电加热电路，加热元件及其制造方法及风挡擦拭器刮片技术

本发明专利技术提出了一种结合用于机动车辆上的风挡擦拭器刮片的电加热电路的加热元件(30)，包括被连接到所述加热元件的电源端子(40)的至少一个电阻加热元件(36)，其特征在于，至少一个电阻加热元件是PTC电阻加热元件(36)，其由具有正温度系数的电阻油墨的施加得以形成。

【技术实现步骤摘要】
电加热电路，加热元件及其制造方法及风挡擦拭器刮片
本专利技术涉及用于车辆上的风挡擦拭器刮片的电加热电路。本专利技术还涉及包括电加热电路的电加热元件，包括加热元件的风挡擦拭器，以及用于制造电加热元件的方法。
技术介绍
以已知的方式，可以加热车辆上的风挡擦拭器刮片，具体地用于其在冬季的除冰，此外，用于利用由用于风挡的外表面除冰的加热设备产生的热，所述风挡要由风挡擦拭器清理。其中风挡擦拭器刮片结合在内部通道用于风挡洗涤液的分布，风挡擦拭器刮片的加热还可允许在将风挡洗涤液喷洒或喷射在风挡的外表面上之前加热所述风挡洗涤液，从而进一步促进用于风挡的除冰的操作，以及可能地消除使用手动刮擦器(scraper)。以已知的方式，“平坦刮片”类型的风挡擦拭器刮片包括承载擦拭器刮片的纵向主体，其通常是自然或合成橡胶结构的，其被设计成摩擦要被擦拭的玻璃窗的外表面，所述玻璃窗为例如机动车辆的风挡，用于将水从其移除并且给超过驾驶员视野的所述水平选定路径。该类型的风挡擦拭器刮片还包括至少一个纵向肋，该纵向肋使在擦拭器刮片上具有一曲率，这导致其施加到玻璃窗的外表面。风挡擦拭器刮片被承载在风挡擦拭器臂或驱动臂上，其通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆上具体地机动车辆上的风挡擦拭器刮片(10)的电加热电路，包括至少一个电阻加热元件(36)，该至少一个电阻加热元件被连接到所述元件的电源端子(40)，其特征在于，至少一个电阻加热元件是通过具有正温度系数的电阻油墨的施加而形成的正温度系数电阻加热元件(36)。

【技术特征摘要】
2016.03.21 FR 16524001.一种用于车辆上具体地机动车辆上的风挡擦拭器刮片(10)的电加热电路，包括至少一个电阻加热元件(36)，该至少一个电阻加热元件被连接到所述元件的电源端子(40)，其特征在于，至少一个电阻加热元件是通过具有正温度系数的电阻油墨的施加而形成的正温度系数电阻加热元件(36)。2.根据权利要求1所述的电加热电路，其特征在于，它包括连接到相同电源端子(40)的多个正温度系数电阻加热元件(36)。3.根据权利要求2所述的电加热电路，其特征在于，它包括并联连接到相同电源端子(40)的多个正温度系数电阻加热元件(36)。4.根据权利要求2和3之一所述的电加热电路，其特征在于，它包括用于连接每个正温度系数电阻加热元件(36)到所述电源端子的两个连接电导体(38)。5.根据权利要求4所述的电加热电路，其特征在于，每个连接电导体(38)由导电油墨形成。6.根据权利要求5所述的电加热电路，其特征在于：-每个连接电导体(38)是导电油墨带；-两个导电油墨带(38)被平行布置；-每个正温度系数电阻加热元件(36)是具有正温度系数的电阻油墨块，其横向布置以桥接两个导电油墨带(38)。7.根据前述权利要求之一所述的电加热电路，其特征在于，它包括：-包括多个正温度系数电阻加热元件(36)的部分，形成第一加热和控制电阻器(R1)；以及-形成第二电阻器(R2)的另一部分，与第一电阻器串联布置。8.一种用于车辆上具体地机动车辆上的风挡擦拭器刮片的加热元件(30)，其特征在于，该加热元件包括支撑件和根据权利要求1到7之一所述的至少一个电加热电路，所述至少一个电加热电路由所述支撑件承载。9.根据权利要求8所述的加热元件，其特征在于，所述支撑件是用于风挡擦拭器刮片的刚性化或弯曲的肋(18)，以及在于肋(18)的相对侧中的至少一侧(19)直接地或间接地承载至少一个正温度系数电阻加热元件(36)。10.根据权利要求8所述的加热元件，其特征在于，肋(18)在它的两个相对侧的每侧上直接地或间接地承载至少一个正温度系数电阻加热元件(36)。11.根据权利要求8所述的加热元件，其特征在于，它包括插入在支撑件和...

【专利技术属性】
技术研发人员：JM贾拉森，G凯洛特，V伊莎贝尔，C德雷帕斯，
申请(专利权)人：法雷奥系统公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR