辊单元和车用开闭体驱动装置制造方法及图纸

包括：底座托架(2)，该底座托架(2)对滑动门进行支承；电缆保持件(11)，该电缆保持件(11)与底座托架(2)一体地设置，并对各电缆(112)、(113)的电缆边端(112a)、(113a)进行保持；以及电缆引导件(40)，该电缆引导件(40)以能装拆的方式设于电缆保持件(11)，并对各电缆(112)、(113)进行引导，电缆引导件(40)以使各电缆(112)、(113)与底座托架(2)分开的方式形成，构成为通过电缆保持件(11)和底座托架(2)来承受因各电缆(112)、(113)的张力而施加于电缆引导件(40)的载荷。

Roller unit and driving device for opening and closing vehicle

The bracket comprises a base (2), the base bracket (2) supports the sliding door; a cable holder (11), the cable holder (11) and a bracket (2) integrally disposed, and the cable (112), (113) the cable end (112a), (113a) for holding; and cable guide (40), the cable guide member (40) in a detachable way is arranged on the cable holder (11), and the cable (112), (113) guide cable guide (40) so that the cable (112), (113) and a bracket (2) formed separate ways, which is through the cable holder (11) and a bracket (2) to bear because of the cable (112), (113) the tension applied to the cable guide member (40) of the load.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】辊单元和车用开闭体驱动装置
本专利技术涉及一种辊单元和车用开闭体驱动装置。本申请基于2015年2月4日在日本提交申请的日本专利特愿2015－020267号要求优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
以往，已知一种驱动装置，在货车(日文：ワゴン車)、单厢式车(日文：ワンボック車)等车辆中，通过电动机对使设于车辆主体的侧部的上下车用的开口部打开、关闭的滑动门进行驱动，以提高乘坐人员上下车时的便利性。滑动门经由辊单元以自由滑动移动的方式支承在沿车辆主体的前后方向延伸的导轨上。在导轨的前方设有向车室内侧弯曲形成的弯曲部。此外，滑动门在处于全闭状态时因辊单元被引导至弯曲部，从而以与车辆主体的侧面成为共面的方式被拉入到车辆主体的内侧。两条电缆的一端与辊单元连接。上述两条电缆的另一端分别连接到驱动装置。驱动装置构成为分别单独对两条电缆的另一端进行拉伸。当电缆被拉伸时，辊单元会沿导轨滑动移动，以进行滑动门的开闭动作。在此，在辊单元被引导至导轨的弯曲部时，电缆的配线路径长度(周长)会变长。为了抑制这种电缆的配线路径长度的变化，较为理想的是，使各电缆的位置尽可能地靠近导轨。因而，为了使连接到辊单元的两条电缆的一端侧接近于导轨一侧，公开了一种设置电缆引导件(电缆支承体)的技术(例如，参照专利文献1)。电缆引导件设于辊单元。由于各电缆的张力作用于电缆引导件，因此,需要用于对各电缆进行保持的刚性。在专利文献1中，为了提高电缆引导件对电缆的保持刚性，设置用于对电缆引导件进行保持的安装护耳(日文：取付けタブ)。安装护耳与辊单元的主体部一体设置，并通过对该主体部的一部分进行加工而形成。藉此，确保安装护耳的刚性，并且确保电缆引导件对电缆的保持刚性。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2009－235891号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题在上述的现有技术的驱动装置中，为了提高电缆引导件对电缆的保持刚性而设置安装护耳，进而存在为了提高该安装护耳的刚性而在加工上花费工时的可能性。此外，为了实施花费工时的加工，不仅会使辊单元的组装性变差，而且存在使辊单元变得大型化的可能性。本专利技术提供一种辊单元和车用开闭体驱动装置，能通过简单的结构，提高电缆引导件对电缆的保持刚性，能提高组装性，并且能抑制大型化。解决技术问题所采用的技术方案根据本专利技术的第一方面，辊单元将滑动门支承成能沿设于车辆主体的导轨滑动，并且使一端与用于使上述滑动门自动打开、关闭的驱动装置连接的、开放用电缆和封闭用电缆各自的另一端连接，上述辊单元包括：托架，该托架以跨及上述导轨和上述滑动门的方式设置，并在与上述车辆主体相反一侧的端部处对上述滑动门进行支承；辊，该辊设于上述托架的上述滑动门一侧的端部，并在上述导轨内滚动；电缆保持件，该电缆保持件与上述托架一体地设于上述托架的上述滑动门一侧的端部，并分别对上述开放用电缆和上述封闭用电缆各自的另一端进行保持；以及电缆引导件，该电缆引导件以能装拆的方式设于上述电缆保持件，并对上述开放用电缆和上述封闭用电缆进行引导，上述电缆引导件以使上述开放用电缆和上述封闭用电缆与上述托架分开的方式形成，上述辊单元构成为通过上述电缆保持件和上述托架来承受因上述开放用电缆和上述封闭用电缆的张力而施加于上述电缆引导件的载荷。通过如上所述构成，由于除了底座托架、电缆保持件之外，能仅成型电缆引导件，因此，能节省各部件的加工的工时。此外，由于只要将电缆引导件安装于电缆保持件即可，因此，无需对电缆保持件、托架实施花费工时的加工，从而能提高辊单元的组装性。此外，电缆引导件形成为使各电缆与托架分开，并构成为通过电缆保持件和托架来承受因各电缆的张力而施加的载荷。因而，为了提高电缆引导件对电缆的保持刚性，无需过度地提高电缆引导件自身的刚性。藉此，能通过简单的结构来提高电缆引导件对电缆的保持刚性，并且能抑制辊单元的大型化。根据本专利技术的第二方面，在本专利技术的第一方面的辊单元的基础上，上述电缆引导件配置在安装于上述电缆保持件的上述开放用电缆的另一端与安装于上述电缆保持件的上述封闭用电缆的另一端之间，上述开放用电缆和上述封闭用电缆分别以在上述电缆引导件上交叉的状态被上述电缆引导件引导。通过如上所述构成，能将两个电缆聚拢而与托架分开。因而，与使两个电缆分别单独地与托架分开的情况相比，能节省用于使两个电缆与托架分开的空间。根据本专利技术的第三方面，在本专利技术的第一方面或第二方面的辊单元的基础上，上述开放用电缆和上述封闭用电缆各自的另一端能自由转动地保持于上述电缆保持件。通过如上所述构成，能提高各电缆的配线自由度。因而，例如，还能在将各电缆端的另一端暂时安装于电缆保持件之后，通过绕转托架来使两个电缆交叉。因而，能使辊单元的组装操作变得容易。根据本专利技术的第四方面，在本专利技术的第一方面至第三方面中任一方面的辊单元的基础上，上述电缆引导件包括：引导件主体，该引导件主体对上述开放用电缆和上述封闭用电缆进行引导，并沿上述开放用电缆和上述封闭用电缆的配线方向形成得较长；以及两个脚部，两个上述脚部从上述引导件主体的长边方向两端向上述托架分别延伸。如上所述，由于在电缆引导件设有两个脚部，因此，能利用这两个脚部来使施加于引导件主体的载荷分散。因而，无需将引导件主体的刚性提高到必要以上，其结果是，能使电缆引导件小型化。此外，能通过脚部来抑制电缆引导件的松动。根据本专利技术的第五方面，在本专利技术的第四方面的辊单元的基础上，上述电缆引导件的上述脚部包括防脱部，该防脱部被上述开放用电缆和上述封闭用电缆各自的另一端与上述电缆保持件夹持，或者是被上述开放用电缆和上述封闭用电缆各自的另一端与上述托架夹持。通过如上所述构成，能通过防脱部来防止安装于电缆保持件的电缆引导件的脱落。根据本专利技术的第六方面，在本专利技术的第四方面或第五方面的辊单元的基础上，在上述引导件主体的长边方向两端设有电缆导入部，该电缆导入部将上述开放用电缆和上述封闭用电缆向上述引导件主体引导。通过如上所述构成，能在对各电缆进行配线时，容易地将上述电缆向引导件主体引导。此外，由于通过设置电缆导入部来对各电缆的移位进行限制，因此，能防止在使辊单元动作时各电缆与电缆保持件发生刮蹭。因而，还能防止各电缆的损伤。根据本专利技术的第七方面，在本专利技术的第六方面的辊单元的基础上，上述电缆导入部设于上述引导件主体的长边方向两端且上述引导件主体的短边方向两端，并且沿上述长边方向且向上述托架倾斜地延伸。通过如上所述构成，能使电缆导入部可靠地夹在电缆保持件与各电缆之间。因而，还能可靠地防止各电缆的损伤。根据本专利技术的第八方面，在本专利技术的第一方面至第七方面中任一方面的辊单元的基础上，上述开放用电缆和上述封闭用电缆各自的另一端分别包括柱状的电缆边端，上述电缆保持件包括：电缆边端保持部，该电缆边端保持部配置于上述开放用电缆和上述封闭用电缆各自的另一端的施加有上述张力的一侧；以及电缆钩部，该电缆钩部配置于与上述开放用电缆和上述封闭用电缆各自的另一端的上述电缆边端保持部相反的一侧，通过上述电缆边端保持部和上述电缆钩部来夹持各上述电缆边端的外周部。通过如上所述构成，能使将各电缆的另一端安装于电缆保持件的操作变得容易。根据本专利技术的第九方面，在本专利技术的第八方面的辊单元的基础上，上述电缆钩部将两个侧壁沿与上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辊单元，所述辊单元将滑动门支承成能沿设于车辆主体的导轨滑动，并且使一端与用于使所述滑动门自动打开、关闭的驱动装置连接的、开放用电缆和封闭用电缆各自的另一端连接，所述辊单元的特征在于，包括：托架，该托架以跨及所述导轨和所述滑动门的方式设置，并在与所述车辆主体相反一侧的端部处对所述滑动门进行支承；辊，该辊设于所述托架的所述滑动门一侧的端部，并在所述导轨内滚动；电缆保持件，该电缆保持件与所述托架一体地设于所述托架的所述滑动门一侧的端部，并对所述开放用电缆和所述封闭用电缆各自的另一端进行保持；以及电缆引导件，该电缆引导件以能装拆的方式设于所述电缆保持件，并对所述开放用电缆和所述封闭用电缆进行引导，所述电缆引导件以使所述开放用电缆和所述封闭用电缆与所述托架分开的方式形成，所述辊单元构成为通过所述电缆保持件和所述托架来承受因所述开放用电缆和所述封闭用电缆的张力而施加于所述电缆引导件的载荷。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.04 JP 2015-0202671.一种辊单元，所述辊单元将滑动门支承成能沿设于车辆主体的导轨滑动，并且使一端与用于使所述滑动门自动打开、关闭的驱动装置连接的、开放用电缆和封闭用电缆各自的另一端连接，所述辊单元的特征在于，包括：托架，该托架以跨及所述导轨和所述滑动门的方式设置，并在与所述车辆主体相反一侧的端部处对所述滑动门进行支承；辊，该辊设于所述托架的所述滑动门一侧的端部，并在所述导轨内滚动；电缆保持件，该电缆保持件与所述托架一体地设于所述托架的所述滑动门一侧的端部，并对所述开放用电缆和所述封闭用电缆各自的另一端进行保持；以及电缆引导件，该电缆引导件以能装拆的方式设于所述电缆保持件，并对所述开放用电缆和所述封闭用电缆进行引导，所述电缆引导件以使所述开放用电缆和所述封闭用电缆与所述托架分开的方式形成，所述辊单元构成为通过所述电缆保持件和所述托架来承受因所述开放用电缆和所述封闭用电缆的张力而施加于所述电缆引导件的载荷。2.如权利要求1所述的辊单元，其特征在于，所述电缆引导件配置在安装于所述电缆保持件的所述开放用电缆的另一端与安装于所述电缆保持件的所述封闭用电缆的另一端之间，所述开放用电缆和所述封闭用电缆分别以在所述电缆引导件上交叉的状态被所述电缆引导件引导。3.如权利要求1或2所述的辊单元，其特征在于，所述开放用电缆和所述封闭用电缆各自的另一端能自由转动地保持于所述电缆保持件。4.如权利要求1至3中任一项所述的辊单元，其特征在于，所述电缆引导件包括：引导件主体，该引导件主体对所述开放用电缆和所述封闭用电缆进行引导，并沿所述开放用电缆和所述封闭用电缆的配线方向形成得较长；以及两个脚部，两个所述脚部从所述引导件主体的长边方向两端向所述托架分别延伸。5.如权利要求4所述的辊单元，其特征在于，所述电缆引导件的所述脚部包括防脱部，该防脱部被所述开放用电缆和所述封闭用电缆各自的另一端与所述电缆保持件夹持，或者是被所述开放用电缆和所述封闭用电缆各自的另一端与所述托架夹持。6.如权利要求4或5所述的辊单元，其特征在于，在所述引导件主体的长边方向两端设有电缆导入部，该电缆导入部将所述开放用电缆和所述封闭用电缆向所述引导件主体引导。7.如权利要求6所述的辊单元，其特征在于，所述电缆导入部设于所述引导件主体的长边方向两端且所述引导件主体的短边方向两端，并且沿所述长边方向且向所述托架倾斜地延伸。8.如权利要求1至7中任一项所述的辊单元，其特征在于，所述开放用电缆和所述封闭用电缆各自的另一端分别包括柱状的电缆边端，所述电缆保持件包括：电缆边端保持部，该电缆边...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈田光弘，
申请(专利权)人：株式会社美姿把，
类型：发明
国别省市：日本,JP