一种多滤芯机油滤清器制造技术

本发明专利技术提出了一种多滤芯机油滤清器，包括外壳、底板、第一滤芯和多个第二滤芯，发动机内的机油会从多个进油口分别进入多个第二滤芯的第二中心管内，经第二中心管的磁性过滤组件对金属屑进行磁性吸附之后由第二滤纸组进行第二次过滤，然后机油进入外壳内腔内，经过第一滤纸组过滤之后从第一通孔进入第一中心管内，最后从第一导油孔、出油口回流至发动机内；本发明专利技术先通过多个第二中心管内的多个磁性过滤组件对大小不一的金属杂质进行吸附过滤，减少第一滤纸组、第二滤纸组的过滤压力，延长第一滤纸组、第二滤纸组的使用周期，提高第一滤芯、第二滤芯的过滤效果，磁性过滤组件所吸附的金属杂质会完全停留在第二中心管内，不会随着机油进入外壳内腔。

【技术实现步骤摘要】
一种多滤芯机油滤清器
本专利技术涉及机油滤清器
，尤其涉及一种多滤芯机油滤清器。
技术介绍
机油滤清器的作用是对进入发动机主油道的机油进行滤清，使机油达到一定的清洁度，防止发动机中各运动部件由于杂质导致早期磨料磨损，当发动机运转时，具有一定压力的机油通过进油孔进入滤清器，被滤芯组件过滤后，通过出油孔进入发动机的润滑机构。但由于这种机油滤清器只能将粒度较大的杂质过滤掉，难以滤除粒度较小的磨损杂质，这样也降低了发动机的使用寿命。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种多滤芯机油滤清器。本专利技术提出的一种多滤芯机油滤清器，包括外壳、底板、第一滤芯和多个第二滤芯，其中：外壳为一端敞开的筒体结构，底板与外壳开口端配合连接对外壳进行密封，底板上设有多个进油口和一个出油口；第一滤芯、多个第二滤芯均设置在外壳内腔里，第一滤芯包括第一中心管、第一滤纸组、第一端盖和第二端盖，第一中心管的中心轴线与外壳的中心轴线平行或重合，第一中心管上分布有多个第一通孔，第一滤纸组套装在第一中心管外部，第一端盖、第二端盖分别位于第一滤纸组两端用于将第一滤纸组与第一中心管进行固定，第一端盖设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多滤芯机油滤清器，其特征在于，包括外壳(1)、底板(2)、第一滤芯和多个第二滤芯，其中：外壳(1)为一端敞开的筒体结构，底板(2)与外壳(1)开口端配合连接对外壳(1)进行密封，底板(2)上设有多个进油口(3)和一个出油口(4)；第一滤芯、多个第二滤芯均设置在外壳(1)内腔里，第一滤芯包括第一中心管(5)、第一滤纸组(6)、第一端盖(7)和第二端盖(8)，第一中心管(5)的中心轴线与外壳(1)的中心轴线平行或重合，第一中心管(5)上分布有多个第一通孔(9)，第一滤纸组(6)套装在第一中心管(5)外部，第一端盖(7)、第二端盖(8)分别位于第一滤纸组(6)两端用于将第一滤纸组(6)与第一中心...

【技术特征摘要】
1.一种多滤芯机油滤清器，其特征在于，包括外壳(1)、底板(2)、第一滤芯和多个第二滤芯，其中：外壳(1)为一端敞开的筒体结构，底板(2)与外壳(1)开口端配合连接对外壳(1)进行密封，底板(2)上设有多个进油口(3)和一个出油口(4)；第一滤芯、多个第二滤芯均设置在外壳(1)内腔里，第一滤芯包括第一中心管(5)、第一滤纸组(6)、第一端盖(7)和第二端盖(8)，第一中心管(5)的中心轴线与外壳(1)的中心轴线平行或重合，第一中心管(5)上分布有多个第一通孔(9)，第一滤纸组(6)套装在第一中心管(5)外部，第一端盖(7)、第二端盖(8)分别位于第一滤纸组(6)两端用于将第一滤纸组(6)与第一中心管(5)进行固定，第一端盖(7)设置在第一滤纸组(6)靠近底板(2)一端且第一端盖(7)上设有连通第一中心管(5)内腔与出油口(4)的第一导油孔(10)；第二滤芯包括第二中心管(11)、第二滤纸组(12)、第三端盖(13)和第四端盖(14)，第二中心管(11)的中心轴线与外壳(1)的中心轴线平行，第二中心管(11)内沿其轴向间隔布置有多个磁性过滤组件，第二中心管(11)上位于任意相邻两个过滤组件之间均设有第二通孔(15)，第二滤纸组(12)套装在第二中心管(11)外部，第三端盖(13)、第四端盖(14)分别位于第二滤纸组(12)两端用于将第二滤纸组(12)与第二中心管(11)进行固定，且第三端盖(13)设置在第二滤纸组(12)靠近底板(2)一端，第二滤芯的数量与进油口(3)的数量一致且多个第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛卉慧，
申请(专利权)人：蚌埠市风驰滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34