用于分配式传递通信流的方法和系统以及系统的应用技术方案

本发明专利技术涉及一种分配式传递通信流的方法，其中，至少是单向地从第一通信单元（201）向第二通信单元（202）传递通信流，其中，所述第一、第二通信单元（201，202）能够用于借助于至少两个不同的通信路径（203，204，205，206，211，212，213，214）传递通信流，其中，通信流包括至少一个车对X消息（301）。该方法的突出之处在于，在发送前将所述第一通信单元（201）的通信流分成至少两个通信分流，其中，所述至少两个通信分流以被分配到所述至少两个不同的通信路径（203，204，205，206，211，212，213，214）上的方式从第一通信单元（201）传递到第二通信单元（202），其中，所述至少两个通信分流在被接收后又由第二通信单元（202）组合。本发明专利技术还涉及相应的系统以及所述系统的应用。

Method and system for distributing communication flow and application of system

The invention relates to a method for transmitting traffic distribution, which is at least one direction from the first communication unit (201) to the second communication unit (202) communication flow, wherein the first and second communication unit (201202) can be used by at least two different communication paths (203204205206211212213214) transfer the communication flow, the communication flow includes at least one car on the X news (301). Highlight of this method is that, before sending the first communication unit (201) of the communication flow into at least two communication shunt, among them, the at least two communication diversion was assigned to the at least two different communication paths (203204205206211212213214) on the way from the first communication unit (201) transfer to the second communications unit (202), wherein the at least two communication is received after the shunt in second by the communication unit (202) combination. The invention also relates to the corresponding system and the application of the system.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及根据权利要求1前序部分的方法、根据权利要求13前序部分的系统以及所述系统的应用。
技术介绍
所谓的车对X通信系统和对应技术的领域中的日益迅速的发展提供了多种新的可能性，以降低或者甚至完全避免道路交通中的风险和危险情形。此外，已知车对X通信系统被用于例如在交通信号灯阶段辅助的范围内提高行驶舒适性，或者也用于商业应用和用于乘客的娱乐目的。然而，伴随这种发展出现了如何确保被传递的车对X消息的必要的可靠性和尤其是数据安全性的问题，因为这类信息能够作为自主介入的基础而被使用到车辆控制中并且包含干预重要的车辆功能。错误的或者最糟情况下甚至恶意致错的车对X消息因此可能具有严重的后果并且必须被可靠地识别为不能被信任的。在这种背景下，DE102011077998A1公开了用于借助于环境传感装置对车对X消息进行信息确认的方法。在此，如果仅短效地或具有稳定中断地感测被车对X消息描述的信息内容，则车对X消息的信息内容本身可以被可靠地确认。由此，车对X消息也可以在具有仅有限的环境感测可能性的情形下被确认或作为不充分信任地被删除。只要DE102011077998A1中提出的方法确认根据车对X消息，它们就证实具有介入到车辆控制中的足够高的可靠性。DE102007030430A1公开了一种用于将对车辆重要的信息传出和传入车辆的方法。借助于所谓的传输控制单元，由不同的通信器件例如移动无线器件或者WLAN器件来评估所接收的信息并且随后传递到在车辆中携带的移动终端器具上。在此，传输控制单元可以包括安全模块，其允许与处于车辆外部的发送者以可靠的方式进行通信和数据交换。为了确保数据交换的这种可靠方式，既存储和监测待传递的信息也存储和监测所接收的信息。同时阻挡从外界影响所述信息，例如窃取尝试。附加地说明了加密传递信息的可能性。由DE102011079052A1公开了用于确认车对X消息的方法和系统。在此，以无线方式传递的车对X消息被具有至少两个天线部件的天线组件接收，其中，由于天线部件的与方向有关的不同接收特点，车对X消息的电磁场强由具有不同功率密度的天线部件接收。所发送的车对X消息还包括发送者的基于GPS数据的绝对位置，车对X消息的接收者由该位置通过其自身位置计算出发送者相对于接收者的第一相对位置。此外，接收者由与系统的功率密度的关系确定发送者相对于接收者的第二相对位置。通过比较第一相对位置与第二相对位置，如果这两个位置相一致这时便能够确认所接收的车对X消息，如果所述位置相互偏差则删除所接收的车对X消息。然而，在车对X通信方面由现有技术已知的数据安全性保护措施或数据安全性方法出于各种原因具有缺点。因此，车对X消息必须或者由于高的数据安全性要求而昂贵地信号化或加密，由此需要相对能力高的硬件用于编码及解码。这些硬件又带来相应的高成本，这使得这类方法不吸引人。如果考虑到借助于环境传感器来检查所接收的车对X消息的信息内容，则必需要足够数量的不同种类的车上环境传感器才能够感测到尽可能大量的、不同的信息并且与所接收的车对X消息的信息内容相比较。此外，由于通信器件和环境传感器的不同作用原理、环境传感器的取向或者直接由于环境传感器的错误常常使得不可能以这种方式检查车对X消息。应用方向选择天线又常常不允许明确地得出发送者的位置，因为所发送的车对X消息的电磁场在直到接收者的天线的辐射路段上经受多种影响。这降低了这种方法的可靠性和可用性。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于：提出一种避免现有技术中已知缺点的方法。根据本专利技术，该目的通过根据权利要求1的、用于分配式（分布式）传递通信流的方法来实现。按照根据本专利技术的、用于分配式传递通信流的方法，在该方法中至少是单向地从第一通信单元向第二通信单元传递通信流，其中，所述第一、第二通信单元能够用于借助于至少两个不同的通信路径传递通信流，其中，通信流包括至少一个车对X消息。该方法的突出之处在于，在发送前由第一通信单元将通信流分成至少两个通信分流，其中，所述至少两个通信分流以被分配到所述至少两个不同的通信路径上的方式从第一通信单元传递到第二通信单元，其中，所述至少两个通信分流在被接收后又由第二通信单元组合。由此，根据本专利技术的方法具有如下优点：能够相对简单地保护通信流和由通信流包含的车对X消息使之免受无意的——尤其是恶意的——信息侵入或信息改变的影响，这是因为第二通信单元在组合所述至少两个通信分流时判定：所述至少两个通信分流是否对应于之前被第一通信单元分割的通信流。如果所述至少两个通信分流不能组合成无矛盾的或一致的共同的通信流，则这意味着：所述通信分流中的一个被无意地或恶意地改变过。这种数据一致性例如还可以由此得知，即，所组合的通信流描述出不再能够评估或不再能够读取的信息。这产生相应的、至少内部的、也能够向外发出的错误报告。因此，由于必须以相同程度同步地改变所述至少两个通信分流才能在通过第二通信单元组合时掩饰这种改变，所以很难无意地或恶意地引起由通信流包含的车对X消息的信息内容的错误。然而，因为所述至少两个通信分流还在至少两个不同的通信路径上分配地传递，几乎不可能使所述至少两个通信分流以相同程度同步地改变。优选规定，第一通信单元和第二通信单元分别能够用于双向通信，其中，所述双向通信包括两个相反指向的单向通信流，其中，对于从第一通信单元向第二通信单元的双向通信分别选择不同的通信路径用以传递单向的通信流，其中尤其对于双向通信不对单向通信流进行分割。由此，得出优点：通过根据本专利技术的方法也能够实现安全的双向通信。根据本专利技术的方法的实施和执行还通过如下方式被简化：在双向通信情况下，单向通信流不被分割，因为由此第一通信单元在第一通信路径上发送并且在第二通信路径上接收，而第二通信单元在第二通信路径上发送并在第一通信路径上接收。如果第一、第二通信单元能够借助于多于两个的不同通信路径来通信，用于发送和接收的通信路径还可以被规律地改变，这进一步提高了通信的数据安全性。此外优选的是：车对X消息包括使用数据部分（有效数据部分）和安全性数据部分，其中，安全性数据部分包括校验和和/或时间戳和/或数据安全证书、尤其是基于中央基础设施的数据安全证书。在此，使用数据部分包括真正的、待传递的信息，例如所谓的“CAM”（合作意识消息），其被安全性数据部分数据技术式地保护。能够根据本专利技术应用的数据安全证书的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分配式传递通信流的方法，‑其中，至少是单向地从第一通信单元（201）向第二通信单元（202）传递通信流，‑其中，所述第一通信单元（201）和第二通信单元（202）能够用于借助于至少两个不同的通信路径（203，204，205，206，211，212，213，214）传递通信流，‑其中，通信流包括至少一个车对X消息（301），其特征在于，‑在发送前由第一通信单元（201）将通信流分成至少两个通信分流，‑其中，所述至少两个通信分流以被分配到所述至少两个不同的通信路径（203，204，205，206，211，212，213，214）上的方式从第一通信单元（201）传递到第二通信单元（202），‑其中，所述至少两个通信分流在被接收后又由第二通信单元（202）组合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.29 DE 102011083773.6;2012.09.14 DE 10201221.一种分配式传递通信流的方法，
-其中，至少是单向地从第一通信单元（201）向第二通信单元（202）
传递通信流，
-其中，所述第一通信单元（201）和第二通信单元（202）能够用于
借助于至少两个不同的通信路径（203，204，205，206，211，212，213，
214）传递通信流，
-其中，通信流包括至少一个车对X消息（301），
其特征在于，
-在发送前由第一通信单元（201）将通信流分成至少两个通信分流，
-其中，所述至少两个通信分流以被分配到所述至少两个不同的通信
路径（203，204，205，206，211，212，213，214）上的方式从第一通信
单元（201）传递到第二通信单元（202），
-其中，所述至少两个通信分流在被接收后又由第二通信单元（202）
组合。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一通信单元
（201）和第二通信单元（202）分别能够用于双向通信，其中，所述双向
通信包括两个相反指向的单向通信流，其中，对于第一通信单元（201）与
第二通信单元（202）的双向通信分别选择不同的通信路径（203，204，205，
206，211，212，213，214）用以传递单向的通信流，其中尤其对于双向通
信不对单向通信流进行分割。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述车对X消息
（301）包括使用数据部分（302）和安全性数据部分（303），其中，所述
安全性数据部分（303）包括校验和（304）和/或时间戳（305）和/或数据
安全证书（306）——尤其是基于中央基础设施的数据安全证书（306）。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在不同的通信路径
（203，204，205，206，211，212，213，214）上传递使用数据部分（302）

\t和安全性数据部分（303），其中，检查安全性数据部分（303）是否能够
匹配于使用数据部分（302），其中，如果安全性数据部分（303）不能匹
配于使用数据部分（302），所述车对X消息（301）被归类为不可靠。
5.根据权利要求1至4中至少一项所述的方法，其特征在于，通过
所述至少两个不同的通信路径（203，204，205，206，211，212，213，214）
冗余地传递相同的通信分流，尤其是车对X消息（301）的相同的使用数
据部分（302）。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，对冗余传递的通信分
流——尤其是车对X消息（301）的冗余传递的使用数据部分（302）——
进行比较，其中，在存在偏差的情况下，将冗余传递的通信分流——尤其
是冗余传递的车对X消息（301）——归类为不可靠。
7.根据权利要求3至6中至少一项所述的方法，其特征在于，对通
过至少两个不同的通信路径（203，204，205，206，211，212，213，214）
分配式传递的车对X消息（301）的时间特性进行比较，其中，在存在偏
差的情况下，将该车对X消息（301）归类为不可靠。
8.根据权利要求1至7中至少一项所述的方法，其特征在于，在接
收...

【专利技术属性】
技术研发人员：U·施特林，R·舍尔平，
申请(专利权)人：大陆特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE