汽车轴承铸件的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车轴承铸件的制造方法，涉及汽车配件技术领域，该方法包括：A、制备与汽车轴承铸件一致的模样；B、将模样固定于震压造型机上制成其型腔与所述模样一致的铸型；其中：模样与铸型合模时的间隙为7.6mm；C、将B步骤制成的铸型进行第一次高温焙烧，温度750摄氏度，时间20分钟，然后冷却至常温，保持4小时后进行第二次高温焙烧，温度900摄氏度，时间26钟，再冷却至常温；D、保持铸型温度为800摄氏度，将浇铸液注入铸型型腔中，然后用水冷却；E、待浇铸液凝固后进行脱模再进行表面清理，即得。本发明专利技术可以解决现有汽车轴承铸件铸造，其毛坯件精度低及其铸型易裂，从而影响铸件成品质量的问题。

Manufacturing method of automobile bearing casting

The invention discloses a method for manufacturing automotive bearings castings, relates to the technical field of auto parts, the method includes: preparation of A, consistent with the appearance of automobile bearing casting; B, the appearance of fixed Zheng Yu pressure molding machine made of the cavity and the appearance of consistent cast; including: gap pattern and casting mould when the mold is 7.6mm; C, B will cast steps for the first time, calcination temperature of 750 degrees Celsius, 20 minutes, and then cooled to room temperature, 4 hours after second times of high temperature roasting temperature of 900 degrees Celsius, 26 minutes, and then cooled to room temperature; D, keep the mold temperature 800 degrees Celsius, the cast liquid is injected into the mold cavity, and then water cooling; E, casting solidification after demoulding after surface cleaning, i.e.. The invention can solve the bearing casting blank, the low precision and mold easy to crack, which affect the quality of the finished product casting problems.

【技术实现步骤摘要】
汽车轴承铸件的制造方法
本专利技术涉及汽车配件
，尤其是一种汽车轴承铸件的制造方法。
技术介绍
汽车轴承是一种对汽车主轴在高速运转时起到摩擦保护作用的器件，现有汽车轴承的制造，通常先采用铸造汽车轴承的毛坯件，然后再进行机械加工而成；现有汽车轴承铸件在其铸造的过程中存在着：毛坯件精度低及其铸型易裂，从而影响铸件成品质量的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种汽车轴承铸件的制造方法，该方法可以解决现有汽车轴承铸件铸造的毛坯件精度低及其铸型易裂，从而影响铸件成品质量的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：这种汽车轴承铸件的制造方法，包括以下步骤：A、制备与汽车轴承铸件一致的模样；B、将模样固定于震压造型机上进行两箱造型，制成其型腔与所述模样一致的铸型；其中：所述模样与所述铸型合模时的间隙为7.6mm；C、将B步骤制成的铸型进行第一次高温焙烧，温度750摄氏度，时间20分钟，然后冷却至常温，保持4小时后进行第二次高温焙烧，温度900摄氏度，时间26钟，再冷却至常温定型；D、保持铸型温度为800摄氏度，将浇铸液注入C步骤制得的铸型型腔中，然后用水冷却定型；E、待浇铸液凝固后进行脱模，脱模后进行表面清理，即得。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于模样与铸型合模时的间隙为7.6mm；提高了毛坯件的精度；2、由于铸型进行了二次高温焙烧和冷却的过程，在防止其裂化的前提下，有效增强了铸型的强度。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步详述：这种汽车轴承铸件的制造方法，包括以下步骤：A、制备与汽车轴承铸件一致的模样；B、将模样固定于震压造型机上进行两箱造型，制成其型腔与模样一致的铸型；其中：模样与铸型合模时的间隙为7.6mm；C、将B步骤制成的铸型进行第一次高温焙烧，温度750摄氏度，时间20分钟，然后冷却至常温，保持4小时后进行第二次高温焙烧，温度900摄氏度，时间26钟，再冷却至常温定型；D、保持铸型温度为800摄氏度，将浇铸液注入C步骤制得的铸型型腔中，然后用水冷却定型；E、待浇铸液凝固后进行脱模，脱模后进行表面清理，即得。该方法由于模样与铸型合模时的间隙为7.6mm；提高了毛坯件的精度；同时由于铸型进行了二次高温焙烧和冷却的过程，在防止其裂化的前提下，有效增强了铸型的强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轴承铸件的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：A、制备与汽车轴承铸件一致的模样；B、将模样固定于震压造型机上进行两箱造型，制成其型腔与所述模样一致的铸型；其中：所述模样与所述铸型合模时的间隙为7.6mm；C、将B步骤制成的铸型进行第一次高温焙烧，温度750摄氏度，时间20分钟，然后冷却至常温，保持4小时后进行第二次高温焙烧，温度900摄氏度，时间26钟，再冷却至常温定型；D、保持铸型温度为800摄氏度，将浇铸液注入C步骤制得的铸型型腔中，然后用水冷却定型；E、待浇铸液凝固后进行脱模，脱模后进行表面清理，即得。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承铸件的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：A、制备与汽车轴承铸件一致的模样；B、将模样固定于震压造型机上进行两箱造型，制成其型腔与所述模样一致的铸型；其中：所述模样与所述铸型合模时的间隙为7.6mm；C、将B步骤制成的铸型进行第一次高温焙烧，温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宇强，
申请(专利权)人：柳州聚龙科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45