一种多功能高空救援消防车制造技术

本实用新型专利技术为一种多功能高空救援消防车，主要由带伸缩支撑腿的车辆底盘，回转台，举升液压缸，伸缩臂，伸缩套桶，滑梯，卷扬机，缓降器，升降救援舱和高空救援平台组成，其特点是举升液压缸与伸缩臂连接，伸缩臂与伸缩套桶平行放置，最底层基础段伸缩套桶下面与滑梯相连接，伸缩臂最顶层节段顶端连接高空救援平台，下方通过卷扬机的绳索吊挂着升降救援舱；由于本实用新型专利技术同时提供两个救援通道，逃生人员输送具有连续性，大大提高人员的救生效率，由于该方案结构与现有直臂伸缩式吊车相似，因此可以在现有吊车的基础上进行改装，降低生产成本；由于本实用新型专利技术的救援效率远比现在的云梯车高得多，因此必将取代其成为未来高层建筑消防救援的主力军。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种多功能高空救援消防车，属于消防领域高空救援特种车辆。
技术介绍
目前，高层建筑人员救生主要是云梯车，最高达70多米，但由于效率低，获救人员从云梯下到地面十分困难，恐高、年老、弱小或者负伤人员的不能下来，需要云梯车收回云梯，速度慢，救人效率十分低下；2009年，国家知识产权局公布了一种用于消防车的逃生装置的技术专利方案，专利号为200920171770.7，该方案采用伸缩筒与举升液压缸相连接的方式，即伸缩筒代替传统伸缩臂承受各种载荷和力矩，由于伸缩筒内部又是人员逃生通道的设计，这种方式结构复杂，为了能够容纳人员逃生，整个伸缩筒内部即留有人员通过空间又得承受各种载荷和力矩，造成体积结构重量巨大，结构复杂，成本高，传统车辆底盘不适合，此外其内部人员逃生采用水流冲击减速方式更是不适合不方便，特别是在冬季结冰的情况下，因此这种专利无论是方法还是结构都太复杂，不实用，因此有必要研制一种相对简单且更高效的多功能高空救援消防车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有高层建筑人员救生能力的不足，提供一种相对简单、可行且高效的多功能高空救援消防车。本技术原理是利用在传统承力伸缩臂上平行安装逃生用伸缩套桶以及在伸缩套桶内安装可上下升降的带支撑轮式救生舱，或者带有节段收敛逃生通道方式来解决人员逃生问题，另外像传统吊车那样，在伸缩臂顶端吊挂有升降救援舱，方便救援那些不适合在伸缩套桶通过的体型过于肥胖、年老、弱小或者负伤人员。本技术所采用的技术方案是：一种多功能高空救援消防车，主要由带伸缩支撑腿的车辆底盘，回转台，举升液压缸，伸缩臂，伸缩套桶，滑梯，卷扬机，缓降器，升降救援舱和高空救援平台组成，其特征是在回转台上面，举升液压缸与伸缩臂连接，伸缩臂与伸缩套桶平行放置，最底层基础段伸缩臂与最底层基础段伸缩套桶刚性连接一起，最底层基础段伸缩套桶下面与滑梯相连接，伸缩臂其余节段顶端部位通过支座与伸缩套桶其余节段顶端部位对应连接，伸缩臂最顶层节段顶端连接高空救援平台，下方通过卷扬机的绳索吊挂着升降救援舱。为了使本方案的多功能高空救援消防车能实现更大高度的举升，可在回转台上设有支撑梁，通过液压缸升起，支撑梁上面有滑轮或卷扬机，卷扬机带动绳索通过支撑梁上面滑轮与伸缩臂连接，增强伸缩臂抗弯能力和载荷，使伸缩臂尽可能长。为了防止支撑梁回收时与伸缩套桶干涉，支撑梁可设计成双支撑的A型或者∏形。为了提高多功能高空救援消防车营救的人员的逃生效率，该消防车同时提供了两个通道，其中之一就是伸缩套桶这个通道，如果套桶截面尺寸足够大的情况下，可以在这个伸缩套桶内可以设有可上下升降的带支撑轮式救生舱，用于人员逃生；除此之外，如果套桶截面尺寸有限，也可以在其内部设有柔性逃生通道，逃生通道部分节段收敛且有弹性，以起到缓冲人体下落速度作用，逃生通道由多层柔性材料制成，内部可设有弹性胀圈，最外为耐磨防火防热层，中间柔软弹性缓冲层，内部为防摩擦防热层，且逃生通道内部有缓降器的缓降绳索通过，伸缩套桶和内部逃生通道横截面可做成圆形，以便减小体积，受力均匀，方便人体滑下，此外伸缩套桶段与段设有滑道，减小套桶之间的摩擦阻力。为了减小套桶伸缩时逃生通道之间互相干扰，伸缩套桶内逃生通道可做成一个整体的，也可以按外部套桶结构分段隔开，且最顶端的逃生通道开口与顶端套桶开口边缘连接，沿着套桶上出口一直延伸到相邻的伸缩套桶的最底端，其他节段的逃生通道进口则从其节段最底端开始连接，出口延伸到下一个相邻伸缩套桶的底端，减小套桶伸缩时逃生通道之间彼此互相干扰。多功能高空救援消防车为了降低逃生人员落地速度，减少伤害，其特征是连接伸缩套桶尾部的滑梯内采用柔性材料或充气气垫做成，使人下落出来时有足够的缓冲，减少伤害，滑梯下面可设随动支撑轮，方便移动。在伸缩臂最顶层节段顶端连接的高空救援平台上设有照明灯具、水炮和救援工具箱，救援工具箱内装手套，安全帽，呼吸器，防火服和氧气瓶等，以方便消防员灭火救人，逃生者也可以带着这些装备顺利回到地面，减少受伤的几率。与传统吊车一样，多功能高空救援消防车的伸缩臂最顶层节段顶端下方通过卷扬机的绳索吊挂着升降救援舱，由于向传统吊车吊运重物一样，其运动轨迹为垂直起降，因此升降救援舱采用防火隔热材料制成，内有呼吸器和氧气瓶，以便顺利通过着火冒烟区域，此外从高空救援平台或伸缩臂最顶层节段顶端设有向下喷水口可以喷射灭火剂给升降救援舱以及其吊挂绳索降温，升降救援舱下面设有绳索与地面或者车载卷扬机相连，起固定救援舱作用，防止救援舱被风吹得摇摆不定，该舱适用于体型过于肥胖、年老、弱小或者负伤人员，可以通过梯子与顶端连接的高空救援平台连接。本技术有益效果是，由于该多功能高空救援消防车同时提供了两个通道，逃生人员输送具有连续性，因此大大提高多功能高空救援消防车营救的人员的效率，除了平行的伸缩套桶以外，还有垂直升降救援舱，由于该方案结构与现有直臂伸缩式吊车相似，因此可以在现有吊车的基础上进行改装，大大降低生产成本。除去车载以外，采用外部套桶内部加柔性逃生通道的这种救援方式也可以用在固定高层建筑物内的人员逃生，其效率也比传统消防通道高得多，由于该多功能高空救援消防车其救援效率远比现在的云梯车高得多，因此必将取替传统云梯车成为未来高层建筑救援的发展方向。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1、图2是本技术的结构示意图图1为总体结构示意图图2为伸缩套桶和逃生通道结构示意图图中：1、带伸缩支撑腿的车辆底盘2、回转台3、举升液压缸4、伸缩臂5、伸缩套桶6、支撑梁7、滑梯8、卷扬机9、缓降器10、升降救援舱11、高空救援平台12、逃生通道13、缓降绳索14、带支撑轮式救生舱15、支座16、梯子具体实施方式：图1和图2为一种多功能高空救援消防车，主要由带伸缩支撑腿的车辆底盘1，回转台2，举升液压缸3，伸缩臂4，伸缩套桶5，滑梯7，卷扬机8，缓降器9，升降救援舱10和高空救援平台11组成，其特征是在回转台2上面，举升液压缸3与伸缩臂4连接，伸缩臂4与伸缩套桶5平行放置，从伸缩套桶5最底层基础段到最顶层节段，每一节横截面尺寸逐步缩短，最底层基础段伸缩臂4与最底层基础段伸缩套桶5刚性连接一起，最底层基础段伸缩套桶5下面与滑梯7相连接，伸缩臂4其余节段顶端部位通过支座15与伸缩套桶5其余节段顶端部位对应连接，伸缩臂4最顶层节段顶端连接高空救援平台11，下方通过卷扬机8的绳索吊挂着升降救援舱10；为了使本方案的多功能高空救援消防车能实现更大高度的举升，可在回转台2上设有支撑梁6，可通过液压缸升起，支撑梁6上面有滑轮或直接设有卷扬机8，卷扬机8带动绳索通过支撑梁6上面滑轮与伸缩臂4连接，增强伸缩臂4抗弯能力和载荷，使伸缩臂尽可能长；此外为了防止支撑梁6回收时与伸缩套桶5干涉，支撑梁6可设计成双支撑的A型或者∏字形。为了提高多功能高空救援消防车营救的人员的逃生效率，该消防车同时提供了两个通道，其中之一就是伸缩套桶5这个通道，如果套桶5截面尺寸足够大的情况下，可以在这个伸缩套桶5内设有可上下升降的带支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能高空救援消防车，主要由带伸缩支撑腿的车辆底盘，回转台，举升液压缸，伸缩臂，伸缩套筒，滑梯，卷扬机，缓降器，升降救援舱和高空救援平台组成，其特征是在回转台上面，举升液压缸与伸缩臂连接，伸缩臂与伸缩套筒平行放置，最底层基础段伸缩臂与最底层基础段伸缩套筒刚性连接一起，最底层基础段伸缩套筒下面与滑梯相连接，伸缩臂其余节段顶端部位通过支座与伸缩套筒其余节段顶端部位对应连接，伸缩臂最顶层节段顶端连接高空救援平台，下方通过卷扬机的绳索吊挂着升降救援舱。

【技术特征摘要】
1.一种多功能高空救援消防车，主要由带伸缩支撑腿的车辆底盘，回转台，举升液压缸，伸缩臂，伸缩套筒，滑梯，卷扬机，缓降器，升降救援舱和高空救援平台组成，其特征是在回转台上面，举升液压缸与伸缩臂连接，伸缩臂与伸缩套筒平行放置，最底层基础段伸缩臂与最底层基础段伸缩套筒刚性连接一起，最底层基础段伸缩套筒下面与滑梯相连接，伸缩臂其余节段顶端部位通过支座与伸缩套筒其余节段顶端部位对应连接，伸缩臂最顶层节段顶端连接高空救援平台，下方通过卷扬机的绳索吊挂着升降救援舱。
2.根据权利要求1所述的一种多功能高空救援消防车，其特征是回转台上设有支撑梁，通过液压缸升起，支撑梁上面有滑轮或卷扬机，卷扬机带动绳索通过支撑梁上面滑轮与伸缩臂连接，增强伸缩臂抗弯能力和载荷。
3.根据权利要求1所述的一种多功能高空救援消防车，其特征是伸缩套筒内设有可上下升降的带支撑轮式救生舱或者柔性逃生通道，且逃生通道部分节段收敛且有弹性，以起到缓冲人体下落速度作用，逃生通道由多层柔性材料制成，内部设有弹性胀圈，最外为耐磨防火防热层，中间柔软弹性缓冲层，内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉林，邵文秀，王野，
申请(专利权)人：王玉林，
类型：新型
国别省市：辽宁;21