一种新型脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型脚轮，包括有支架

【技术实现步骤摘要】
一种新型脚轮


[0001]本技术涉及脚轮
，特别是一种新型脚轮
。

技术介绍

[0002]脚轮可分为硬质脚轮和软质脚轮，硬质脚轮载重性能好，但是防震效果较差，且容易对地面造成损伤；软质脚轮防震效果好，不容易对地面造成损伤，但是载重性能相对较差
。
因此，现有技术脚轮用途存在一定的局限性和载重性能不能调节的缺陷
。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种载重性能可调的新型脚轮
。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种新型脚轮，包括有支架
、
轮体
、
以及与所述支架活动连接的踏板，所述支架通过转轴件与轮体转动连接，所述轮体的内部周向阵列设置有多个容置腔，所述容置腔内设有支撑杆，所述支撑杆可沿所述轮体的径向滑动，所述转轴件包括有滑动轴，所述滑动轴的一端与支撑杆相抵，所述滑动轴的另一端与踏板相接，所述踏板可控制所述滑动轴沿所述轮体的轴向滑动，进而控制所述支撑杆滑动
。
[0006]进一步的，所述容置腔靠近外周的形状呈扇体状，所述容置腔靠近轴心的形状为圆柱状，所述支撑杆的形状与容置腔相配
。
[0007]进一步的，所述容置腔分作两组设置于轮体的内部，并且两组之间的容置腔互相错位设置
。
[0008]进一步的，所述支撑杆套有压缩弹簧，所述压缩弹簧使所述支撑杆保持具有往外周方向滑动的趋势
。
[0009]进一步的，所述滑动轴与所述支撑杆相抵的一端呈圆台状，所述支撑杆与滑动轴相抵的一端为半球状
。
[0010]进一步的，所述踏板的底部设置有刹车部
。
[0011]进一步的，所述转轴件包括有与支架固定连接的长轴，以及固定连接于所述长轴和轮体中部的中轴承，所述长轴的两端还滑动连接有所述滑动轴，所述滑动轴与轮体之间设有侧轴承
。
[0012]进一步的，所述踏板的一端与支架铰接，所述踏板的底部设置呈弧状的
U
型滑条，所述
U
型滑条内滑动卡接有所述滑动轴，并且所述
U
型滑条由上至下逐渐往内倾斜
。
[0013]本技术的有益效果是：本技术结构巧妙，可踩动踏板控制所述支撑杆滑动，进而调节轮体的载重性能，使得本技术用途更广，使用更加方便；而且与现有技术相比较，本技术刹车时胎面与地面的接触面更大，刹车性能更好
。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明
。
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术的横向剖视图；
[0017]图3是本技术的纵向剖视图
。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0019]参照图1至图3，一种新型脚轮，包括有支架
1、
轮体
2、
以及与所述支架1活动连接的踏板
3。
所述支架1可采用万向支架或者定向支架
。
所述支架1通过转轴件与轮体2转动连接，本实施例中，所述轮体2由橡胶材料制成
。
所述轮体2的内部周向阵列设置有多个容置腔
4。
所述容置腔4内设有支撑杆5，所述支撑杆5可沿所述轮体2的径向滑动
。
所述转轴件包括有滑动轴6，所述滑动轴6的一端与支撑杆5相抵，所述滑动轴6的另一端与踏板3相接
。
所述踏板3与支架1之间设置有挡位结构
7。
所述踏板3可控制所述滑动轴6沿所述轮体2的轴向滑动，进而控制所述支撑杆5滑动
。
本实施例结构巧妙，可调节轮体2的载重性能，使得用途更广，使用更加方便
。
[0020]使用方法：轻载时，踩动所述踏板3，控制所述支撑杆5往轴心方向滑动，使所述容置腔4靠近胎面的一端形成空腔，使轮体2弹性更好，减震效果更佳，且不容易划伤地面；当重载时，踩动所述踏板3，控制所述支撑杆5往胎面方向滑动，所述支撑杆5启到支撑胎面的作用，使本实施例载重效果更佳，推动顺畅省力
。
[0021]进一步的，所述容置腔4靠近外周的形状呈扇体状，所述容置腔4靠近轴心的形状为圆柱状
。
所述支撑杆5的形状与容置腔4相配
。
本实施例这样的设计，轮体2的结构受力更加均匀，更耐用
。
[0022]进一步的，所述容置腔4分作两组设置于轮体2的内部，并且两组之间的容置腔4互相错位设置
。
这样的设计，使胎面受力更均匀，进一步提高本实施例的稳定性
[0023]进一步的，所述支撑杆5套有压缩弹簧8，所述压缩弹簧8使所述支撑杆5保持具有往外周方向滑动的趋势
。
设置有所述压缩弹簧8，使得本实施例防震效果更佳，并且使所述支撑杆5更容易复位
。
[0024]进一步的，所述滑动轴6与所述支撑杆5相抵的一端呈圆台状，所述支撑杆5与滑动轴6相抵的一端为半球状
。
本实施例这样的设计可减小磨损，使轮体2转动更加顺畅
。
[0025]进一步的，所述踏板3的底部设置有刹车部
9。
与现有技术相比较，本实施例刹车时胎面与地面的接触面更大，刹车性能更好
。
[0026]进一步的，所述转轴件包括有与支架1固定连接的长轴
10
，以及固定连接于所述长轴
10
和轮体2中部的中轴承
11
，所述长轴
10
的两端还滑动连接有所述滑动轴6，所述滑动轴6与轮体2之间设有侧轴承
12。
所述中轴承
11
用于防止所述轮体2滑动，所述侧轴承
12
可使轮体2转动更加顺畅
。
[0027]进一步的，所述踏板3的一端与支架1铰接，所述踏板3的底部设置呈弧状的
U
型滑
条
13。
所述
U
型滑条
13
内滑动卡接有所述滑动轴6，并且所述
U
型滑条
13
由上至下逐渐往内倾斜
。
本实施例结构设计巧妙
、
可靠，踩动所述踏板3更加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型脚轮，其特征在于，包括有支架
、
轮体
、
以及与所述支架活动连接的踏板，所述支架通过转轴件与轮体转动连接，所述轮体的内部周向阵列设置有多个容置腔，所述容置腔内设有支撑杆，所述支撑杆可沿所述轮体的径向滑动，所述转轴件包括有滑动轴，所述滑动轴的一端与支撑杆相抵，所述滑动轴的另一端与踏板相接，所述踏板可控制所述滑动轴沿所述轮体的轴向滑动，进而控制所述支撑杆滑动
。2.
根据权利要求1所述的新型脚轮，其特征在于，所述容置腔靠近外周的形状呈扇体状，所述容置腔靠近轴心的形状为圆柱状，所述支撑杆的形状与容置腔相配
。3.
根据权利要求2所述的新型脚轮，其特征在于，所述容置腔分作两组设置于轮体的内部，并且两组之间的容置腔互相错位设置
。4.
根据权利要求2所述的新型脚轮，其特征在于，所述支撑杆套有压缩弹簧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱永利，关巨明，
申请(专利权)人：中山市飞达脚轮有限公司，
类型：新型
国别省市：