The invention discloses a single cylinder rotary compressor and a double cylinder rotary compressor. The single cylinder rotary compressor comprises a cylinder, an upper bearing, a lower bearing and a plurality of first screws, wherein, the cylinder is provided with a plurality of first threaded holes. The upper bearing is arranged above the cylinder. The lower bearing is located below the cylinder. A plurality of first screws are respectively connected with a plurality of first screw holes corresponding with a plurality of first screw in part through the upper bearing and a plurality of first threaded holes part with the upper bearing is fixed on the cylinder; the rest of the first screw through the rest of the bearing and a plurality of first threaded holes in the match to be fixed on the cylinder bearing. According to the single cylinder rotary compressor is the embodiment of the invention, improve the ability to resist lateral force on the cylinder on the cylinder, can improve the reliability of connection between the upper bearing and the cylinder, the cylinder and the lower bearing, and can resist the screws of cylinder compaction, the cylinder of the vane groove distortion decreases.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制冷领域，尤其是涉及一种单缸旋转压缩机和双缸旋转压缩机。
技术介绍
气缸扁平化设计是提高旋转压缩机能效最为重要的手段之一，同时扁平化设计的气缸对于二氧化碳等新型冷媒的排量小。其中气缸扁平化设计对旋转压缩机的压缩部件部的可靠性具有较高的要求，传统的连接方式为第一组螺钉将上轴承和气缸连接在一起，第二组螺钉将下轴承和气缸连接在一起，第一组螺钉和第二组螺钉在周向上具有相同的孔位分布，且相同孔位处的螺钉在气缸上共用一个螺纹孔，当气缸缸高较小时，上述的连接方式中气缸螺纹孔与螺钉啮合扣数不足，螺纹牙应力集中加剧，容易产生螺纹牙断裂失效。相关技术中的解决方式是将气缸螺纹孔改为通孔，一组螺钉将下轴承、气缸连接至上轴承上的螺纹孔，这就导致气缸抵抗侧向力的能力严重下降，如气缸受压缩腔气体力和压缩机装配过程中将锥形管压入气缸吸气孔中的压入力作用时，气缸与上轴承或下轴承容易发生错位，此时该解决方法还会导致滑片槽变形恶化，压缩机运转可靠性下降。
技术实现思路
本专利技术...
【技术保护点】
一种单缸旋转压缩机，其特征在于，包括：气缸，所述气缸上设有多个第一螺纹孔；上轴承，所述上轴承设在所述气缸的上面；下轴承，所述下轴承设在所述气缸的下面；多个第一螺钉，所述多个第一螺钉分别与所述多个第一螺纹孔一一对应配合，所述多个第一螺钉中的一部分穿过所述上轴承与所述多个第一螺纹孔的一部分配合以将所述上轴承固定在所述气缸上；所述多个第一螺钉中的其余部分穿过所述下轴承与所述多个第一螺纹孔中的其余部分配合以将所述下轴承固定在所述气缸上。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种单缸旋转压缩机，其特征在于，包括：
气缸，所述气缸上设有多个第一螺纹孔；
上轴承，所述上轴承设在所述气缸的上面；
下轴承，所述下轴承设在所述气缸的下面；
多个第一螺钉，所述多个第一螺钉分别与所述多个第一螺纹孔一一对应配合，所述多
个第一螺钉中的一部分穿过所述上轴承与所述多个第一螺纹孔的一部分配合以将所述上轴
承固定在所述气缸上；所述多个第一螺钉中的其余部分穿过所述下轴承与所述多个第一螺
纹孔中的其余部分配合以将所述下轴承固定在所述气缸上。
2.根据权利要求1所述的单缸旋转压缩机，其特征在于，所述气缸上还设有第一螺钉
通孔，所述单缸旋转压缩机还包括第二螺钉，所述第二螺钉穿过所述气缸上的第一螺钉通
孔将所述上轴承、所述气缸和所述下轴承紧固在一起。
3.根据权利要求1所述的单缸旋转压缩机，其特征在于，每个所述第一螺钉和相应的
所述第一螺纹孔之间的啮合长度L满足如下公式：
L≥8Tπd2Kσs]]>其中，T为所述第一螺钉的打紧力矩，d为所述第一螺钉的螺纹公称直径，σs为所述
第一螺钉的屈服强度，K为每个所述第一螺钉和相应的所述第一螺纹孔对应的拧紧力矩系
数，K由如下公式限定出：
其中，d2为所述第一螺钉的螺纹中径，为所述第一螺钉的螺纹升角，ρv为所述第一
螺钉的螺纹当量摩擦角，μ为所述第一螺钉的头部和与之接触的支承面间的摩擦因数，Dw和d0分别为所述第一螺钉的头部和与之接触的支承面形成的圆环状接触区域的外径和内
径，d为所述第一螺钉的螺纹公称直径。
4.根据权利要求1所述的单缸旋转压缩机，其特征在于，所述气缸的位于每相邻两个
第一螺纹孔之间的部分的最小壁厚h≥3mm。
5.根据权利要求1所述的单缸旋转压缩机，其特征在于，所述多个第一螺钉的所述一
部分与所述多个第一螺钉的所述其余部分交错分布。
6.一种双缸旋转压缩机，其特征在于，包括：
第一气缸和第二气缸，所述第一气缸位于所述第二气缸的上方，所述第一气缸上设有
多个第二螺纹孔；
中隔板，所述中隔板设在所述第一气缸和所述第二气缸之间；
上轴承，所述上轴承设在所述第一气缸的上面；
下轴承，所述下轴承设在所述第二气缸的下面；
多个第三螺钉，所述多个第三螺钉分别与所述多个第二螺纹孔一一对应配合，所述多
个第三螺钉中的一部分穿过所述上轴承与所述多个第二螺纹孔中的一部分配合，所述多个
第三螺钉中的其余部分穿过所述下轴承、第二气缸和中隔板与所述多个第二螺纹孔中的其
余部分配合。
7.根据权利要求6所述的双缸旋转压缩机，其特征在于，每个所述第三螺钉和相应的
所述第二螺纹孔之间的啮合长度L1满足如下公式：
L1≥8Tπd2Kσs]]>其中，T为所述第三螺钉的打紧力矩，d为所述第三螺钉的螺纹公称直径，σs为所述
第三螺钉的屈服强度，K为每个所述第三螺钉和相应的所述第二螺纹孔对应的拧紧力矩系
数，K由如下公式限定出：
其中，d2为所述第三螺钉的螺纹中径，为所述第三螺钉的螺纹升角，ρv为所述第三
螺钉的螺纹当量摩擦角，μ为所述第三螺钉的头部和与之接触的支承面间的摩擦因数，Dw和d0分别为所述第三螺钉的头部和与之接触的支承面形成的圆环状接触区域的外径和内
径，d为所述第三螺钉的螺纹公称直径。
8.根据权利要求6所述的双缸旋转压缩机，其特征在于，所述第一气缸的位于每相邻
两个第二螺纹孔之间的部分的最小壁厚h≥3mm。
9.根据权利要求6所述的双缸旋转压缩机，其特征在于，所述多个第三螺钉的所述一
部分与所述多个第三螺钉的所述其余部分交错分布。
10.根据权利要求6所述的双缸旋转压缩机，其特征在于，所述第二气缸上设有多个
技术研发人员：郑礼成，
申请(专利权)人：安徽美芝精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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