用于轮的热屏蔽结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于轮(1)的热屏蔽结构(8)，所述轮包括至少部分地由复合材料制成的基部结构(11)。所述热屏蔽结构(8)被布置在所述基部结构(11)上并且至少部分地覆盖所述基部结构(11)。

Heat shield structure for wheel

The present invention relates to a heat shield structure (8) for a wheel (1) comprising a base structure (11), at least partially made of composite material. The heat shield structure (8) is arranged on the base structure (11) and at least partially covers the base structure (11).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于轮的热屏蔽结构本专利技术涉及热屏蔽结构，特别涉及可用于轮的热屏蔽结构，该热屏蔽结构特别用于由适用于机动车辆的碳纤维增强塑料制成的轮，并且涉及包括这种热屏蔽结构的轮。
技术介绍
当制动时，车辆的动能转换为热能，导致制动系统产生高温。在盘式制动系统中，特别是在广泛用于机动车辆的碳陶瓷制动器中，可能会发生高达1000℃的操作温度。在驾驶时，这样高的温度并不是危急的，因为制动系统和相邻轮两者均被围绕车辆、分别围绕并通过轮和制动系统流动的空气有效地冷却。然而，如果车辆从高速制动并在之后立即停放，则这种主动空气冷却是缺失的。因此，在制动后最多30分钟内，可能会发生从热的制动系统到轮的显著热传递。因为制动系统通常不会与相邻轮直接物理接触，所以这种传递主要通过辐射和对流进行，而传导几乎可忽略。对于盘式制动器，轮与制动卡钳以及制动盘之间的距离通常非常小，因此在该区域中通过辐射和对流的热传递可能非常高。而对于由金属制成的常规轮，这样的热传递不足以引起对轮的热损伤，对于由诸如纤维增强塑料的其它材料制成的轮可能变得至关重要。1982年7月3日提交的DE3224929以美国MotorWheel公司的名义，并描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轮(1)的热屏蔽结构(8)，所述轮(1)包括至少部分地由复合材料制成的基部结构(11)，其中，所述热屏蔽结构(8)被布置在所述基部结构(11)上并且至少部分地覆盖所述基部结构(11)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.19 CH 01994/141.一种用于轮(1)的热屏蔽结构(8)，所述轮(1)包括至少部分地由复合材料制成的基部结构(11)，其中，所述热屏蔽结构(8)被布置在所述基部结构(11)上并且至少部分地覆盖所述基部结构(11)。2.根据权利要求1所述的热屏蔽结构(8)，其中，所述热屏蔽结构(8)包括至少一个热反射层(9)。3.根据权利要求2所述的热屏蔽结构(8)，其中，所述至少一个热反射层(9)由金属或陶瓷材料制成。4.根据前述权利要求中任一项所述的热屏蔽结构(8)，其中，所述热屏蔽结构(8)包括至少一个低导热层(10)。5.根据权利要求4所述的热屏蔽结构(8)，其中，所述至少一个低导热层(10)由连续体塑料和/或多孔塑料和/或纤维增强塑料和/或连续体陶瓷材料和/或纤维增强陶瓷材料和/或多孔陶瓷材...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·伦纳，S·施米茨，
申请(专利权)人：慕贝尔碳纤维技术有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT