用于车辆内部空间的保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种保护装置，其带有柔性的面组织(2)，该面组织可在被拉出的保护位置与静止位置之间移位，其中，面组织(2)在其在拉出方向上靠前的端部端区域处与形状稳定的拉出型材(3)相连接，拉出型材在其相对而置的侧面处被可纵向移动地支承在相应引导结构(6,7)处，该引导结构在准备好运行的状态中以固定在车辆上的方式布置，其中，在每个引导结构(6,7)中分别敷设有拉索(15)，其作用在相应可滑动地支承在引导结构(6,7)中的滑动体(25)处，该滑动体与拉出型材(3)连接成，使得通过拉索(15)在滑动体(25)处的作用点导入到拉出型材(3)中的转矩和通过面组织(2)导入到拉出型材(3)中的反向转矩设计成相对于拉出型材(3)的横向于拉出方向伸延的纵轴线，滑动体(25)和拉出型材(3)在移位运动的情形中保持平衡。

Protection device for interior space of vehicle

The invention relates to a protection device with a flexible surface (2), the organization organization can shift between the protective position is pulled out and the rest position wherein the surface tissue (2) in the direction of pull out section by the end of the end area and shape stability (3) connected, pull out sections are displaceably supported on the corresponding guide structure at the side of the opposite (6,7), the guide arrangement to fixed on the vehicle in the ready to run state of the guiding structure in each (6,7) were coated with a cable (15), its role is slidably supported on the guide structure in the corresponding (6,7) (25) of the sliding body, the slide body and pull out section (3) connected to the cable, (15) on the slide body (25) at the point of pulling into section (3) of torque and by the organization (2) Introduction To pull out the profile (3) in the design of the reverse torque relative to the pull section (3) of the longitudinal axis transverse to the direction of extension of the pull, the sliding body (25) and (3) profiles out of balance in motion in the case of displacement.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆内部空间的保护装置，其带有柔性的面组织，该柔性的面组织可在被拉出的保护位置与静止位置之间移位，其中，面组织在其在拉出方向上靠前的端部端区域处与形状稳定的拉出型材相连接，该拉出型材在其相对而置的侧面处可纵向移位地支承在相应引导结构处，该引导结构在准备好运行的状态中以固定在车辆上的方式布置。
技术介绍
由EP1215063A1已知一种这样的用于轿车后窗玻璃的遮蔽装置形式的保护装置。该已知的遮蔽装置具有柔性的面组织，其被可卷起且可展开地保持在卷绕轴上。卷绕轴以固定在内部空间上的方式布置和可转动地支承在车辆内部空间的后窗台下方。柔性的面组织穿过在后窗台中的穿过缝可被向上拉出且在其在拉出方向上靠前的端部端区域中具有形状稳定的拉出型材，该拉出型材在内部空间侧固定的侧面导轨中可纵向移位地引导。为此，拉出型材在其相对而置的端部端处分别与滑块连接，该滑块被可纵向移动地支承在相应的导轨中。每个滑块与以同样在导轨中延伸的柔性轴(Flexwelle)形式的驱动传递器件连接。在相对而置的导轨中的两个柔性轴通过电动机被同步驱动，以便于获得拉出型材在面组织的静止位置与面组织的被拉出的保护位置之间的平行移位。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种上述类型的保护装置，其使得拉出型材在引导结构中的低摩擦的移位成为可能。该目的由此来实现，即，在每个引导结构中分别敷设有拉索，其分别作用在可滑动地支承于引导结构中的滑动体处，该滑动体与拉出型材连接成，使得通过拉索在滑动体处的作用点被导入到拉出型材中的转矩和通过面组织被导入到拉出型材中的反向转矩设计成相对于拉出型材的横向于拉出方向延伸的纵轴线，滑动体和拉出型材在移位运动的情形中保持平衡。相应的拉索低摩擦地敷设在相应的引导结构中，从而在不带有在引导结构与相应的拉索之间的较大的摩擦力的情况下实现拉索的运动。为了避免作用在拉出型材处的面组织施加倾覆力矩(Kippmoment)到在相应的引导结构内的相应的滑动体(该倾覆力矩提高了滑动体在相应的引导结构的相应的引导轨迹中的摩擦)，根据本专利技术设置成：拉索如此地作用在滑动体处，使得该通过面组织的拉力负荷导入到拉出型材中且进而到滑动体中的转矩被平衡。在此无须实现转矩的完全中和。相反转矩的平衡应仅设计成，避免滑动体在引导结构内的倾斜(Verkanten)，该倾斜在滑动体的纵向移位的情形中导致在滑动体与引导结构之间增加的摩擦。根据本专利技术的解决方案以特别有利的方式适合用于保护装置作为用于轿车后窗玻璃的遮蔽装置的使用。以相同的方式，保护装置同样可设置用于遮蔽侧窗玻璃或用于遮蔽车辆内部空间的透明的车顶区域。根据本专利技术的解决方案同样设置用于行李舱覆盖或行李舱分隔，以便于通过相应的柔性的面组织覆盖行李舱以防来自外部的视线或将乘员舱与行李舱大约竖直地分隔。在本专利技术的设计方案中，拉索具有敞开的绳索，其在一端处与滑动体连接且在相对而置的一端处与可转动的绳索卷筒连接。通过将拉索设计为敞开的绳索，以特别简单的方式使得绳索的绳索端在滑动体处相对于想象的倾覆轴线在中心外地、也就是说偏心的作用成为可能。在本专利技术的另外的设计方案中，每个拉索关联有绳索长度补偿单元。绳索长度补偿单元可通过在绳索卷筒的区域中的扭转弹簧来设置，以便于对于绳索卷筒而言获得长期的预紧，其不取决于绳索伸长或在绳索卷筒上被卷起或被展开的绳索长度或者绳索包绕(Seilumschlingung)使拉索保持在拉力下。作为扭转弹簧的替代同样可设置有用于绳索长度补偿的拉簧或压簧。备选地可能的是，将拉索的绳索敷设在鲍登拉线中，该鲍登拉线是弯曲的且因此补偿拉索的相应的绳索长度差异或拉力变化。在本专利技术的另外的设计方案中，每个引导结构在其远离绳索卷筒的端区域处设有转向引导装置，其设计成用于绳索的圆弧形的滑动引导装置。圆弧形的滑动引导装置可特别简单地制造。令人意外地，滑动引导装置的圆弧形状被证明特别合适用于低摩擦地将绳索转向。在本专利技术的另外的设计方案中，绳索沿着引导结构引导经过多个横向张紧支撑，其引起绳索相对于其移动方向的组合的引导和横向张紧。由此，对于绳索在沿着引导结构敷设的且准备好运行的、处在拉力负荷下的状态中避免所谓的吉他弦效应，也就是说避免绳索在拉索的运行中的纵向振动。通过横向张紧支撑确保，绳索保持在引导结构内的预先给定的引导轨道(Führungsbahnen)中，而不被钩住或卡住。附图说明本专利技术的其他的优点和特征由权利要求以及由根据附图示出的本专利技术的一个优选的实施例的下面的说明来得出。图1以透视图显示了用于轿车后窗玻璃的遮蔽装置形式的根据本专利技术的保护装置的一种实施形式，图2以分解图显示了根据图1的遮蔽装置的左侧，图3以分解图显示了根据图1的遮蔽装置的右侧，图4显示了根据图1的遮蔽装置的驱动侧的引导结构，图5以放大的透视图显示了根据图1至4的遮蔽装置的驱动侧的剖面，图6以进一步放大的透视图显示了在去除驱动侧的引导结构的情形下的根据图1至5的遮蔽装置的驱动系统，图7以透视图显示了用于根据图1至5的遮蔽装置的引导结构的部分区域，图8显示了在绳索转向装置的区域中的用于根据图1至7的遮蔽装置的引导结构的另外的部分区域，图9以透视图显示了在引导拉出型材的滑动体的区域中的根据图1至8的遮蔽装置的部分区域，且图10以放大图显示了在拉索的绳索端的作用点的区域中在由下方的透视图中的根据图9的滑动体。具体实施方式根据图1至10的遮蔽装置1形式的保护装置设置用于轿车后窗玻璃的遮蔽。遮蔽装置1具有此处以纺织的针织物或机织物形式的柔性的面组织2，其在图1中所显示的被拉出的保护位置与在图2中所显示的被卷起的静止位置之间可卷起且可展开地保持在卷绕轴11上。卷绕轴11设计成圆柱形的空心型材。面组织2和卷绕轴11在其在卷绕轴11的纵向上看的纵向延伸的大部分上被形状稳定的、盒状的容纳型材4包围。在装配在车辆侧的、准备好运行的功能状态中，卷绕轴布置在未示出的后窗台下方，后窗台在车辆内部空间中被定位在轿车的后窗玻璃下方。在后窗台中设置有穿过缝，柔性的面组织2穿过该穿过缝延伸。柔性的面组织2在其在拉出方向上靠前的端部端区域处与形状稳定的拉出型材3相连接。如借助图2和3可辨认出的那样，为此面组织2在其靠前的端部端区域处设有镶边(Keder)，其沿着拉出型材3被拉入到拉出型材3的互补的镶边槽(Kedernut)中。拉出型材3在面组织2的被卷起的静止位置中放置在后窗台上穿过缝的边缘的上侧的区域中且盖住穿过缝。如根据图1至3可辨认出的那样，卷绕轴11在其相对而置的端部端处以下面进一步说明的方式支承在两个外壳装置5,9,10;9',10'中，其中，在根据图1的附图中左侧的外壳装置5是驱动侧的外壳装置而在图3中示出的右侧的外壳装置9',10'是从动侧的外壳装置。两个外壳装置5,9,10;9',10'相应地在端侧与盒状的容纳型材4相连接。为此，外壳装置的外壳壳层件(Gehauseschalenteile)9,9'具有未进一步标出的插接轮廓(Steckprofilierungen)，其可被精确匹配地插到盒状的容纳型材4的相应的敞开的端侧上。额外地设置有未进一步示出的机械的固定元件(例如螺纹连接或铆钉连接)，以便于将相应的外壳壳层件9,9'在被插上的状态中固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆内部空间的保护装置，其带有柔性的面组织(2)，所述柔性的面组织能够在被拉出的保护位置与静止位置之间移位，其中，所述面组织(2)在其在拉出方向上靠前的端部端区域处与形状稳定的拉出型材(3)相连接，所述拉出型材在其相对而置的侧面处被可纵向移动地支承在相应引导结构(6,7)处，所述引导结构在准备好运行的状态中以固定在车辆上的方式布置，其特征在于，在每个引导结构(6,7)中分别敷设有拉索(15)，所述拉索作用在相应可滑动地支承在所述引导结构(6,7)中的滑动体(25)处，所述滑动体与所述拉出型材(3)连接成，使得通过所述拉索(15)在所述滑动体(25)处的作用点被导入到所述拉出型材(3)中的转矩和通过所述面组织(2)被导入到所述拉出型材(3)中的反向转矩设计成相对于所述拉出型材(3)的横向于所述拉出方向伸延的纵轴线，所述滑动体(25)和所述拉出型材(3)在移位运动的情形中保持平衡。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.15 DE 102014225895.21.一种用于车辆内部空间的保护装置，其带有柔性的面组织(2)，所述柔性的面组织能够在被拉出的保护位置与静止位置之间移位，其中，所述面组织(2)在其在拉出方向上靠前的端部端区域处与形状稳定的拉出型材(3)相连接，所述拉出型材在其相对而置的侧面处被可纵向移动地支承在相应引导结构(6,7)处，所述引导结构在准备好运行的状态中以固定在车辆上的方式布置，其特征在于，在每个引导结构(6,7)中分别敷设有拉索(15)，所述拉索作用在相应可滑动地支承在所述引导结构(6,7)中的滑动体(25)处，所述滑动体与所述拉出型材(3)连接成，使得通过所述拉索(15)在所述滑动体(25)处的作用点被导入到所述拉出型材(3)中的转矩和通过所述面组织(2)被导入到所述拉出型材(3)中的反向转矩设计...

【专利技术属性】
技术研发人员：H瓦尔特，H特兰，M迈尔，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32