汽车拖车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车拖车架，包括车板；所述车板的横截面为长方形，由钢材制成，且其顶部两侧设有挡板；所述挡板设有两个，并呈对称布置在车板的两侧；且在挡板的上表面设有固定卡扣；所述固定卡扣设有多组，并均匀布置在挡板上；所述密封板固定在伸缩缓冲杆的两端，且在密封板的外侧通过胶水环绕固定有橡胶圈；所述伸缩缓冲杆延伸至第二缓冲杆的外侧，并延伸至第一缓冲杆内部；所述支柱设有两个，并呈对称布置在车板的底部；且在支柱的下方安装有车轮；本实用新型专利技术分别设有第一缓冲杆和第二缓冲杆，且二者的内部均设有液压腔，从而形成了双重缓冲装置，可有效的避免在汽车启动和急停时，对装置造成损坏的现象。

Automobile towing frame

The utility model provides a vehicle trailer frame, including car plate; the cross section of the board is rectangular, is made of steel, and the top are arranged on both sides of the baffle plate; there are two, and are symmetrically arranged in the vehicle on both sides; and the baffle plate is arranged on the upper surface of the fixing clips; the buckle is provided with a plurality of groups, and evenly arranged on the baffle plate; the sealing plate is fixed at both ends of the elastic buffer rod, and the outer seal plate is fixed with a rubber ring surrounded by glue; the outside of the elastic buffer rod extends to second buffer rod, and extends to the first internal buffer rod; the pillar is arranged two, and the bottom board are symmetrically arranged in; and the wheels are installed on the bottom of the pillar; the utility model are respectively provided with a first buffer rod and a buffer rod second, and the two are arranged inside the hydraulic chamber, thereby A double buffering device is formed, which can effectively avoid damage to the device when the automobile starts and stops suddenly.

【技术实现步骤摘要】
汽车拖车架
本技术涉及一种车载设备，具体是一种汽车拖车架。
技术介绍
随着汽车的普及和人们生活水平的提高，人们对日常活动的需求也逐渐提高，许多人希望通过骑行，更好的感受大自然和欣赏风景，然而现有骑行距离有限，不适合长途旅行，但是，现有的汽车，由于后备箱空间有限，不便于自行车的存放，因此需要设计一种汽车拖车架，便于自行车的放置，方便人们的日常出行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车拖车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车拖车架，包括车板，车板的横截面为长方形，且其顶部两侧设有挡板，挡板呈对称布置在车板的两侧，且在挡板的上表面设有固定卡扣，固定卡扣均匀布置在挡板上，车板的左端通过活动铰链接固定下限位板，下限位板的左侧连接第二缓冲杆，第二缓冲杆的内部设有液压腔，液压腔的内部设有密封板，密封板固定在伸缩缓冲杆的两端，且在密封板的外侧通过胶水环绕固定有橡胶圈，伸缩缓冲杆延伸至第二缓冲杆的外侧，并延伸至第一缓冲杆内部，第一缓冲杆的上方固定上限位板，上限位板上安装有活动卡圈，活动卡圈上固定有固定卡圈，固定卡圈与活动卡圈之间设有连接弹簧，车板的底部设有支柱，支柱呈对称布置在车板的底部，且在支柱的下方安装有车轮。作为本技术进一步的方案：挡板的内侧连接档杆，档杆固定在车板的上表面。作为本技术进一步的方案：活动铰链固定在车板上。作为本技术进一步的方案：上限位板与下限位板之间设有缓冲弹簧。作为本技术进一步的方案：车板的右端设有警示板。作为本技术再进一步的方案：支柱的外侧环绕弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术分别设有第一缓冲杆和第二缓冲杆，且二者的内部均设有液压腔，从而形成了双重缓冲装置，有效的避免汽车在启动和急停时，对装置造成损坏的现象，同时该装置为独立的空间，有效的解决了人们外出时，汽车后备箱空间不足的现象，满足了人们长途骑行的愿望，结构简单，使用方便，实用性强。附图说明图1为汽车拖车架的结构示意图。图2为汽车拖车架中俯视图的结构示意图。图3为汽车拖车架中第一缓冲杆与第二缓冲杆的连接的结构示意图。图中：1-固定卡圈，2-连接弹簧，3-活动卡圈，4-上限位板，5-第一缓冲杆，6-第二缓冲杆，7-下限位板，8-活动铰链，9-车板，10-车轮，11-支柱，12-警示板，13-档杆，14-固定卡扣，15-弹簧，16-伸缩缓冲杆，17-缓冲弹簧，18-挡板，19-液压腔，20-橡胶圈，21-密封板。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，汽车拖车架，包括车板9，车板9的横截面为长方形，由钢材制成，且其顶部两侧设有挡板18，挡板18设有两个，并呈对称布置在车板9的两侧，且在挡板18的上表面设有固定卡扣14，固定卡扣14设有多组，并均匀布置在挡板18上，便于对自行车的固定，挡板18的内侧连接档杆13，档杆13固定在车板9的上表面，与挡板18的相互作用，使得对自行车的固定更加牢固，车板9的左端通过活动铰链接8固定下限位板7，活动铰链8固定在车板9上，下限位板7的左侧连接第二缓冲杆6，第二缓冲杆6的内部设有液压腔19，液压腔19的内部设有密封板21，密封板21固定在伸缩缓冲杆16的两端，且在密封板21的外侧通过胶水环绕固定有橡胶圈20，伸缩缓冲杆16延伸至第二缓冲杆6的外侧，并延伸至第一缓冲杆5的内部，从而实现了与第一缓冲杆5的相互连接，第一缓冲杆5的上方固定上限位板4，上限位板4上安装有活动卡圈3，活动卡圈3上固定有固定卡圈1，固定卡圈1与活动卡圈3之间设有连接弹簧2，连接弹簧2利用弹簧自身的弹性，将固定卡圈1与活动卡圈3连接在一起，便于将整个装置固定在汽车的尾部，上限位板4与下限位板7之间设有缓冲弹簧17，车板9的右端设有警示板12，警示板12便于提醒后面的车辆，注意保持车距，提高行车安全，车板9的底部设有支柱11，支柱11设有两个，并呈对称布置在车板9的底部，且在支柱11的下方安装有车轮10，车轮10便于装置的移动，支柱11的外侧环绕弹簧15，弹簧15利用弹簧自身的弹性，可有效的缓冲装置在移动过程产生的震动。本技术的工作原理是：通过固定卡圈1和活动卡圈3的相互作用将整个装置固定在汽车的尾部，并利用车板9对承载物进行支撑和固定，同时利用车板9底部的车轮10，实现了装置的移动。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车拖车架，包括车板（9），其特征在于，车板（9）的横截面为长方形，且其顶部两侧设有挡板（18），挡板（18）呈对称布置在车板（9）的两侧，且在挡板（18）的上表面设有固定卡扣（14），固定卡扣（14）均匀布置在挡板（18）上，车板（9）的左端通过活动铰链接（8）固定下限位板（7），下限位板（7）的左侧连接第二缓冲杆（6），第二缓冲杆（6）的内部设有液压腔（19），液压腔（19）的内部设有密封板（21），密封板（21）固定在伸缩缓冲杆（16）的两端，且在密封板（21）的外侧通过胶水环绕固定有橡胶圈（20），伸缩缓冲杆（16）延伸至第二缓冲杆（6）的外侧，并延伸至第一缓冲杆（5）的内部，第一缓冲杆（5）的上方固定上限位板（4），上限位板（4）上安装有活动卡圈（3），活动卡圈（3）上固定有固定卡圈（1），固定卡圈（1）与活动卡圈（3）之间设有连接弹簧（2），车板（9）的底部设有支柱（11），支柱（11）呈对称布置在车板（9）的底部，且在支柱（11）的下方安装有车轮（10）。

【技术特征摘要】
1.汽车拖车架，包括车板（9），其特征在于，车板（9）的横截面为长方形，且其顶部两侧设有挡板（18），挡板（18）呈对称布置在车板（9）的两侧，且在挡板（18）的上表面设有固定卡扣（14），固定卡扣（14）均匀布置在挡板（18）上，车板（9）的左端通过活动铰链接（8）固定下限位板（7），下限位板（7）的左侧连接第二缓冲杆（6），第二缓冲杆（6）的内部设有液压腔（19），液压腔（19）的内部设有密封板（21），密封板（21）固定在伸缩缓冲杆（16）的两端，且在密封板（21）的外侧通过胶水环绕固定有橡胶圈（20），伸缩缓冲杆（16）延伸至第二缓冲杆（6）的外侧，并延伸至第一缓冲杆（5）的内部，第一缓冲杆（5）的上方固定上限位板（4），上限位板（4）上安装有活动卡圈（3），活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宾，邹震，刘世才，王娟，张海岩，孟祥林，陈志义，王选强，赵卫东，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司蓬莱市供电公司，
类型：新型
国别省市：山东,37