用于大型TRT余压透平发电装置的液动盘车制造方法及图纸

本实用新型专利技术为用于大型TRT余压透平发电装置的液动盘车，在缸体中部设置有法兰连接盘，法兰连接盘通过连接板、调整垫与机架连接。端头座开有与缸体同轴的台阶盲孔，与活塞底部对应，并与进油管相接，形成油路。活塞底部开有盲孔，并与端头座的台阶肓孔对应，形成液压油压力面。缸体的缸口部设置有弹簧挡圈，用以对回油弹簧进行限位。在机架上设置有防爆接近开关，拨齿杆设置有与防爆接近开关对应的感应板。在端头座侧面的底部设置有进油孔，进油管通过进油孔与盲孔导通，形成油路。在端头座上设置有密封圈，防止液压油渗漏。本实用新型专利技术可多方向调节安装位置，保证了拨齿杆与棘轮不卡滞。缸体的缸口部设置有弹簧挡圈，使弹簧端头不发生变形，工作不偏转，活塞工作中不偏移，减少单边磨损，防止液压油渗漏。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压动力盘车装置，用于盘动大型轮轴，更具体地说，本技术涉及到一种大型TRT余压透平发电装置的主轴盘动装置。
技术介绍
在某些大型机械机组中，设置有大型的传动轴或转子，这些轴或转子采用轴承作点式支撑固定，因为其自身重量大，如果处于长时间的静止状态下，会发生变形、弯曲；同时，为防止轴与轴承发生粘合，在大型机械机组启动运转前，需先对轴进行盘动；或者是新的机组安装完成后，不能立即对机组进行启动，需要通过盘车地行预跑合。小型的机组中的轴系重量相对较轻，可以采用电动盘车，但对于大型机组来讲，由于启动力矩太大，如果采用电动盘车，相对成本会较高，耗电太大，所以，对于大型机组的盘动尽量采用液压盘车。专利ZL2009200811129公开了一种液压盘车，通过使用后发现，该液压盘车存在如下的不足：一、油缸易漏油。因为活塞在缸内发生单边磨损状态，造成液压油渗漏，二、当拨齿头运行到高位时，拨齿杆的相对位置会发生偏移，偏移后即与回油弹簧产生摩擦碰撞。三、拨齿头回位速度慢，因未及时回位，来不及从盘车棘轮的齿口中退出，造成拨齿头与棘轮卡滞，因而拨齿头与棘轮麻损严重。
技术实现思路
为了保证液压盘车的平稳运行，并防止油液压油发生渗漏，提高盘车的使用寿命，本技术提出了一种用于大型TRT余压透平发电装置的液动盘车装置。本技术结构如下：包括缸体11、缸体内的活塞15、提供活塞复位压力的回油弹簧6、推动棘轮的拨齿杆2与连杆、控制液压油的行程开关组件、缸体底部设置的端头座12。所述的缸体中部设置有法兰连接盘7，法兰连接盘7与连接板8紧固，连接板8与机架10连接，连接板与机架之间设置有调整垫9。端头座12开有与缸体同轴的台阶盲孔14，与活塞15底部对应，并与进油管13相接，形成油路。活塞15底部开有盲孔，并与端头座的台阶盲孔对应，形成液压油压力面。缸体11的缸口部设置有弹簧挡圈5，用以对回油弹簧6进行限位。如上述用于大型TRT余压透平发电装置的液动盘车，更进一步说明为，所述的行程开关组件为：在机架10上设置有防爆接近开关16，拨齿杆设置有与防爆接近开关对应的感应板3。如上述用于大型TRT余压透平发电装置的液动盘车，更进一步说明为，防爆接近开关16设置在安装板4上，安装板4设置在机架10上。如上述用于大型TRT余压透平发电装置的液动盘车，更进一步说明为，在端头座侧面的底部设置有进油孔17，进油管13通过进油孔与盲孔14导通，形成油路。如上述用于大型TRT余压透平发电装置的液动盘车，更进一步说明为，在端头座上设置有密封圈18，防止液压油渗漏。有益效果：1、本技术采用连接板紧固在机架上，且连接板8与机架10中还设置有调整垫9，在安装过程中，可以选用调整垫9的厚度，达到调节盘车装置纵向位置的作用，连接板8还可以对盘车装置横向位置调节。通过多方向灵活的调节，使拨齿杆处于非常理想的工作位置，保证了拨齿杆与棘轮1不卡滞，增加了盘车的使用寿命。2、端头座12内开设的台阶孔，在靠近活塞底部的部份采用较大孔，活塞15底部开有盲孔，并与端头座的台阶盲孔对应，形成液压油压力面，增加液压油液与活塞底部的接触面积，以达到对活塞底部更大的推动压力，同时使用回油更顺畅。3、缸体的缸口部设置有弹簧挡圈，使弹簧工作可靠，不偏转，弹簧端头不发生变形，从而保证活塞上下行的过程中不偏移，减少发生单边磨损的现像，防止液压油渗漏。附图说明图1为本技术结构及安装示意图；图2为本技术结构图。附图编号对应说明：1、盘车棘轮；2、拨齿杆；3、感应板；4、安装板；5、弹簧挡圈；6、回油弹簧；7、法兰连接盘；8、连接板；9、调整垫；10、机架；11、缸体；12、端头座；13、进油管；14、盲孔；15、活塞；16、防爆接近开关；17、进油孔；18、密封圈。具体实施方式本技术主要用于大型TRT液压动力盘动转车，本技术安装于大型TRT主机蜗壳前轴承箱体内。本技术在实施中，还包括液压控制系统和电气控制系统。液压控制系统和电气控制系统按专利ZL2009200811129公开的方式进行布设。本技术工作原理和方式为：在需要盘动TRT盘车时，在控制系统的控制和监控下，启动动力油站，来至动力油站的液压油，经进油管路、进油管（金属软管）进入端头座12内推动活塞15上行，从而带动拨齿杆2上行，当拨齿杆2上行至其端部，便与TRT转子上安装的盘车棘轮1的齿啮合，从而推动盘车棘轮1转动，进行盘转工作。当拨齿杆2上行至最高位置时，其端部的感应板3触发防爆接近开关16，防爆接近开关16检测到感应板3后，发出电信号给PLC，PLC指挥电磁换向阀断电，并打开压力油通往动力油箱的通道。此时活塞15不再受压，受回油弹簧力6的作用下活塞5下行，并携带拨齿杆2下行，缸体中的液压油经端头座上的进油孔、进油管、回油管路流回动力油站。按上述方式经过多次运行，即可满足盘车要求。本技术的缸体内表面与活塞的外表面在工作中反复进行磨擦，损耗比较大，为了提高盘车使用寿命，应通过提高缸体内表面与活塞的外表面的加工艺、材质热处理方式提高其表面性能。所采用的工艺和处理方式在此不受限制，只要能达到表面性能均可。本技术在安装过程中，可以任意调整，以保证盘车安装到一个非常合适的工作位置，具体方法为：本技术的调整垫9可以设计成单独的一个的垫片，在调试安装时，通过增加或削减调整垫9的厚度，或者增加一个或几个调整垫，便可达到调整盘车纵向位置的作用。连接板还可以对盘车装置横向位置调节（比如在机架上开设螺钉槽，使用连接板在机架上的左右位置可调，然后在连接板上开设螺钉槽，使用缸体在连接板上的前后位置可调）。通过多方向灵活的调节，使拨齿杆处于非常理想的工作位置，保证了拨齿杆2与棘轮1不卡滞，增加了盘车的使用寿命。为了使回油的速度加快，本技术增加回油弹簧6的刚度，以形成更大的回油压力。上述说明为本技术试例性说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于大型TRT余压透平发电装置的液动盘车，包括缸体（11）、缸体内的活塞(15)、提供活塞复位压力的回油弹簧(6)、推动棘轮的拨齿杆（2）与连杆、控制液压油的行程开关组件、缸体底部设置的端头座（12）；其特征在于，所述的缸体中部设置有法兰连接盘（7），法兰连接盘（7）与连接板（8）紧固，连接板（8）与机架（10）连接，连接板与机架之间设置有调整垫（9）；端头座（12）开有与缸体同轴的台阶盲孔（14），与活塞（15）底部对应，并与进油管（13）相接，形成油路；活塞（15）底部开有盲孔，并与端头座的台阶盲孔对应，形成液压油压力面；缸体（11）的缸口部设置有弹簧挡圈（5），用以对回油弹簧（6）进行限位。

【技术特征摘要】
1.用于大型TRT余压透平发电装置的液动盘车，包括缸体（11）、缸体内的活塞(15)、提供活塞复位压力的回油弹簧(6)、推动棘轮的拨齿杆（2）与连杆、控制液压油的行程开关组件、缸体底部设置的端头座（12）；
其特征在于，所述的缸体中部设置有法兰连接盘（7），法兰连接盘（7）与连接板（8）紧固，连接板（8）与机架（10）连接，连接板与机架之间设置有调整垫（9）；
端头座（12）开有与缸体同轴的台阶盲孔（14），与活塞（15）底部对应，并与进油管（13）相接，形成油路；
活塞（15）底部开有盲孔，并与端头座的台阶盲孔对应，形成液压油压力面；
缸体（11）的缸口部设置有弹簧挡圈（5），用以对回油弹簧（6）进行限位。
2.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡宝林，谭兴，刘强，薛艳，唐翠蓉，
申请(专利权)人：成都成发科能动力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51