高压互锁检测电路、方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种高压互锁检测电路、方法、装置及汽车，其中，该电路包括：第一电阻、第二电阻、第一开关组件及第二开关组件；第一电阻的一端与高压插头的第一触点连接，第一电阻的另一端，分别与第一开关组件的一端及第二开关组件的一端连接；第一开关组件的另一端与第一参考电平连接；第二开关组件的另一端与第二参考电平连接；第二电阻的一端与高压插头的第二触点连接，第二电阻的另一端与地连接；第一开关组件与第二开关组件的工作状态相反。由此，实现了根据检测点的电压变化规律，确定高压插头的连接状态，提高了高压互锁检测电路的可靠性及准确性，避免了高压电对人体的伤害，保证了汽车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
高压互锁检测电路、方法、装置及汽车
本专利技术涉及车辆安全检测领域，尤其涉及一种高压互锁检测电路、方法、装置及汽车。
技术介绍
随着科学技术的发展以及人们经济能力的提高，汽车越来越受到人们的青睐。汽车中的许多集成部件都是在高压条件下工作的，因此存在极大的高压电伤害隐患。在ISO国际标准《ISO6469-3:2001电动汽车安全技术规范第3部分：人员电气伤害保护》中，规定车上的高压部件应具有高压互锁装置，即危险电压互锁回路(HazardousVoltageInterlockLoop，简称HVIL)。通过使用电平小信号，来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性(连续性)，从而在高压系统回路断开或者完整性受到破坏时，及时断开高压电。因此，为了避免高压电对人体的伤害，保证汽车的行驶安全，设计具有高可靠性的高压互锁检测电路，具有十分重要的意义。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种高压互锁检测电路，通过控制高压互锁检测电路中，各开关组件有规律的断开或闭合，实现了根据检测点的电压变化规律，确定高压插头的连接状态，提高了高压互锁检测电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压互锁检测电路，其特征在于，包括：第一电阻、第二电阻、第一开关组件及第二开关组件；所述第一电阻的一端与高压插头的第一触点连接，所述第一电阻的另一端，分别与所述第一开关组件的一端及所述第二开关组件的一端连接；所述第一开关组件的另一端与第一参考电平连接；所述第二开关组件的另一端与第二参考电平连接；所述第二电阻的一端与所述高压插头的第二触点连接，所述第二电阻的另一端与地连接；其中，所述第一触点和第二触点为所述高压插头中的接触检测触点；所述第一开关组件与所述第二开关组件的工作状态相反。

【技术特征摘要】
1.一种高压互锁检测电路，其特征在于，包括：第一电阻、第二电阻、第一开关组件及第二开关组件；所述第一电阻的一端与高压插头的第一触点连接，所述第一电阻的另一端，分别与所述第一开关组件的一端及所述第二开关组件的一端连接；所述第一开关组件的另一端与第一参考电平连接；所述第二开关组件的另一端与第二参考电平连接；所述第二电阻的一端与所述高压插头的第二触点连接，所述第二电阻的另一端与地连接；其中，所述第一触点和第二触点为所述高压插头中的接触检测触点；所述第一开关组件与所述第二开关组件的工作状态相反。2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括：第三开关组件及第四开关组件；所述第二电阻的另一端，分别与所述第三开关组件的一端及所述第四开关组件的一端连接；所述第三开关组件的另一端与所述第一参考电平连接；所述第四开关组件的另一端与所述第二参考电平连接；所述第一开关组件与所述第四开关组件的工作状态相同，且与所述第二开关组件及所述第三开关组件的工作状态相反。3.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述第一开关组件和第二开关组件组成单刀双掷开关；所述第三开关组件和第四开关组件组成单刀双掷开关。4.如权利要求1-3任一所述的电路，其特征在于，还包括：继电器组件；所述继电器组件中线圈的一端与地连接，所述线圈的另一端用于接脉冲控制电压；所述第一开关组件及所述第二开关组件分别与所述继电器线圈关联。5.如权利要求2或3任一所述的电路，其特征在于，还包括：串接在所述第二触点与所述第二电阻之间的第三电阻。6.一种高压互锁检测方法，应用于如权利要求1-5任一所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述方法包括：确定所述高压互锁检测电路中检测点的第一电压变化规律；根据所述检测点的第一电压变化规律，确定高压插头当前的连接状态。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述检测点的电压变化规律，确定高压插头当前的连接状态，包括：确定所述高压互锁检测电路中各开关组件的工作状态；根据所述各开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海艳，吕志伟，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11