【技术实现步骤摘要】
一种机械式路障
本专利技术涉及机械
,具体为一种机械式路障。
技术介绍
目前,汽车携带的机械式路障在高速公路上起到尤为重要的作用,当汽车在公路上抛锚或者出现故障时,需要将路障放置在汽车的前后50米,给予后面的车辆提供警示作用,然而,该装置的结构为圆锥形,其体积在制造时,就已经定型,这样使得汽车在携带时极为不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机械式路障,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种机械式路障,包括第一警示板、第二警示板、第三警示板、第四警示板、支撑板、第一伸缩杆、永磁体、环形永磁体、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆,所述第一警示板、第二警示板、第三警示板和第四警示板均为空心圆台形结构,且依次套放,位于最外侧的第一警示板和位于最内侧的第四警示板的内部的底部均设有一所述支撑板,所述支撑板的中心设有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆顶部的外表面套放一所述环形永磁体,所述第二伸缩杆贯穿所述第一伸缩杆,且底部设有永磁体,所述第二伸缩杆顶部的外表面套放一所述环形永磁体,所述第三伸缩杆贯穿所述第二伸缩杆,且底部设有永磁体,所述第三伸缩杆顶部的外表面套放一所述环形永磁体,所述第四伸缩杆贯穿所述第三伸缩杆,且底部设有永磁体,所述第四伸缩杆的顶部连接位于所述第四警示板内部的支撑板。优选的,所述第一警示板、第二警示板、第三警示板和第四警示板的外表面均设有一层反光涂料。优选的,所述第一警示板、第二警示板、第三警示板和第四警示板的高度与倾斜度均相同。优选的,所述第一警示板、第二警示板、第三警示板和第四警示板的高度与所述第 ...
【技术保护点】
一种机械式路障,包括第一警示板(1)、第二警示板(2)、第三警示板(3)、第四警示板(4)、支撑板(5)、第一伸缩杆(6)、永磁体(7)、环形永磁体(8)、第二伸缩杆(9)、第三伸缩杆(10)和第四伸缩杆(11),其特征在于:所述第一警示板(1)、第二警示板(2)、第三警示板(3)和第四警示板(4)均为空心圆台形结构,且依次套放,位于最外侧的第一警示板(1)和位于最内侧的第四警示板(4)的内部的底部均设有一所述支撑板(5),所述支撑板(5)的中心设有第一伸缩杆(6),所述第一伸缩杆(6)顶部的外表面套放一所述环形永磁体(8),所述第二伸缩杆(9)贯穿所述第一伸缩杆(6),且底部设有永磁体(7),所述第二伸缩杆(6)顶部的外表面套放一所述环形永磁体(8),所述第三伸缩杆(10)贯穿所述第二伸缩杆(9),且底部设有永磁体(7),所述第三伸缩杆(10)顶部的外表面套放一所述环形永磁体(8),所述第四伸缩杆(11)贯穿所述第三伸缩杆(10),且底部设有永磁体(7),所述第四伸缩杆(11)的顶部连接位于所述第四警示板(4)内部的支撑板(5)。
【技术特征摘要】
1.一种机械式路障,包括第一警示板(1)、第二警示板(2)、第三警示板(3)、第四警示板(4)、支撑板(5)、第一伸缩杆(6)、永磁体(7)、环形永磁体(8)、第二伸缩杆(9)、第三伸缩杆(10)和第四伸缩杆(11),其特征在于:所述第一警示板(1)、第二警示板(2)、第三警示板(3)和第四警示板(4)均为空心圆台形结构,且依次套放,位于最外侧的第一警示板(1)和位于最内侧的第四警示板(4)的内部的底部均设有一所述支撑板(5),所述支撑板(5)的中心设有第一伸缩杆(6),所述第一伸缩杆(6)顶部的外表面套放一所述环形永磁体(8),所述第二伸缩杆(9)贯穿所述第一伸缩杆(6),且底部设有永磁体(7),所述第二伸缩杆(6)顶部的外表面套放一所述环形永磁体(8),所述第三伸缩杆(10)贯穿所述第二伸缩杆(9),且底部设有永磁体(7),所述第三伸缩杆(10)顶部的外表面套放一所述环形永磁体(8),所述第四伸缩杆(11)贯穿所述第三伸缩杆(10),且底部设有永磁体(7),所述第四伸缩杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员:王阿兰,
申请(专利权)人:天津金百泽科技有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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