与通风口(10)活动连接，所述旋转圆盘(11)与加固件(12)相连接，所述旋转圆盘(11)由轮廓(111)、制动盘(112)、活塞层(113)、摩擦片(114)、卡钳(115)、滚轮(116)组成，所述轮廓(111)与制动盘(112)相连接，所述活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德路，
申请(专利权)人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12