一种变流器柜体振动仿真模型构建方法技术
【技术实现步骤摘要】
一种变流器柜体振动仿真模型构建方法
本专利技术涉及一种振动仿真
，尤其涉及一种用于列车等轨道交通的变流器柜体振动仿真模型构建方法。
技术介绍
轨道交通车辆用变流器可以分为牵引变流器和辅助变流器等，是实现轨道交通车辆正常运行的重要设备。从功能结构上来看，这些变流器基本上可以分为柜体和电气部件(如变流器模块、控制箱、变压器、电抗器、风机、接触器、母排与导线等)。变压器、电抗器等电磁部件在工作过程中会因为磁致伸缩效应而产生较大的电磁振动；风机因功率较大、转速较高、风压流量较大等而产生较大的机械振动；接触器在闭合瞬间会产生较大的冲击力；柜体风道和盖板较薄，固有频率较低，很容易在低频段产生声腔共振与结构共振。地铁和动车的变流器悬挂在车体底部，变流器电气部件的振动可以直接通过柜体吊耳、车体安装梁传递到车体地板，引起人体的不适。在轨道交通的变流器柜体设计中，振动与轻量化、通风冷却等相互制约，随着变流器向高效率、高功率密度、体积小、重量轻等方向发展，很容易出现振动过大的问题。目前，变流器的振动问题主要通过测试分析的手段加以解决，需要在变流器柜体和电气部件上布置大量的加速度传...
【技术保护点】
一种变流器柜体振动仿真模型构建方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.构建变流器柜体的有限元模型；S2.仿真计算所述有限元模型的仿真模态，引入变流器柜体的实际试验的试验模态，验证所述仿真模态与试验模态之间的一致性是否满足预设的第一一致性标准，满足则跳转至步骤S3，不满足则修正所述有限元模型的参数，重复步骤S2；S3.以所述实际试验的实际响应数据为所述有限元模型的输入，仿真计算激励点的载荷；S4.以步骤S3中计算得到的所述激励点的载荷为所述有限元模型的输入，仿真计算响应点的仿真响应输出；S5.验证所述实际响应数据与所述仿真响应输出之间的一致性是否满足预设的第二一致性标准，满足则...
【技术特征摘要】
1.一种变流器柜体振动仿真模型构建方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.构建变流器柜体的有限元模型；S2.仿真计算所述有限元模型的仿真模态，引入变流器柜体的实际试验的试验模态，验证所述仿真模态与试验模态之间的一致性是否满足预设的第一一致性标准，满足则跳转至步骤S3，不满足则修正所述有限元模型的参数，重复步骤S2；S3.以所述实际试验的实际响应数据为所述有限元模型的输入，仿真计算激励点的载荷；S4.以步骤S3中计算得到的所述激励点的载荷为所述有限元模型的输入，仿真计算响应点的仿真响应输出；S5.验证所述实际响应数据与所述仿真响应输出之间的一致性是否满足预设的第二一致性标准，满足则完成振动仿真模型的构建，不满足则修正所述有限元模型的刚度参数，跳转至步骤S4。2.根据权利要求1所述的变流器柜体振动仿真模型构建方法，其特征在于：所述变流器柜体的有限元模型包括变流器柜体本身的有限元模型和安装结构体的有限元模型。3.根据权利要求2所述的变流器柜体振动仿真模型构建方法，其特征在于：所述安装结构体的有限元模型包括车体安装部位的有限元模型、或变流器柜体试验台架的有限元模型。4.根据权利要求2所述的变流器柜体振动仿真模型构建方法，其特征在于，在步骤S1之后，还包括步骤S1A对所述有限元模型进行参数灵敏性分析：分析所述有限元模型中各参数对仿真模态的影响程度，根据所述影响程度确定所述有限元模型的主要参数。5.根据权利要求4所述的变流器柜体振动仿真模型构建方法，其特征在于：在所述步骤S1A中，在确定有限元模型的主要参数后，还包括根据所述影响程度确定有限元模型的次要参数。6.根据权利要求5所述的变流器柜体振动仿真模型构建方法，其特征在于：所述步骤S2中，通过前50阶的仿真模态与试验模态来验证所述仿真模态与试验模态之间的一致性是否满足预设的第一一致性标准。7.根据权利要求1至6任一项所述的变流器柜体振动仿真模型构建方法，其特征在于：所述第一一致性标准包括预设的正交标准值和预设的第一允许误差值；所述步骤S2的具体步骤包括：S2.1.引入预先对所述变流器柜体实际进行模态试验的试验模态；S2.2.在所述有限元模型中进行仿真试验，获取有限元模型的仿真模态；S2.3.计算所述仿真模态与所述试验模态之间正交置信度值，计算所述仿真...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁杰，刘海涛，李华，王永胜，曾亚平，夏亮，臧晓斌，李振鹏，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。