设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎；通过在轮胎本体内套入并扣接气孔式屏障扣件层，气孔式屏障扣件层两侧胎面的出气孔，气孔式屏障扣件层内套入间隔层套件且保持一定间距形成与轮胎本体内腔相通的泄气腔，爆胎泄气腔中的气体泄气后，气孔式屏障扣件层与间隔层套件能够紧密贴合，形成新的轮胎本体内腔继续使用。本发明专利技术气孔式屏障扣件层与间隔层套件两者相互组合、配合使用形成新型的防爆轮胎。爆胎时，泄气腔中的气体从气孔式屏障扣件层出气孔泄出，在气压作用下使间隔层套件与气孔式屏障扣件层两者快速贴合急时阻挡气体外泄，从而使行驶中的车辆爆胎后仍可保持直线行驶。

Air pressure type closed explosion-proof tyre provided with air hole type barrier fastener and interlayer combination

The invention discloses a pneumatic tire with closed explosion-proof air hole type fastener barrier and interlayer combination; through the air hole in the tire in the buckle set into the barrier layer and the fastener, fastener type hole barrier layers on both sides of the tread vents, air hole type barrier layer fastener sheathed in the spacer kit and keep a certain distance the formation of frustrated chamber is communicated with the inner cavity of the body of tire, tire gas discharging chamber in discouraged, stomatal barrier layer and the spacer layer fastening kit can tightly, forming the inner cavity of the body to continue to use the new tire. The pore type barrier fastener layer and the spacer layer kit are mutually combined and used together to form a novel explosion-proof tyre. When a tire deflated, cavity in the gas from the air hole type barrier layer vent vent fastener, under the action of air pressure makes the spacer and barrier layer type fastener holes suite two fast joint emergency stop gas leakage, thus the vehicle tire after a straight line.

【技术实现步骤摘要】
设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎
本专利技术属于车辆工程
，涉及车辆轮胎,具体涉及一种设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎。
技术介绍
在车辆行驶中突发性的出现爆胎是困扰行车中的一大安全隐患，为此每年至少有上万人从中受到伤亡，特别是高速公路上，车祸70%是由汽车轮胎爆胎引起的。给国家造成了重大的经济损失，给许多家庭带来无法弥补的悲剧。据官方的权威科学统计，当车速达到160/小时速度时发生爆胎时，车上的驾乘人员生存几率为零，这一惨痛事实说明轮胎防爆直接关系到行驶中的驾乘人员的生命安全。现在也有些防泄气防爆轮胎是采用加厚加强胎壁的原始办法，用于解决轮胎的防爆，但是此种轮胎比普通加重了轮胎重量的⅓左右，成本造价高、行驶每百公里需增加1升多的油耗，对车速的快速提升也受到局限、同时也引起车身震动的加大、增大了噪音、此种轮胎对车身的底盘也有强度的特殊要求，所以对在日益增加的大量普通的乘用车辆上，因此无法做到普及推广应用。现有的轮胎爆裂时使行驶中的车辆无法保持直线行驶，而导致车祸的发生，也使车辆无法行驶。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决轮胎防爆的问题，是对中国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎,其特征在于：轮胎本体（2）内设有与其适配的环形气孔式屏障扣件层（3），气孔式屏障扣件层（3）两侧的胎面上分布有出气孔（33），气孔式屏障扣件层（3）的顶部与轮胎本体顶部的胎圈（22）处紧密扣接，两者扣接后固定于轮毂上形成轮胎本体内腔（23），气孔式屏障扣件层（3）内套有与其适配的间隔层套件（4），且二者之间留有间距，沿气孔式屏障扣件层（3）的顶部内侧设有相对称的密封卡槽（32），沿间隔层套件（4）的顶部外侧设有相对称的第三卡键圈（41），第三卡键圈（41）以半伸进的形式卡进对应的密封卡槽（32）中，第三卡键圈（41）上分布有通气孔（411）...

【技术特征摘要】
1.一种设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎,其特征在于：轮胎本体（2）内设有与其适配的环形气孔式屏障扣件层（3），气孔式屏障扣件层（3）两侧的胎面上分布有出气孔（33），气孔式屏障扣件层（3）的顶部与轮胎本体顶部的胎圈（22）处紧密扣接，两者扣接后固定于轮毂上形成轮胎本体内腔（23），气孔式屏障扣件层（3）内套有与其适配的间隔层套件（4），且二者之间留有间距，沿气孔式屏障扣件层（3）的顶部内侧设有相对称的密封卡槽（32），沿间隔层套件（4）的顶部外侧设有相对称的第三卡键圈（41），第三卡键圈（41）以半伸进的形式卡进对应的密封卡槽（32）中，第三卡键圈（41）上分布有通气孔（411），通气孔（411）位于间隔层套件（4）与气孔式屏障扣件层（3）两者的间距之间，使两者之间形成与轮胎本体内腔（23）相通的泄气腔（35）。2.如权利要求1所述的设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎,其特征在于：沿气孔式屏障扣件层（3）内的底部设有一固定卡槽（341），该固定卡槽（341）由两圈凸楞（34）并排形成，沿间隔层套件（4）外的底部设有一凸形条圈（42），该凸形条圈（42）固定在固定卡槽（341）内。3.如权利要求2所述的设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎,其特征在于：沿所述的凸形条圈（42）的两侧均匀对称分布呈对的杆件（421），气孔式屏障扣件层（3）底部的两圈凸楞（34）上均分布有与杆件（421）对应的通孔（342），杆件（421）对应的穿入通孔（342）中将间隔层套件（4）底部与气孔式屏障扣件层（3）的底部固接在一起。4.如权利要求1、2或3所述的设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎,其特征在于：所述气孔式屏障扣件层（3）的两顶端均朝外延伸形成角式扣件（31），轮胎本体胎圈处为有与该角式扣件（31）相配合的贴合角（21），角式扣件（31）与贴合角（21）相扣接。5.如权利要求4所述的设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎,其特征在于：气孔式屏障扣件层（3）角式扣件（31）与轮胎本体贴合角（21）相扣接后轮胎本体胎圈（22）与气孔式屏障扣件层（3）顶部内侧紧密贴合，其余部分的轮胎本体（2）与气孔式屏障扣件层（3）具有间隙。6.如权利要求5所述的设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎,其特征在于：所述角式扣件（31）由第一卡键圈（311）、第二卡键圈（312）、及两卡键之间呈锐角的角式凹槽圈（313）组成；第一卡键圈（311）位于气孔式屏障扣件层顶部朝外设置，第二卡键圈（312）位于气孔式屏障扣件层顶部朝外延伸段（36）端末且朝下设置，气孔式屏障扣件层顶部与朝外的延伸段之间形成角式凹槽圈（313）。7.如权利要求1、2、3、5或6所述的设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎,其特征在于：所述贴合角（21）由轮胎本体胎圈内侧的第一卡槽（211）、轮胎本体胎圈顶端的第二卡槽（212）、及两卡槽之间的实体角组成，第一卡槽（211）的位置与第一卡键圈（311）相对应，第二卡槽（212）的位置与第二卡键圈（312）相对应，实体角与角式凹槽圈（313）对应，且紧密贴合。8.如权利要求1所述的设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎,其特征在于：所述气孔式屏障扣件层（3）两侧胎面分布的出气孔（33）呈等间距排列分布。9.如权利要求1所述的设气孔式屏障扣件和间隔层组合的气压式闭合防爆轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：周春长，
申请(专利权)人：周春长，
类型：发明
国别省市：甘肃,62