振动吸收装置制造方法及图纸

在设置于收纳减振器的弹簧的环状空间内的振动吸收装置中，当伴随着驱动源(E)的旋转变动，与驱动源(E)连接的第1板(14)和与变速器(T)连接的第2板(16)一边使弹簧(22)弹性变形一边相对旋转时，从从动板(18)向径向外侧延伸的臂部(18a)在环状空间(20)的内部摆动，封入环状空间(20)的油脂被臂部(18a)压缩而向径向内侧挤出，但该油脂被设置于从动板(18)及密封板(17)中的任意一方并向另一方突出的整流突起(18b)沿周向引导，从而防止集中于设置于密封板(17)的内周部且封闭环状空间(20)的密封部件(23)的一部分。由此不需要特别的遮蔽板就能够防止油脂从密封部件(23)泄漏。

Vibration absorption device

The vibration in the annular space is arranged in the accommodating spring damper in absorption device, when accompanied by a driver (E) rotation changes, and a drive source (E) first plate connection (14) and second (T) and the transmission plate connection (16) side of the spring (22) elastic one side deformation relatively rotated from the driven plate (18) extending radially outward of the arm (18a) in the annular space (20) inside the swing sealed annular space (20) of the oil arm (18a) compression and extrusion to the radial inner side, but the oil is arranged on the driven plate (18) and sealing plates (17) of any party to the other party prominent rectification processes (18B) along the circumferential guide, thereby preventing focus on the sealing plate (17) is arranged on the inner periphery of the annular space and closed (20) of the sealing member (23) part. Thus, grease can be prevented from leaking from the sealing member (23) without requiring a special shielding plate.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】振动吸收装置
本专利技术涉及一种振动吸收装置，其在与驱动源连接的质量体即第1板和与变速器连接的质量体即第2板之间配置有弹簧，利用第1、第2板的相对旋转及弹簧的弹性变形抑制第1板的旋转变动向第2板传递。
技术介绍
根据以下专利文献1公知：在该振动吸收装置中，在形成于第1板与密封板之间并配置有弹簧的环状空间内封入用于润滑弹簧或弹簧座并在第1、第2板相对旋转时产生衰减力的油脂，将用于阻止油脂从环状空间的内周部泄漏的密封部件配置在密封板与第2板之间。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第2572770号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，上述以往的振动吸收装置中，当第1、第2板相对旋转时，具有支承弹簧端部的臂部的从动板在环状空间的内部往复摆动，则封入环状空间的油脂被从动板的臂部挤压，向径向内侧移动并堆积在密封部件的外周面的一部分，因此油脂的压力局部提高，可能从密封部件泄漏。因此，考虑在臂部与密封部件之间设置阻止油脂流动的遮蔽板，使得被臂部挤压而向径向内侧移动的油脂不直接被供给至密封部件，但设置遮蔽板则存在不仅振动吸收装置的结构变复杂、部件个数也增加的问题。本专利技术是鉴于上述情况而完成的，目的在于，以简单的结构阻止封入收纳减振器的弹簧的环状空间内的油脂从设于密封板的内周部且封闭环状空间的密封部件泄漏。用于解决课题的手段为了达到上述目的，根据本专利技术，提出一种振动吸收装置，其中配置在驱动源与变速器之间的减振器具有：第1板，其与所述驱动源连接；第2板，其与所述变速器连接；密封板，其固定于所述第1板的外周部并配置在该第1板与所述第2板之间；从动板，其固定于所述第2板的内周部并配置在所述第1板与所述密封板之间；环状空间，其沿着所述第1板及所述密封板的外周部形成，并封入有油脂；弹簧，其沿周向配置在所述环状空间内，一端与所述第1板卡定，并且另一端与从所述从动板向径向外侧延伸的臂部卡定；以及密封部件，其设于所述密封板的内周部，并封闭所述环状空间，所述振动吸收装置利用所述第1、第2板的相对旋转及所述弹簧的弹性变形抑制所述第1板的旋转变动向所述第2板传递，其特征在于，所述振动吸收装置具有设置于所述从动板的臂部及与该臂部对置的所述密封板中的任意一方并向另一方突出的整流突起，所述整流突起沿周向引导向径向内侧流动的油脂。此外根据本专利技术，提出一种振动吸收装置，在所述第1特征的基础上，其第2特征在于，所述整流突起的周向宽度从径向外侧向径向内侧增加。另外，实施方式的第1飞轮14对应于本专利技术的第1板，实施方式的第2飞轮16对应于本专利技术的第2板，实施方式的螺旋弹簧22对应于本专利技术的弹簧，实施方式的发动机E对应于本专利技术的驱动源。专利技术效果根据本专利技术的第1特征，当伴随着驱动源的旋转变动，与驱动源连接的第1板和与变速器连接的第2板一边使弹簧弹性变形一边相对旋转时，从从动板向径向外侧延伸的臂部在环状空间的内部摆动，封入环状空间的油脂被臂部压缩而向径向内侧挤出，但该油脂被设置于从动板臂部及与该臂部对置的密封板中的任意一方并向另一方突出的整流突起沿周向引导，防止集中于设置于密封板的内周部且封闭环状空间的密封部件的一部分，因此不需要特别的遮蔽板就能够防止油脂从密封部件泄漏。此外根据本专利技术的第2特征，整流突起的周向宽度从径向外侧向径向内侧增加，因此通过整流突起使流向径向内侧的油脂顺畅地向周向两侧分散，由此能进一步可靠地防止油脂集中于密封部件的一部分而泄漏。附图说明图1是振动吸收装置的纵剖视图。(第1实施方式)图2是沿着图1的2-2线的剖视图。(第1实施方式)图3是示出从发动机向变速器的振动传递率相对于发动机转速的变化的曲线图。(第1实施方式)图4是示出整流突起的其他实施方式的图。(第2、第3实施方式)图5是示出整流突起的其他实施方式的图。(第4～第6实施方式)图6是示出整流突起的其他实施方式的图。(第7、第8实施方式)标号说明14：第1飞轮(第1板)；16：第2飞轮(第2板)；17：密封板；18：从动板；18a：臂部；18b：整流突起；20：环状空间；22：螺旋弹簧(弹簧)；23：密封部件；D：减振器；E：发动机(驱动源)；T：变速器；W：整流突起的周向宽度。具体实施方式以下，根据附图说明本专利技术的实施方式。第1实施方式首先，基于图1～图3对本专利技术的第1实施方式进行说明。如图1和图2所示，配置在发动机E的曲轴11与变速器T的主轴12之间的减振器D具有：圆环状的第1飞轮14，其通过螺栓13…固定在曲轴11的轴端；以及圆环状的第2飞轮16，其经由球轴承15以相对旋转自如的方式支承于第1飞轮14的内周的凸台部14a。密封板17的外周部通过未图示的铆钉固定在第1飞轮14的外周部，该密封板17以被第1飞轮14与第2飞轮16夹持的方式向径向内侧延伸。从动板18的内周部与第2飞轮16的内周的凸台部16a花键结合19，该从动板18以被第1飞轮14与密封板17夹持的方式向径向外侧延伸。因此，第1飞轮14、从动板18、密封板17以及第2飞轮16被依次从曲轴11侧向主轴12侧配置。在第1飞轮14与密封板17之间形成有径向外侧封闭且径向内侧敞开的环状空间20，在该环状空间20内交替配置有多个弹簧座21…及多个螺旋弹簧22…。相位错开180°的两个板状的臂部18a、18a从从动板18的外周部向径向外侧延伸，各个臂部18a被夹持于相邻的两个弹簧座21、21之间。因此，当惯性力矩大的第1飞轮14和第2飞轮16相对旋转时，螺旋弹簧22…在与第2飞轮16一体地旋转的从动板18的臂部18a、18a与第1飞轮14之间被压缩，由此曲轴11的旋转变动被吸收，从而从发动机E向变速器T传递的振动减少。在环状空间20内封入了用于润滑弹簧座21…、螺旋弹簧22…、从动板18等的接触部的油脂，在密封板17的内周部与第2飞轮16的凸台部16a之间配置有环状的密封部件23，使得该油脂不会从环状空间20泄漏。当第1飞轮14与第2飞轮16相对旋转时，该油脂在环状空间20的内部被从动板18的臂部18a、18a搅拌，因此利用其搅拌阻力发挥衰减振动的效果。将第2飞轮16以卡合脱离自如的方式与变速器T的主轴12结合的摩擦离合器24具有：离合器盘25，其内周部固定于主轴12；摩擦件26，其设置于离合器盘25的外周部；压力板27，其夹着摩擦件26而配置在第2飞轮16的相反侧；离合器罩盖28，其外周部通过未图示的螺栓固定于第2飞轮16的外周部；以及膜片弹簧29，其中间部枢转支承于离合器罩盖28，且外周部与压力板27的背面抵接。因此，当将膜片弹簧29的内周部在图1中向右方向驱动时，压力板27使摩擦件26与第2飞轮16压接，由此第2飞轮16经由离合器盘25与主轴12结合，发动机E的驱动力被传递至变速器T。在从动板18的臂部18a的与密封板17对置的面上通过焊接或铆钉等任意的手段固定有由别的部件构成的整流突起18b。整流突起18b是顶角朝向径向外侧的厚度一定的等腰三角形状，其周向宽度W从径向外侧向径向内侧逐渐增大。并且在整流突起18b的表面与密封板17之间形成有微小的间隙α。在本实施方式中，等腰三角形状的整流突起18b的两个底角的位置位于比与整流突起18b相邻的两个弹簧座21、21的径向内端靠径向内侧的位置，在此处形成有油脂能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种振动吸收装置，其中配置在驱动源(E)与变速器(T)之间的减振器(D)具有：第1板(14)，其与所述驱动源(E)连接；第2板(16)，其与所述变速器(T)连接；密封板(17)，其固定于所述第1板(14)的外周部并配置在该第1板(14)与所述第2板(16)之间；从动板(18)，其固定于所述第2板(16)的内周部并配置在所述第1板(14)与所述密封板(17)之间；环状空间(20)，其沿着所述第1板(14)及所述密封板(17)的外周部形成，并封入有油脂；弹簧(22)，其沿周向配置在所述环状空间(20)内，一端与所述第1板(14)卡定，并且另一端与从所述从动板(18)向径向外侧延伸的臂部(18a)卡定；以及密封部件(23)，其设于所述密封板(17)的内周部，并封闭所述环状空间(20)，所述振动吸收装置利用所述第1、第2板(14、16)的相对旋转及所述弹簧(22)的弹性变形抑制所述第1板(14)的旋转变动向所述第2板(16)传递，其特征在于，所述振动吸收装置具有设置于所述从动板(18)的臂部(18a)及与该臂部(18a)对置的所述密封板(17)中的任意一方并向另一方突出的整流突起(18b)，所述整流突起(18b)沿周向引导向径向内侧流动的油脂。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.19 JP 2015-0560141.一种振动吸收装置，其中配置在驱动源(E)与变速器(T)之间的减振器(D)具有：第1板(14)，其与所述驱动源(E)连接；第2板(16)，其与所述变速器(T)连接；密封板(17)，其固定于所述第1板(14)的外周部并配置在该第1板(14)与所述第2板(16)之间；从动板(18)，其固定于所述第2板(16)的内周部并配置在所述第1板(14)与所述密封板(17)之间；环状空间(20)，其沿着所述第1板(14)及所述密封板(17)的外周部形成，并封入有油脂；弹簧(22)，其沿周向配置在所述环状空间(20)内，一端与所述第1板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田俊文，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP