一种塑芯全刹活动中型轮制造技术

本实用新型专利技术涉及塑芯轮技术领域，具体涉及一种塑芯全刹活动中型轮，它包括塑芯轮本体，该塑芯轮本体包括全刹活动支架，全刹活动支架的底部穿插有轴螺钉，轴螺钉上安装有塑芯轮，通过轴螺丝拧旋在轴螺钉上固定；所述全刹活动支架表面上设置有带牙波盘，带牙波盘上设置有刹车车架，刹车车架上设置有大波盘，大波盘上设置有平底方牌；所述带牙波盘、刹车车架之间以及刹车车架、大波盘之间均设置有滚珠；所述带牙波盘、刹车车架、大波盘、平底方牌通过平头钉固定在全刹活动支架上；它具有更换安装方便、节省仓库物料，使用起来方便、简洁、不藏尘及刹车不损坏轮面，从而延长了塑芯轮的使用寿命。

The utility model relates to a plastic core full braking movable medium wheel

The utility model relates to a plastic core wheel technical field, in particular relates to a plastic core activity medium total brake wheel, which comprises a plastic core wheel body, the plastic core wheel body comprises a movable bracket total brake, brake the movable bracket at the bottom with screws, screws are installed on the plastic core wheel is fixed on the screw shaft. Through the shaft screw rotation; the total brake movable bracket is arranged on the surface of belt tooth plate, belt tooth plate is arranged on the brake frame, the brake frame is provided with a large plate, large disk is provided with a flat square card; the belt teeth, and a brake frame between the impeller roller are arranged between the brake frame and the odds; odds with teeth, brake frame, large plate, flat bottom side board is fixed on the movable bracket through the total brake tack; it has convenient installation and replacement to save the storage of materials is convenient, simple and The dust storage and the brake do not damage the wheel surface, thereby prolonging the service life of the plastic core wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种塑芯全刹活动中型轮
本技术涉及塑芯轮
，具体涉及一种用于的室内静音型设备塑芯全刹活动中型轮。
技术介绍
传统用于室内静音设备的轮子，一般采用塑芯轮，但是传统的塑芯轮存在如下问题：第一是，传统的塑芯轮的结构复杂，配件繁多，安装不方便。第二是，传统的塑芯轮没有安装全刹机构，当地面不平整时，易滑动，不方便快速固定。第三是，传统的塑芯轮也有安装有刹车机构，但是刹车弹片与轮胎的接触，由于采用平板式结构，导致轮胎接触部分易磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种塑芯全刹活动中型轮，它具有更换安装方便、节省仓库物料，使用起来方便、简洁、不藏尘及刹车不损坏轮面，从而延长了塑芯轮的使用寿命。本技术所述的一种塑芯全刹活动中型轮，它包括塑芯轮本体，该塑芯轮本体包括全刹活动支架，全刹活动支架的底部穿插有轴螺钉，轴螺钉上安装有塑芯轮，通过轴螺丝拧旋在轴螺钉上固定；所述全刹活动支架表面上设置有带牙波盘，带牙波盘上设置有刹车车架，刹车车架上设置有大波盘，大波盘上设置有平底方牌；所述带牙波盘、刹车车架之间以及刹车车架、大波盘之间均设置有滚珠；所述带牙波盘、刹车车架、大波盘、平底方牌通过平头钉固定在全刹活动支架上；所述刹车车架的底部外侧设置有刹车弹片，刹车车架表面外侧铰接有刹车脚踏板；所述刹车弹片与塑芯轮的接触处为向内凹的半圆形刹车面，该半圆形刹车面的弧形与塑芯轮外形相配合。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种塑芯全刹活动中型轮，它具有更换安装方便、节省仓库物料，使用起来方便、简洁、不藏尘及刹车不损坏轮，从而延长了塑芯轮的使用寿命。【附图说明】此处所说明的附图是用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本技术的不当限定，在附图中：图1是本技术侧视结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是本技术的前视结构示意图；图4是图3的A部放大图。附图标记说明：1、塑芯轮本体；2、平底方牌；3、大波盘；4、平头钉；5、刹车车架；6、带牙波盘；7、全刹活动支架；8、轴螺丝；9、塑芯轮；10、刹车弹片；11、刹车脚踏板；111、半圆形刹车面；12、轴螺钉。【具体实施方式】下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1-图4所示，本具体实施方式所述的一种塑芯全刹活动中型轮，它包括塑芯轮本体1，该塑芯轮本体1包括全刹活动支架7，全刹活动支架7的底部穿插有轴螺钉12，轴螺钉12上安装有塑芯轮9，通过轴螺丝8拧旋在轴螺钉上固定；所述全刹活动支架7表面上设置有带牙波盘6，带牙波盘6上设置有刹车车架5，刹车车架5上设置有大波盘3，大波盘3上设置有平底方牌2；所述带牙波盘6、刹车车架5之间以及刹车车架5、大波盘3之间均设置有滚珠；所述带牙波盘6、刹车车架5、大波盘3、平底方牌2通过平头钉4固定在全刹活动支架7上；所述刹车车架5的底部外侧设置有刹车弹片10，刹车车架5表面外侧铰接有刹车脚踏板11；所述刹车弹片10与塑芯轮9的接触处为向内凹的半圆形刹车面111，该半圆形刹车面111的弧形与塑芯轮9外形相配合。本技术中，本塑芯轮本体1由全刹活动支架、1个上波盘、1个带齿波盘、1个平底方牌、1个平头钉、1个刹车脚踏板、1个轴螺丝、1个塑芯轮和1个刹车弹片组成。如果改用丝杆安装结构，那么丝杆安装方式只需在新型安装方式上减掉平底方牌、平头钉即可。本技术里，刹车弹片用半圆形接触轮子部位而达到不损坏轮子的效果。本技术的工作原理如下：1）进行刹车实施例中，刹车脚踏板向下压时，脚踏板下方定位齿滑入刹车弹片卡槽位，使刹车弹片后端半圆齿压迫轮面进行轮子转动刹车，同时刹车弹片前端向上压，至使使刹车弹片前端插入齿波盘的刹车槽内进行刹住支架转动；2）进行解除刹车实施例中，脚踏板向上挑起时使刹车脚踏板下方定位齿滑出刹车弹片卡槽位，同时刹车弹片回弹致使刹车弹片前端拔出齿波盘，使刹车弹片从下齿波盘卡槽内抽离，进行刹车解除。本技术中，上下波盘改为通用于任何尺寸的支架，减少了库存。平底方牌上增加了2个8.5的孔用于定位，方便在设备上安装。本技术所述的一种塑芯全刹活动中型轮，它具有更换安装方便、节省仓库物料，使用起来方便、简洁、不藏尘及刹车不损坏轮，从而延长了塑芯轮的使用寿命。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塑芯全刹活动中型轮，它包括塑芯轮本体，该塑芯轮本体包括全刹活动支架，全刹活动支架的底部穿插有轴螺钉，轴螺钉上安装有塑芯轮，通过轴螺丝拧旋在轴螺钉上固定；其特征在于：所述全刹活动支架表面上设置有带牙波盘，带牙波盘上设置有刹车车架，刹车车架上设置有大波盘，大波盘上设置有平底方牌；所述带牙波盘、刹车车架之间以及刹车车架、大波盘之间均设置有滚珠；所述带牙波盘、刹车车架、大波盘、平底方牌通过平头钉固定在全刹活动支架上；所述刹车车架的底部外侧设置有刹车弹片，刹车车架表面外侧铰接有刹车脚踏板；所述刹车弹片与塑芯轮的接触处为向内凹的半圆形刹车面，该半圆形刹车面的弧形与塑芯轮外形相配合。

【技术特征摘要】
1.一种塑芯全刹活动中型轮，它包括塑芯轮本体，该塑芯轮本体包括全刹活动支架，全刹活动支架的底部穿插有轴螺钉，轴螺钉上安装有塑芯轮，通过轴螺丝拧旋在轴螺钉上固定；其特征在于：所述全刹活动支架表面上设置有带牙波盘，带牙波盘上设置有刹车车架，刹车车架上设置有大波盘，大波盘上设置有平底方牌；所述带牙...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱永利，邱文辉，关巨明，
申请(专利权)人：中山市飞达脚轮有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44