连接器装置制造方法及图纸

一种连接器装置，伴随着逆变器壳体(50)重叠并结合于电动机壳体(10)而使两连接器(30、60)嵌合，电动机壳体以使电动机侧连接器(30)贯通第一安装孔(11)的方式将电动机侧连接器固定安装，逆变器壳体以使逆变器侧连接器(60)能够在径向上游动地贯通第二安装孔(65)的形态支撑该逆变器侧连接器(60)，连接器装置设置有：面密封件(45)，配置于在电动机侧连接器(30)中的第一外壳(35)的外周上设置的凸缘(42)的下表面，并在第一安装孔(11)的外周上在凸缘的下表面与电动机壳体(10)的上表面之间被弹性压缩；金属制的按压构件(20)，具有按压凸缘(42)的按压部(21C)，并固定于电动机壳体(10)的上表面；以及轴密封件(47)，嵌合安装于第一外壳(35)的外周，在第一外壳的外周与第二安装孔(65)的内周之间被弹性压缩。

Connector device

A connector device with inverter shell (50) overlap and coupled to the motor housing (10) and the two connector (30, 60) to make the motor shell fitted motor connector (30) through the first mounting hole (11) the motor connector is fixed, the inverter so that the inverter side. The connector (60) capable of swimming in the radial direction through second mounting holes (65) in the form of supporting the inverter side connector (60), the connector apparatus is provided with a seal surface (45), is arranged on the connector on the motor side (30) the first housing (35) arranged on the outer periphery of the flange (42) under the surface, and the first mounting hole (11) flange the lower surface of the motor casing in the peripheral (10) between the upper surface is elastic compression; the metal pressing member (20), has a pressing flange (42) of the pressing part (21C), and fixed to the motor The upper surface of the housing (10); and the shaft seal (47) is fitted to the periphery of the first housing (35) and is resiliently compressed between an outer periphery of the first housing and an inner circumference of the second mounting hole (65).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】连接器装置
本专利技术涉及一种用于将电动机与逆变器电连接的连接器装置。
技术介绍
在电动汽车、混合动力车中，在将电动机与逆变器电连接时，以往使用线束来连接电动机的端子(连接器)与逆变器的端子(连接器)。另一方面，近年来，以节约空间等为目的，提出了如下的连接器装置：将具备电动机侧端子的电动机侧连接器与电动机壳体彼此相对设置，并将具备逆变器侧端子的逆变器侧连接器与逆变器壳体彼此相对设置，伴随着将逆变器壳体直接连结到电动机壳体而使两连接器嵌合，即，将两端子彼此连接。这样的连接器装置例如被下述专利文献1公开。在此，将连接器安装到壳体的部分的构造以在壳体开口的安装孔中插入连接器的形态进行安装，因此在安装孔中需要实现防水。在上述连接器装置中采用如下的防水构造：在电动机侧连接器中的合成树脂制的外壳的外周设置有厚壁的凸缘，在该凸缘的上下的面安装有面密封件，在两连接器嵌合时，上下的面密封件弹性压缩并按压于各壳体的安装孔的孔缘，从而密封各安装孔。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-34935号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在上述的防水构造中是在合成树脂制的壳体中的凸缘的上下的面安装有面密封件的构造，因此存在如下的倾向：由于凸缘的厚度等成型公差、两连接器的嵌合公差等而使表面压力不足，由此在防水功能上欠缺可靠性。本专利技术基于上述情形而完成，其目的在于，在伴随着将壳体彼此重叠并结合而将电动机侧连接器与逆变器侧连接器嵌合的形式的连接器装置中，提供可靠性高的防水构造。用于解决课题的技术方案本专利技术的连接器装置，具备：电动机侧连接器，在第一外壳中安装电动机侧端子而成；逆变器侧连接器，在第二外壳中安装逆变器侧端子而成；电动机壳体，在上表面开口有第一安装孔，以所述电动机侧连接器贯通该第一安装孔的方式将所述电动机侧连接器固定安装；以及逆变器壳体，在下表面开口有与所述第一安装孔相对的第二安装孔，以所述逆变器侧连接器能够相对于所述第二安装孔在其径向上游动地贯通的形态支撑所述逆变器侧连接器，伴随着将所述逆变器壳体重叠并结合于所述电动机壳体，而使所述两连接器嵌合，所述连接器装置的特征在于，所述连接器装置设置有：面密封件，配置于在所述第一外壳的外周上设置的凸缘的下表面，并在所述第一安装孔的外周在所述凸缘的下表面与所述电动机壳体的上表面之间被弹性压缩；金属制的按压构件，具有按压所述凸缘的按压部，并固定于所述电动机壳体的上表面；以及轴密封件，嵌合安装于所述第一外壳的外周，在所述第一外壳的外周与所述第二安装孔的内周之间被弹性压缩。电动机侧连接器贯通电动机壳体的上表面的第一安装孔，按压构件利用按压部按压第一外壳的凸缘并固定于电动机壳体，由此利用面密封件密封第一安装孔并且固定地设置于电动机壳体。另一方面，逆变器侧连接器相对于逆变器壳体的第二安装孔以浮置状态设置。伴随着逆变器壳体重叠于电动机壳体，逆变器侧连接器与电动机侧连接器被嵌合，一并使嵌合安装于第一外壳的外周的轴密封件紧贴于第二安装孔的内周。在此，假设在电动机壳体的第一安装孔与逆变器壳体的第二安装孔的中心偏移的情况下，也能够在使逆变器侧连接器沿径向游动的同时使两连接器对齐中心而促进正确嵌合，并且轴密封件在追随着第二安装孔的偏心而弹性压缩的同时紧贴于第二安装孔的内周。即，对于在电动机壳体的上表面开口的第一安装孔，配置在第一外壳的凸缘的下表面的面密封件利用金属制的按压构件按压该凸缘而弹性压缩，由此能够在整周上保持高表面压力地紧贴。与此同时，对于在逆变器壳体的下表面开口的第二安装孔，假设在逆变器壳体的位置偏移即第一安装孔与第二安装孔偏心的情况下，也能够使轴密封件在追随着偏心进行弹性压缩的同时紧贴于第二安装孔的内周。其结果是，能够使电动机壳体的第一安装孔与逆变器壳体的第二安装孔均具有高可靠性地密封。另外，也可以形成为以下这样的结构。(1)在所述电动机壳体设置有两个所述电动机侧连接器，在所述逆变器壳体设置有两个所述逆变器侧连接器，所述两个电动机侧连接器与所述两个逆变器侧连接器彼此相对，所述按压构件是具有独立地嵌合各所述电动机侧连接器的保持孔且在该保持孔内设置有所述按压部的屏蔽罩。各电动机侧连接器以嵌合于屏蔽罩的各保持孔的形态贯通在电动机壳体的上表面开口的各第一安装孔，伴随着屏蔽罩固定于电动机壳体的上表面，设置于各保持孔的按压部按压各第一外壳的凸缘，使面密封件向第一安装孔的孔缘弹性压缩而紧贴。由于是利用单一的屏蔽罩来按压两方的面密封件的构造，与独立设置有按压构件的情况相比，使构造变得简单，并且在双方的面密封件能够获得相等的表面压力。(2)在所述第一外壳的外周嵌合安装有与所述屏蔽罩的所述保持孔的内周紧贴的另一轴密封件。利用另一轴密封件防止从屏蔽罩的保持孔进水。两个电动机侧连接器以利用与另一轴密封件之间的摩擦力而保持在各保持孔内的形态组件安装。能够高效地进行将两个电动机侧连接器安装在电动机壳体的上表面的作业。专利技术效果根据本专利技术，能够具有高可靠性地将电动机壳体与逆变器壳体的两安装孔密封。附图说明图1是本专利技术的一实施方式的电动机侧连接器的分解立体图。图2是逆变器侧连接器的分解立体图。图3是表示电动机侧连接器的安装构造的俯视图。图4是表示逆变器侧连接器的安装构造的俯视图。图5是两连接器的嵌合前的正剖视图(图3与图4的V-V线剖视图)。图6是其侧剖视图(图3与图4的VI-VI线剖视图)。图7是表示两连接器的嵌合工序中的即将开始嵌合之前的状态的局部剖视图。图8是表示嵌合螺栓面对螺纹孔的状态的局部剖视图。图9是表示嵌合螺栓的拧入结束时的状态的局部剖视图。图10是表示将电动机壳体与逆变器壳体连接的状态的剖视图。具体实施方式＜实施方式＞基于图1～图10来说明本专利技术的一实施方式。在该实施方式中，如图5所示，在构成电动机的电动机壳体10安装有电动机侧连接器30，在构成逆变器PCU(以下，简称为逆变器。)的逆变器壳体50安装有逆变器侧连接器60，且使电动机侧连接器30与逆变器侧连接器60上下相对，将逆变器壳体50载置到电动机壳体10上进行结合，与此相伴地，将电动机侧连接器30与逆变器侧连接器60嵌合。在该实施方式中，电动机侧连接器30、逆变器侧连接器60均各设置两个3极构造，换言之，相对的电动机侧连接器30与逆变器侧连接器60的组设置有左右两组。对电动机侧进行说明。如图1、图6以及图7所示，电动机侧连接器30是将三根电动机侧端子31通过嵌件成型埋设在合成树脂制的阳外壳35内而形成的。电动机侧端子31是由圆销构成的阳端子，且在下端部形成有开口有连接孔32A的连接板部32。阳外壳35是在呈长圆形的筒状的上表面开口的护罩部36的下表面侧连续设置有端子座37的形状，且在护罩部36内从底面立起形成有两片分隔壁36A。三根电动机侧端子31并排地埋设置于该阳外壳35，各电动机侧端子31的前端在护罩部36内的由分隔壁36A分隔出的三个区域分别突出，并且，各电动机侧端子31的连接板部32以在端子座37的下端部露出的形态并排配置。在端子座37中的连接板部32的背面侧分别形成有螺母容纳孔38，在各螺母容纳孔38中以止转的方式容纳有方形的螺母39，利用安装在背面的支架38A对其进行保持。如图3以及图5所示，两个电动机侧连接器30在保持于共本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接器装置，具备：电动机侧连接器，在第一外壳中安装电动机侧端子而成；逆变器侧连接器，在第二外壳中安装逆变器侧端子而成；电动机壳体，在上表面开口有第一安装孔，以所述电动机侧连接器贯通该第一安装孔的方式将所述电动机侧连接器固定安装；以及逆变器壳体，在下表面开口有与所述第一安装孔相对的第二安装孔，以所述逆变器侧连接器能够相对于所述第二安装孔在其径向上游动地贯通的形态支撑所述逆变器侧连接器，伴随着将所述逆变器壳体重叠并结合于所述电动机壳体，而使所述两连接器嵌合，所述连接器装置的特征在于，所述连接器装置设置有：面密封件，配置于在所述第一外壳的外周上设置的凸缘的下表面，并在所述第一安装孔的外周在所述凸缘的下表面与所述电动机壳体的上表面之间被弹性压缩；金属制的按压构件，具有按压所述凸缘的按压部，并固定于所述电动机壳体的上表面；以及轴密封件，嵌合安装于所述第一外壳的外周，在所述第一外壳的外周与所述第二安装孔的内周之间被弹性压缩。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.28 JP 2015-0140441.一种连接器装置，具备：电动机侧连接器，在第一外壳中安装电动机侧端子而成；逆变器侧连接器，在第二外壳中安装逆变器侧端子而成；电动机壳体，在上表面开口有第一安装孔，以所述电动机侧连接器贯通该第一安装孔的方式将所述电动机侧连接器固定安装；以及逆变器壳体，在下表面开口有与所述第一安装孔相对的第二安装孔，以所述逆变器侧连接器能够相对于所述第二安装孔在其径向上游动地贯通的形态支撑所述逆变器侧连接器，伴随着将所述逆变器壳体重叠并结合于所述电动机壳体，而使所述两连接器嵌合，所述连接器装置的特征在于，所述连接器装置设置有：面密封件，配置于在所述第一外壳的外周上设置的凸缘的下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：石桥武士，合叶司，桥本孝秀，丁子达也，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP