The utility model discloses an automobile generator jitter damping device, which comprises the inner wheel and the outer wheel cover, bottom plate, damping, dentate solid device, plate, reinforcements, upper plate, bearing, even pieces of interface, connector, engine connecting tube, the inner ring and the outer ring is connected with the outer wheel a toothed shield, the bottom plate and solid damping device is connected, the damping device is composed of solid holes, support plate, cushion, muffling cavity and pedestal, the holes in the support plate, the support plate is arranged in the cushion, the cushion is connected with the muffling cavity. The connecting piece is connected with the interface. The utility model is provided with a solid damping device, able to cushion the unique performance of slow shock, the noise generated by the muffling cavity is eliminated, which can reduce the influence of vibration and noise of generator parts or lines caused by the.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机抖动减震装置
本技术是一种汽车发电机抖动减震装置,属于发电设备
技术介绍
汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备供电,同时向蓄电池充电。汽车发电机随着汽车技术的进步,汽车的用电量越来越高。20年前,中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右,现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机,由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下,功率的增加必然会导致发电机体积的加大。现有技术公开了申请号为:201620444759.3的一种汽车发电机保护装置,包括壳体,所述壳体的内部安装有隔板,所述隔板的顶部两侧对称安装有固定销,所述固定销的上部设有支板,所述支板的底部且位于固定销之间设有第一减震轮,所述隔板的顶部对应第一减震轮的底部设有第二减震轮,所述隔板的顶部设有发电机本体,所述发电机本体的侧面环绕设有降温管。该汽车发电机保护装置,达到了对汽车发电机的保护效果,通过对降温装置的设置,在发电机本体长时间的工作下,降低发电机本体运转产生的热量,并且在降温管、水泵、水管和回水管的配合下,提高了对壳体内部的降温效果,避免温度过高对发电机内的零件或线路造成损坏,提高发电机的使用寿命。但是其不足之处在于汽车行驶中的震动与噪音容易对发电机内的零件或线路造成损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种汽车发电机抖动减震装置,以解决汽车行驶中的震动与噪音容易对发电机内的零件或线路造成损坏的问题。为了实现上述目的 ...
【技术保护点】
一种汽车发电机抖动减震装置,其特征在于:其结构包括内轮(1)、外轮(2)、齿状护罩(3)、底板(4)、减震稳固装置(5)、下板(6)、加固件(7)、上板(8)、支座(9)、连件接口(10)、连件(11)、发动机连管(12),所述内轮(1)与外轮(2)相连接,所述外轮(2)上设有齿状护罩(3),所述底板(4)与减震稳固装置(5)相连接,所述减震稳固装置(5)由孔洞(501)、支撑板(502)、减震垫(503)、消音腔(504)、底座(505)组成,所述孔洞(501)设在支撑板(502)上,所述支撑板(502)内设有减震垫(503),所述减震垫(503)与消音腔(504)相连接,所述消音腔(504)与底座(505)相连接,所述支撑板(502)与底板(4)相连接,所述加固件(7)分别连接有下板(6)与上板(8),所述上板(8)与支座(9)相连接,所述连件接口(10)与连件(11)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机抖动减震装置,其特征在于:其结构包括内轮(1)、外轮(2)、齿状护罩(3)、底板(4)、减震稳固装置(5)、下板(6)、加固件(7)、上板(8)、支座(9)、连件接口(10)、连件(11)、发动机连管(12),所述内轮(1)与外轮(2)相连接,所述外轮(2)上设有齿状护罩(3),所述底板(4)与减震稳固装置(5)相连接,所述减震稳固装置(5)由孔洞(501)、支撑板(502)、减震垫(503)、消音腔(504)、底座(505)组成,所述孔洞(501)设在支撑板(502)上,所述支撑板(502)内设有减震垫(503),所述减震垫(503)与消音腔(504)相连接,所述消音腔(504)与底座(505)相连接,所述支撑板(502)与...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔德路,
申请(专利权)人:天津鸿瑞特汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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