用于组合电缆的密封模制分线结构及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用于组合电缆的密封模制分线结构，其特征在于包括以下结构：从该组合电缆分出的第一电缆和第二电缆；提供在所述第一电缆的端部处的连接器；分线模制部分，所述分线模制部分模制所述第一电缆和第二电缆之间的分线部分，并使所述第一电缆和第二电缆保持彼此分开；连接器模制部分，所述连接器模制部分模制所述连接器与所述第一电缆之间的连接部分；保护管，所述保护管保护所述第一电缆，其端部对应地固定到所述分线模制部分和所述连接器模制部分；以及隔离部分，所述隔离部分对应地从所述保护管的两端的内侧插入并包裹所述第一电缆的外部，从而能够防止模制混合料流入所述保护管。

Sealed molding line structure for composite cable and method for manufacturing the same

The invention relates to a method for sealing molded deconcentrating structure combined cable, which comprises the following structure: from the combination of cable from the first and second cable cable connector; provide end in the first line of the cable; the molded part, the wire junction part between the molded part molding of the first cable and second of the cable, and the first and second cable cable connectors remain separated from each other; the molded part, the connection part between the connector moulding part of the molding of the connector and the first cable protection tube; the protective tube to protect the first cable, the end of the corresponding fixed to the molded line and part of the connector moulding part; and the isolation part, the two ends of the medial portion corresponding to the isolation from the protective tube insertion and wrapping the article A cable outside, thereby preventing the molding mixture from flowing into the protective tube.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于组合电缆的密封模制分线结构及其制造方法
本专利技术涉及一种用于组合电缆的密封模制分线结构及其制造方法，更具体地涉及其中以分隔状态整合固定了对应地连接至车轮速度传感器的和电子驻车制动器的电缆的一种用于组合电缆的密封模制分线结构及其制造方法。
技术介绍
通常，车辆的电子驻车制动器(EPB)是当车辆停止时自动锁定制动、并且在起动时一旦踩踏加速踏板就自动解锁制动的制动装置。由于其可以制动而无需踩下制动，因此已经在越来越多的车辆中使用EPB。通过马达驱动，EPB夹紧或松开制动盘，从而锁定或解锁制动器。通过使用连接器，EPB电缆连接至马达以供应电力。另外，为了在ABS启用后感测车轮的转速，在EPB周围配备有车轮速度传感器(WSS)。WSS还通过使用电缆发送或接收感测信号。然而，以往EPB电缆和WSS电缆在车辆中是分开地装备的并且被分开地连接至马达和WSS。由于电缆是分开布置的，所以难以清楚地整理电缆；所以，车辆质量受到影响。此外，为了解决上述问题，EPB电缆和WSS电缆被捆绑并且彼此相连。然而，还没有就马达与WSS之间的划分点而言提供适当结构来将电缆分开。因此，有必要改进上述问题。本专利技术的
技术介绍
是韩国登记专利号10-0589195(专利技术名称：用于车辆的电动力自动制动装置，日期2006年6月12日)中所描述的内容。
技术实现思路
由于上述的需要，提出了本专利技术。其目的是提供一种用于组合电缆的密封模制分线结构及其制造方法，在该密封模制分线结构中以整合分开的状态固定了对应地连接至车轮速度传感器的和电子驻车制动器的电缆。为了实现上述目的，本专利技术公开的用于组合电缆的密封模制分线结构的特征在于其包括以下结构：从该组合电缆分出的第一电缆和第二电缆；提供在所述第一电缆的端部处的连接器；分线模制部分，所述分线模制部分模制所述第一电缆和第二电缆之间的分线部分，并使所述第一电缆和第二电缆保持彼此分开；连接器模制部分，所述连接器模制部分模制所述连接器与所述第一电缆之间的连接部分；保护管，所述保护管保护所述第一电缆，其端部对应地固定到所述分线模制部分和所述连接器模制部分；以及隔离部分，所述隔离部分对应地从所述保护管的两端的内侧插入并包裹所述第一电缆的外部，从而能够防止模制混合料流入所述保护管。此外，本专利技术的特征在于，所述连接器可以用作EPB的连接器和将WSS或WSS延长电缆连接器连接至所述第二电缆。此外，本专利技术的特征在于，所述分线模制部分包括以下结构：整合部分，所述整合部分包裹所述组合电缆的外表面并将其固定；第一分线部分，所述第一分线部分被形成为朝向该第一电缆的暴露于所述整合部分的侧面弯曲；第二分线部分，所述第二分线部分被形成为正直地朝向该第二电缆的暴露于所述整合部分的侧面。此外，本专利技术的特征在于，所述隔离部分包括插入部分，所述插入部分插入所述保护管的内侧；以及，扩张部分，在所述扩张部分在所述插入部分的一侧的端部扩张之后，所述扩张部分与所述保护管的入口紧密配合，从而能够防止所述模制混合料流入所述保护管。此外，本专利技术的特征在于，在所述隔离部分上形成了在纵长方向上切开的切开部分，并且所述第一电缆能够插入所述切开部分。此外，本专利技术的特征在于，所述隔离部分的内表面是椭圆形的，并且该隔离部分包裹所述包括两个排线的第一电缆的外表面，从而防止模制混合料流入。此外，本专利技术的特征在于，为了便于插入所述保护管的内侧，在所述插入部分的端部形成了所具有的外直径小于所述插入部分的外直径的狭窄部分。此外，本专利技术的特征在于，为了对安装支架进行安装，在所述分线模制部分的外表面上形成和整合了线箍部分(cordgrommetportion)。此外，本专利技术的特征在于，所述线箍部分位于所述分线模制部分的整合部分上。此外，本专利技术的特征在于，为了在安装所述连接器时与所述第一电缆形成预定角度，所述连接器模制部分弯曲成形状。为了实现上述目的，本专利技术公开的用于制造组合电缆的密封模制分线结构的方法的特征在于，所述方法包括以下步骤：移除该组合电缆的护套以暴露该第一电缆和该第二电缆并将它们分开；将保护管提供在该分开的第一电缆的外表面上；从所述保护管的两端的内侧包裹所述第一电缆，并且对应地插入和设置隔离部分；将EPB连接器提供在所述第一电缆的端部；将WSS提供在所述第二电缆的端部；对所述第一电缆和第二电缆与所述保护管的一端之间的分线部分进行包裹和模制以形成分线模制部分；并且，对所述连接器和所述第一电缆与所述保护管的另一端之间的连接部分进行包裹和模制以使其与所述分线模制部分分开，从而形成连接器模制部分。通过本专利技术公开的用于组合电缆的密封模制分线结构及其制造方法，以整合分开的状态固定了对应地连接至电子驻车制动器和车轮速度传感器的第一电缆和第二电缆。此外，在本专利技术公开的EPB的第一电缆的外表面上，提供了保护管以保护该第一电缆免受损坏。此外，在本专利技术中，从该保护管的两端的内侧插入并设置了隔离部分。因此，可以防止模制混合料流入该保护管，并且可以通过保持注入压力来改善模制性能。此外，在本专利技术中，形成了分线模制部分；所述分线模制部分通过同时包裹和模制WSS的第二电缆和EPB的第一电缆而形成，从而能够使该第一电缆和该第二电缆保持在稳定的分线状态。此外，在本专利技术中，在该分线模制部分上形成了线箍部分；因此，可以通过使用安装支架来方便地支撑该组合电缆。附图说明图1示出了在本专利技术的实施例中描述的组合电缆的完整结构的斜视图。图2示出了在本专利技术的实施例中描述的组合电缆的密封模制分线结构的放大斜视图。图3示出的状态是，在本专利技术的实施例中，在移除了组合电缆的护套之后暴露出第一电缆和第二电缆。图4示出的状态是，在本专利技术的实施例中，在第一电缆上提供了保护管。图5示出的状态是，在本专利技术的实施例中，对应地从保护管的任一端插入和设定了隔离部分。图6示出了本专利技术的实施例中的隔离部分的放大斜视图。图7示出了，在本专利技术的实施例中，在第一电缆上提供了保护管和隔离部分的状态的剖视图。图8示出的状态是在呈根据本专利技术的用于组合电缆的密封模制分线结构的分线模制部分上形成了线箍部分。图9示出了在本专利技术的实施例中描述的组合电缆的密封模制分线结构的制造过程的流程图。符号的说明2：组合电缆10：第一电缆20：第二电缆22：WSS30：连接器40：分线模制部分42：整合部分44：第一分线部分46：第二分线部分50：连接器模制部分60：护套70：隔离部分72：切开部分74：插入部分76：扩张部分78：狭窄部分80：线箍部分80：安装支架S10～S70：根据本专利技术的制造方法的步骤具体实施方式参考附图，以下内容详细描述了根据本专利技术的用于组合电缆的密封模制分线结构的制造方法。为了简单和清楚的描述，附图中所示的结构元件的线粗或大小的表示可能被夸大。此外，以下描述中使用的术语是根据本专利技术的功能来定义的术语，并且根据使用者和操作者的意图或惯例而变化。因此，应基于本说明书的全部内容来定义这些术语。图1示出了在本专利技术的实施例中描述的组合电缆的完整结构的斜视图。图2示出了在本专利技术的实施例中描述的组合电缆的密封模制分线结构的放大斜视图。图3示出的状态是，在本专利技术的实施例中，在移除了组合电缆的护套之后暴露出第一电缆和第二电缆。图4示出的状态是，在本专利技术的实施例中，在第一电缆上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于组合电缆的密封模制分线结构，其特征在于，所述结构包括以下结构：从该组合电缆分出的第一电缆和第二电缆；提供在所述第一电缆的端部处的连接器；分线模制部分，所述分线模制部分模制所述第一电缆和第二电缆之间的分线部分，并使所述第一电缆和第二电缆保持彼此分开；连接器模制部分，所述连接器模制部分模制所述连接器与所述第一电缆之间的连接部分；保护管，所述保护管保护所述第一电缆，其端部对应地固定到所述分线模制部分和所述连接器模制部分；以及隔离部分，所述隔离部分对应地从所述保护管的两端的内侧插入并包裹所述第一电缆的外部，从而能够防止模制混合料流入所述保护管。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.23 KR 10-2015-00254011.一种用于组合电缆的密封模制分线结构，其特征在于，所述结构包括以下结构：从该组合电缆分出的第一电缆和第二电缆；提供在所述第一电缆的端部处的连接器；分线模制部分，所述分线模制部分模制所述第一电缆和第二电缆之间的分线部分，并使所述第一电缆和第二电缆保持彼此分开；连接器模制部分，所述连接器模制部分模制所述连接器与所述第一电缆之间的连接部分；保护管，所述保护管保护所述第一电缆，其端部对应地固定到所述分线模制部分和所述连接器模制部分；以及隔离部分，所述隔离部分对应地从所述保护管的两端的内侧插入并包裹所述第一电缆的外部，从而能够防止模制混合料流入所述保护管。2.如权利要求1所述的用于组合电缆的密封模制分线结构，其特征在于，所述连接器能够用作电子驻车制动器(EPB)的连接器；并且车轮速度传感器(WSS)或WSS延长电缆连接器连接至所述第二电缆。3.如权利要求1所述的用于组合电缆的密封模制分线结构，其特征在于，所述分线模制部分包括以下结构：整合部分，所述整合部分包裹所述组合电缆的外表面并将其固定；第一分线部分，所述第一分线部分被形成为朝向该第一电缆的暴露于所述整合部分的侧面弯曲；以及第二分线部分，所述第二分线部分被形成为正直地朝向该第二电缆的暴露于所述整合部分的侧面。4.如权利要求1所述的用于组合电缆的密封模制分线结构，其特征在于，所述隔离部分包括：插入部分，所述插入部分插入所述保护管的内侧；以及扩张部分，在所述扩张部分在所述插入部分的一侧的端部扩张之后，所述扩张部分与所述保护管的入口紧密配合，从而能够防止所述模制混合料流入所述保护管。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵允宇，
申请(专利权)人：大陆特韦斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE