用于车辆通风系统的出风口组件技术方案

本发明专利技术提供一种用于车辆通风系统的出风口组件，包括：壳体；多个叶片，其中叶片的端部转动支撑在壳体上；以及柔性联动件，该柔性联动件具有多个分别连接至各个叶片的端部的第一杆，和连接第一杆的第二杆，其中，第一杆和第二杆一体成型。本发明专利技术的目的在于提供一种结构简单且稳固的用于车辆通风系统的出风口组件。

Air outlet assembly for vehicle ventilation system

The present invention provides a method for the outlet assembly, vehicle ventilation system comprises: a housing; a plurality of blades, wherein the end of rotation of the blade support on the shell; and a flexible linkage, the flexible linkage element having a plurality of end are respectively connected to each blade of the first rod, and is connected with the first second bar among them, the first and second rod forming. The object of the present invention is to provide an air outlet assembly for a vehicle ventilation system with a simple and stable structure.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆通风系统的出风口组件
本专利技术涉及车辆领域，更具体而言，涉及一种用于车辆通风系统的出风口组件。
技术介绍
众所周知，车辆的通风系统通过出风口组件将空气输送至客舱。常见的出风口组件的位置包括用于前排座椅乘客的仪表板(例如，在中控面板处或位于驾驶员侧和乘客侧)上的位置，以及用于给后排座椅供风的可以设置出风口组件的控制台或顶篷位置等。根据用户的使用需求，出风口组件通常设置在靠近乘客的内饰面板的表面上，并且用户可以调节出风口组件的方向以达到调节出风口组件输送空气的方向的目的。然而，在现有技术中，出风口组件通常采用刚性联动件以使出风口组件的出风方向可以调节，在上述结构中，必须在联动件的铰接位置设置枢转轴才能使出风口组件叶片的方向可以调节，这会导致出风口组件的结构较为复杂并且不稳固。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本专利技术的目的在于提供一种结构简单且稳固的用于车辆通风系统的出风口组件。为了解决上述问题，本专利技术提供一种用于车辆通风系统的出风口组件，包括：壳体；多个叶片，其中叶片的端部转动支撑在壳体上；以及柔性联动件，该柔性联动件具有多个分别连接至各个叶片的端部的第一杆，和连接第一杆的第二杆，其中，第一杆和第二杆一体成型。根据本专利技术的一个实施例，壳体包括侧壁和具有多个开口的支撑架，叶片的端部延伸穿过开口，柔性联动件位于支撑架和侧壁之间的间隙内。根据本专利技术的一个实施例，支撑架进一步包括遮挡间隙的凸缘。根据本专利技术的一个实施例，叶片的端部具有纵长槽以容纳第一杆。根据本专利技术的一个实施例，第一杆包括彼此相对的第一端部和第二端部，其中，第二杆分别连接至多个第一端部，柔性联动件还包括分别连接至多个第二端部的第三杆。根据本专利技术的一个实施例，所有第一杆彼此平行，并且第二杆与第三杆平行。根据本专利技术的一个实施例，叶片的端部具有环形截面，其中，第一杆横跨相应的叶片的环形端部设置。根据本专利技术的一个实施例，叶片的端部与开口过盈配合。根据本专利技术的一个实施例，柔性联动件为可弹性变形的部件。根据本专利技术的一个实施例，柔性联动件为橡胶框架件。本专利技术的有益之处在于：由于柔性联动件包括一体成型的第一杆和第二杆，该柔性联动件的整体可以构造为可变形的一体成型件，这样，当用户调节叶片时，柔性联动件的柔性部分变形，不会影响叶片的转动；此外，由于柔性联动件是一体成型件，因此相比于现有技术而言其结构更加简单；并且，相比于现有技术中需要通过铰链或铰接轴进行联动连接的联动件而言，该柔性联动件由于其一体成型从而结构更加稳固。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术一个实施例的立体图，其中为了显示内部细节，壳体的侧壁被部分移除；图2是图1所示实施例另一个方向的立体图；图3是图1所示实施例的分解视图；图4是图1所示实施例的主视图，其中为了显示内部细节，壳体的侧壁被部分移除；图4A是图4所示实施例中A部分的放大图；图5是本专利技术一个实施例中柔性联动件的示意图；图6A是本专利技术一个实施例的局部示意图，其中叶片转过第一角度并且柔性联动件形变；图6B是与图6A所示实施例相对应的局部示意图，其中叶片与柔性联动件回复至初始状态。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1至图3所示，在本专利技术的一个实施例中，提供了一种用于车辆通风系统的出风口组件28，该出风口组件28包括壳体12和多个叶片10，其中叶片10的端部30转动支撑在壳体12上。该出风口组件28还包括柔性联动件16，该柔性联动件16具有多个分别连接至各个叶片10的端部30的第一杆18、以及连接各个第一杆18的第二杆20，其中，各个第一杆18和第二杆20一体成型。为简化起见，在图中所示的实施例中，出风口组件28仅在叶片10的一个端部设置有柔性联动件16。可选择地，在其它实施例中，叶片的两端均可设置有柔性联动件。应该可以理解，在上述实施例中，由于柔性联动件16包括一体成型的第一杆18和第二杆20，该柔性联动件16的整体可以构造为可变形的一体成型件，这样，当用户调节叶片10的方向时(如图6A所示)，只需调节任意一片叶片10，其余的叶片10通过第一杆18和与第一杆18一体成型的第二杆20的作用，与被用户调节的叶片同步旋转，例如可旋转相同的角度。在现有技术中，通常采用刚性联动件以使叶片联动。然而，本申请发明人认识到这刚性结构必须在刚性联动件的铰接位置处设置枢转轴，这样的刚性联动件结构较为复杂易于损坏，并且无法提供稳固的连接。而在本专利技术的上述实施例中，采用柔性联动件16以使叶片10联动，当用户调节叶片10时，柔性联动件16的柔性部分变形(如图6A所示)，因此不会影响叶片10的转动即可实现所有叶片10的联动；此外，由于柔性联动件16是一体成型件，因此相比于现有技术，该联动件16无需设置额外的枢转轴，其结构更加简单，安装也更为方便；并且，由于柔性联动件16是一体成型件，相比于现有技术中的非一体成型的联动件，该柔性联动件16的结构更加稳固。继续参照图1至图3，在一个实施例中，壳体12包括侧壁22和具有多个开口13的支撑架14，叶片10的端部30延伸穿过开口13，联动件16位于支撑架14和侧壁22之间的间隙内。这样，联动件16位于支撑架14和侧壁22之间的间隙内，不会占用额外的空间，因此不会增加出风口组件28的体积。这种结构的优点尤其在于其提供了便利的安装方式，因为联动件16不会延伸至壳体12的侧壁22之外，从而使得出风口组件28具有相对平整的外表面，避免了在安装或运转过程中联动件16与周围部件的相互干涉。可替代地，根据需要例如为了提供更好的成本有效性，壳体12也可包括具有开口的侧壁，而叶片10的端部30可旋转地容纳于此开口内，并可进一步延伸至壳体12的外部，而将联动件16从壳体12的外部安装至叶片10的端部30。再次参照图1至图3，进一步地，根据本专利技术的一个可选实施例，支撑架14进一步包括遮挡间隙的凸缘24。应该可以理解，当出风口组件28由如图3所示的分解状态装配至如图1所示的装配状态时，支撑架14的凸缘24可以遮挡支撑架14和侧壁22之间的间隙。这样，在安装完成后，用户不会看见位于支撑架14与侧壁22之间的间隙内的部件例如联动件16，从而提供了较好的美学外观。当然，在一些实施例中，凸缘24的宽度可以构造为恰好遮挡支撑架14和侧壁22之间的间隙，以获得良好的外观。或者，在其他实施例中为了方便装配和拆卸，凸缘24也可以略大于支撑架14和侧壁22之间的间隙，这样当装配完成时，凸缘24可以搭接在侧壁22上，这样，例如在一些情况下，如果出风口组件28中的某些零件需要更换，则可以更方便地对其进行拆卸。如图4至图4A所示，在本专利技术的一个实施例中，叶片10的端部30具有纵长槽32以容纳第一杆18。这样，在用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆通风系统的出风口组件，包括：壳体；多个叶片，其中所述叶片的端部转动支撑在所述壳体上；以及柔性联动件，具有多个分别连接至各个所述叶片的端部的第一杆和连接所述第一杆的第二杆，其中，所述第一杆和所述第二杆一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆通风系统的出风口组件，包括：壳体；多个叶片，其中所述叶片的端部转动支撑在所述壳体上；以及柔性联动件，具有多个分别连接至各个所述叶片的端部的第一杆和连接所述第一杆的第二杆，其中，所述第一杆和所述第二杆一体成型。2.根据权利要求1所述的出风口组件，其特征在于，所述壳体包括侧壁和具有多个开口的支撑架，所述叶片的端部延伸穿过所述开口，所述柔性联动件位于所述支撑架和所述侧壁之间的间隙内。3.根据权利要求2所述的出风口组件，其特征在于，所述支撑架进一步包括遮挡所述间隙的凸缘。4.根据权利要求1所述的出风口组件，其特征在于，所述叶片的端部具有纵长槽以容纳所述第一杆。5.根据权利要求1所述的出风口组件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：田保军，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US