一种消除飞剪斜齿轮副间隙的结构制造技术

一种消除飞剪斜齿轮副间隙的结构，包括在上刀转毂和下刀转毂两端放置两对斜齿轮副，上刀转毂两端的上斜齿轮为主齿轮和副齿轮组成的组合齿轮，主齿轮和副齿轮之间还设有弹簧机构。特点是：下斜齿轮为单个齿轮，上斜齿轮为组合齿轮，通过弹簧机构调整主齿轮与副齿轮之间的间距，从而消除斜齿轮副的间隙；斜齿轮的使用寿命长；剪刃间隙精度高、平行度好，更适于剪切宽薄钢板；结构简单，方便调节，降低了加工装配难度，使用中可靠性好，便于维护。

Structure for eliminating clearance of flying shear helical gear

A structure for eliminating the flying shear gap of helical gear, including the knife and the lower knife hub hub at both ends of placing two helical gears, gear combination knife rotating hub on both ends of the helical gear and pinion gear is mainly composed of a spring mechanism is arranged between the main gear and pinion. Features are: helical gears for single gear, helical gear on the combination of the gear, the spacing between the main gear and the spring mechanism through the adjustment gear, thereby eliminating the gap of the helical gear helical gear; long service life; blade clearance of high precision, good parallelism, more suitable for cutting thin steel plate has the advantages of simple structure, wide; convenient adjustment, reduces the difficulty in processing and assembling, good reliability, easy maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种消除飞剪斜齿轮副间隙的结构
本专利技术属于冶金设备
,尤其涉及带钢冷连轧生产线中的滚筒飞剪。技术背景带钢冷连轧线出口带材厚度最薄可达0.2mm，这要求剪切时剪刃最小间隙需达到0.03mm。因此飞剪剪刃间隙精度尤其重要。由于飞剪上下转毂通过斜齿轮副实现同步动作。齿轮副的间隙会直接影响剪刃间隙精度，因此，齿轮副间隙必须完全消除。现有技术主要采用两种消除齿轮副间隙的结构。一种是在转毂两端各设置一对斜齿轮副，两对齿轮副分别由上齿和下齿组成，上齿由主齿、副齿及两者之间的垫片组构成。通过调节垫片组来消除齿轮副的间隙。此结构简单，不足是调节手段少，若齿轮出现磨损，齿轮副则产生间隙，剪刃侧隙精度难保证。另一种是在转毂一侧设置斜齿轮副，斜齿轮副由下齿、主齿、副齿、顶丝、柱销及弹性转轴组成，这种结构的优点是弹性转轴不仅能够消除初始状态的齿轮副间隙，还能够消除齿轮磨损后产生的间隙，保证了剪刃侧隙精度。不足是该结构复杂，制造成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单的消除飞剪斜齿轮副间隙的结构。本专利技术的技术方案是；一种消除飞剪斜齿轮副间隙的结构，包括上刀转毂、下刀转毂、上斜齿轮和下斜齿轮，两个上斜齿轮分别固定安装在上刀转毂两端，两个下斜齿轮(3分别通过下齿轮键和下挡板固定在下转毂两端，在上刀转毂和下刀转毂两端形成两对斜齿轮副，上刀转毂两端的上斜齿轮为组合齿轮，组合齿轮包括主齿轮和副齿轮，主齿轮和副齿轮的齿形相同，其特征在于：在所述主齿轮和副齿轮之间还设有弹簧机构；所述主齿轮呈阶梯型，前段为斜齿轮段，后段为轴段，斜齿轮段的后端面上开有弹簧安装孔，主齿轮通过主齿轮键安装在上刀转毂端部，斜齿轮段在前，轴段在后，上挡板固定安装在上刀转毂(1端部，将主齿轮定位，所述副齿轮通过导向键安装在主齿轮后段的轴段上，副齿轮与导向键之间间隙配合，副齿轮能在主齿轮后段的轴段上轴向移动，在副齿轮的与主齿轮的斜齿轮段上的弹簧安装孔对应位置开有弹簧安装孔，副齿轮的弹簧安装孔的底部开有贯通的螺纹孔，主齿轮斜齿的一侧面与下斜齿轮的斜齿的一侧面接触，副齿轮的与主齿轮斜齿的另一侧面相同的侧面与下斜齿轮的斜齿的另一侧面接触，形成上下刀转毂剪切传动由主齿轮传动，上下刀转毂反向空载转动由副齿轮传动；所述弹簧机构包括弹簧、弹簧压板、螺杆和止动杆，所述弹簧装于主齿轮和副齿轮的弹簧安装孔内，所述弹簧压板置于副齿轮的弹簧安装孔的底部，与弹簧后端接靠，所述螺杆旋合在副齿轮的螺纹孔内，螺杆前端与弹簧压板接靠，所述止动杆固定安装在上挡板上，止动杆上端设有锁紧螺杆结构，止动杆上端锁紧螺杆结构与螺杆后部的旋转柄接靠。本专利技术所述一种消除飞剪斜齿轮副间隙的结构，其特征在于：所述主齿轮和副齿轮上的弹簧安装孔为三个以上，沿主齿轮和副齿轮圆周均匀布置。本专利技术所述一种消除飞剪斜齿轮副间隙的结构，其特征在于：所述每个弹簧的弹性力为1KN～3KN,弹簧弹性力通过螺杆调节。装配时，先调整两主齿轮，使两主齿轮的斜齿的一侧面分别与两下斜齿轮的斜齿的同一侧接触，然后，通过调整螺杆调节弹簧的弹力，在弹簧作用下，使两副齿轮斜齿的另一侧面与下斜齿轮斜齿的另一侧面接触。从而消除斜齿轮副的间隙。飞剪工作时，主齿轮用于剪切传动，副齿轮用于转毂反向空载转动。当上下斜齿轮出现磨损时，在弹簧的弹性力作用下，主齿轮与副齿轮之间的间距随之改变，自动将斜齿轮副磨损产生的间隙消除，保证了剪刃侧隙精度。当齿轮副磨损过大时，会使主副齿轮之间的弹簧的弹性预紧力减小，此时，可通过继续旋紧螺杆来保证弹性力。本专利技术通过调整上刀转毂两端的组合齿轮的主齿轮齿与副齿轮齿之间的间隙，使主齿轮与下刀转毂两端的下斜齿轮的斜齿的同一向齿侧面接触，副齿轮分别与下刀转毂两端的下斜齿轮另一向齿侧面接触，形成上下刀转毂剪切传动由主齿轮传动，上下刀转毂反向空载转动由副齿轮传动，从而消除斜齿轮副的间隙。本专利技术具有以下特点：1.下斜齿轮为单个齿轮，上斜齿轮为组合齿轮，由主齿轮、副齿轮及弹弹簧机构组成。通过弹簧机构的弹性力来改变主齿轮与副齿之间的间距，从而消除斜齿轮副的间隙。2.上下斜齿轮若有磨损，弹簧机构的弹性力会调整主齿轮与副齿轮之间的间距，消除斜齿轮副的间隙，从而延长斜齿轮的使用寿命。3.由于上下刀转毂两侧各有一对斜齿轮副，可以分别调整两侧的剪刃侧隙，从而能够保证剪刃侧隙的平行度，剪刃间隙精度高、平行度好，更适于剪切宽薄钢板。4.结构简单，方便调节，降低了加工装配难度，使用中可靠性好，便于维护，成本低。附图说明图1是本专利技术的消除飞剪斜齿轮副间隙的结构主视图，图2是图1的X局部放大图。图中，1-上刀转毂；2-下刀转毂；3-下斜齿轮；4-下齿轮键；5-下挡板；6-主齿轮；7-主齿轮键；8-上挡板；9-副齿轮；10-导向键；11-弹簧；12-弹簧压板；13螺杆；14止动杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述。实施例的消除飞剪斜齿轮副间隙的结构，包括上刀转毂1、下刀转毂2、上斜齿轮和下斜齿轮3，两个上斜齿轮分别固定安装在上刀转毂1两端，两个下斜齿轮3分别通过下齿轮键和下挡板固定在下转毂两端，在上刀转毂1和下刀转毂5两端形成两对斜齿轮副，上刀转毂1两端的上斜齿轮为组合齿轮，组合齿轮包括主齿轮6和副齿轮9，主齿轮6和副齿轮9的齿形相同，主齿轮6和副齿轮9之间还设有弹簧机构；主齿轮6呈阶梯型，前段为斜齿轮段，后段为轴段，斜齿轮段的后端面上开有八个弹簧安装孔，八个弹簧安装孔沿主齿轮(6)圆周均匀布置，主齿轮6通过主齿轮键7安装在上刀转毂1端部，斜齿轮段在前，轴段在后，上挡板8固定安装在上刀转毂1端部，将主齿轮6定位，副齿轮9通过导向键安装在主齿轮6后段的轴段上，副齿轮9与导向键之间间隙配合，副齿轮9能在主齿轮6后段的轴段上轴向移动，副齿轮9与主齿轮6的斜齿轮段上的弹簧安装孔对应位置开有弹簧安装孔，副齿轮的弹簧安装孔的底部开有贯通的螺纹孔，主齿轮6斜齿的一侧面与下斜齿轮的斜齿的一侧面接触，副齿轮9的与主齿轮6斜齿的另一侧面相同的侧面与下斜齿轮的斜齿的另一侧面接触，形成上下刀转毂剪切传动由主齿轮传动，上下刀转毂反向空载转动由副齿轮传动；弹簧机构包括弹簧11、弹簧压板12、螺杆13和止动杆14，弹簧11装于主齿轮6和副齿轮9的弹簧安装孔内，每个弹簧11的弹性力为1KN，八个弹簧的总弹性力为8KN，弹簧压板12置于副齿轮的弹簧安装孔的底部，与弹簧11后端接靠，螺杆13旋合在副齿轮的螺纹孔内，螺杆13前端与弹簧压板12接靠，止动杆14固定安装在上挡板8上，止动杆14上端设有锁紧螺杆结构，止动杆14上端锁紧螺杆结构与螺杆13后部的旋转柄接靠。装配时，先调整好剪刃的平行度，固定上刀转毂1、下刀转毂2的位置。再调整两主齿轮6间距，使两主齿6分别与两下斜齿轮3同一侧接触，再调整两副齿轮9的间距，使两副齿轮9分别与两下斜齿轮3另一侧接触，此时，齿轮副间隙则完全消除。飞剪工作时，主齿轮3用于剪切传动，副齿轮4用于反向空载转动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消除飞剪斜齿轮副间隙的结构，包括上刀转毂(1)、下刀转毂(2)、上斜齿轮和下斜齿轮(3)，两个上斜齿轮分别固定安装在上刀转毂(1)两端，两个下斜齿轮(3)分别通过下齿轮键和下挡板固定在下转毂两端，在上刀转毂(1)和下刀转毂(5)两端形成两对斜齿轮副，上刀转毂(1)两端的上斜齿轮为组合齿轮，组合齿轮包括主齿轮(6)和副齿轮(9)，主齿轮(6)和副齿轮(9)的齿形相同，其特征在于：在所述主齿轮(6)和副齿轮(9)之间还设有弹簧机构；所述主齿轮(6)呈阶梯型，前段为斜齿轮段，后段为轴段，斜齿轮段的后端面上开有弹簧安装孔，主齿轮(6)通过主齿轮键(7)安装在上刀转毂(1)端部，斜齿轮段在前，轴段在后，上挡板(8)固定安装在上刀转毂(1)端部，将主齿轮(6)定位，所述副齿轮(9)通过导向键(10)安装在主齿轮(6)后段的轴段上，副齿轮(9)与导向键(10)之间间隙配合，副齿轮(9)能在主齿轮(6)后段的轴段上轴向移动，在副齿轮(9)的与主齿轮(6)的斜齿轮段上的弹簧安装孔对应位置开有弹簧安装孔，副齿轮的弹簧安装孔的底部开有贯通的螺纹孔；主齿轮(6)斜齿的一侧面与下斜齿轮的斜齿的一侧面接触，副齿轮(9)的与主齿轮(6)斜齿的另一侧面相同的侧面与下斜齿轮的斜齿的另一侧面接触，形成上下刀转毂剪切传动由主齿轮传动，上下刀转毂反向空载转动由副齿轮传动；所述弹簧机构包括弹簧(11)、弹簧压板(12)、螺杆(13)和止动杆(14)，所述弹簧(11)装于主齿轮(6)和副齿轮(9)的弹簧安装孔内，所述弹簧压板(12)置于副齿轮的弹簧安装孔的底部，与弹簧(11)后端接靠，所述螺杆(13)旋合在副齿轮的螺纹孔内，螺杆(13)前端与弹簧压板(12)接靠，所述止动杆(14)固定安装在上挡板(8)上，止动杆(14)上端设有锁紧螺杆结构，止动杆(14)上端锁紧螺杆结构与螺杆(13)后部的旋转柄接靠。...

【技术特征摘要】
1.一种消除飞剪斜齿轮副间隙的结构，包括上刀转毂(1)、下刀转毂(2)、上斜齿轮和下斜齿轮(3)，两个上斜齿轮分别固定安装在上刀转毂(1)两端，两个下斜齿轮(3)分别通过下齿轮键和下挡板固定在下转毂两端，在上刀转毂(1)和下刀转毂(5)两端形成两对斜齿轮副，上刀转毂(1)两端的上斜齿轮为组合齿轮，组合齿轮包括主齿轮(6)和副齿轮(9)，主齿轮(6)和副齿轮(9)的齿形相同，其特征在于：在所述主齿轮(6)和副齿轮(9)之间还设有弹簧机构；所述主齿轮(6)呈阶梯型，前段为斜齿轮段，后段为轴段，斜齿轮段的后端面上开有弹簧安装孔，主齿轮(6)通过主齿轮键(7)安装在上刀转毂(1)端部，斜齿轮段在前，轴段在后，上挡板(8)固定安装在上刀转毂(1)端部，将主齿轮(6)定位，所述副齿轮(9)通过导向键(10)安装在主齿轮(6)后段的轴段上，副齿轮(9)与导向键(10)之间间隙配合，副齿轮(9)能在主齿轮(6)后段的轴段上轴向移动，在副齿轮(9)的与主齿轮(6)的斜齿轮段上的弹簧安装孔对应位置开有弹簧安装孔，副齿轮的弹簧安装孔的底部开有贯通的螺纹孔；主齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭衍振，董伟明，韩林芳，姒伟华，张晓伟，
申请(专利权)人：一重集团大连工程技术有限公司，中国第一重型机械股份公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21