动力分配装置的油压控制装置制造方法及图纸
Oil pressure control device of power distribution device
A device for providing clutch protection as far as possible without damaging the torque transfer performance. An oil pressure type clutch is arranged between the power source and the auxiliary drive wheel, and the command torque is determined according to the driving condition, and the oil pressure corresponding to the command torque is supplied to the hydraulic clutch. Estimate (detection) the surface temperature of the clutch, when the clutch input and output shaft of the speed difference in the above a specified threshold and the command torque in above the specified value, for the inhibition of the torque instruction value, and control, make the surface temperature increase with the clutch the inhibition value increases.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力分配装置的油压控制装置
本专利技术涉及一种油压控制装置，其在将来自动力源的动力分配给第1驱动轮(主驱动轮)和第2驱动轮(副驱动轮)的四轮驱动车辆的动力分配装置中，控制用于产生动力分配装置所具有的油压驱动式多板摩擦型断接装置(油压式离合器)的接合压力的油压。
技术介绍
以往，存在一种具有动力分配装置的四轮驱动车辆，该动力分配装置用于将由发动机等动力源产生的动力分配给主驱动轮和副驱动轮。在这种四轮驱动车辆中，例如在前轮为主驱动轮、后轮为副驱动轮的情况下，由动力源产生的动力经由前驱动轴和前差速器而被传递至前轮，并且经由传动轴而被传递至具有多板离合器的动力分配装置。并且，通过从油压控制装置向动力分配装置供应规定压力的工作油，来控制动力分配装置的接合压力。由此，动力源的动力被按规定的分配比向后轮传递。作为用于控制向动力分配装置的多板离合器供应的油压的油压控制装置，具有例如专利文献1、2所示的油压控制装置。专利文献1、2所示的油压控制装置具有向用于推压多板离合器的油压室供应工作油的电动油泵，通过油压供应路径将电动油泵与油压室之间连接起来，控制电动泵的转速，使得电动泵的泵出...
【技术保护点】
一种车辆中的动力分配装置的油压控制装置，其特征在于，所述车辆具有：动力传递路径，其将来自动力源的动力向第1驱动轮和第2驱动轮传递；驱动力分配装置，其包括在所述动力传递路径上配置在所述动力源与所述第2驱动轮之间的油压驱动式多板摩擦型的断接单元；以及温度取得单元，其取得所述断接单元的多板的表面温度，所述油压控制装置具有控制单元，该控制单元取得对所述动力分配装置的要求动力传递量，进行控制，使得将与该要求动力传递量相应的油压供应到所述断接单元，在所述动力传递路径中的相对于所述断接单元的所述动力源侧与所述第2驱动轮侧之间的转速差为规定的第1阈值以上、所述要求动力传递量为规定的第2阈值...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.17 JP 2015-0286191.一种车辆中的动力分配装置的油压控制装置，其特征在于，所述车辆具有：动力传递路径，其将来自动力源的动力向第1驱动轮和第2驱动轮传递；驱动力分配装置，其包括在所述动力传递路径上配置在所述动力源与所述第2驱动轮之间的油压驱动式多板摩擦型的断接单元；以及温度取得单元，其取得所述断接单元的多板的表面温度，所述油压控制装置具有控制单元，该控制单元取得对所述动力分配装置的要求动力传递量，进行控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉田友马，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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