高速公路上防止连环撞车预警系统技术方案

本发明专利技术涉及高速公路上防止连环撞车预警系统，属于交通控制系统技术领域。其解决了现有技术缺乏对后续跟进车辆发出预警而导致的连环撞车等问题。本发明专利技术包括依次连接的信息获取单元、控制器Ⅰ和预警提示单元，还包括通过通信单元与控制器Ⅰ连接的远程监控单元，远程监控单元包括设置在交管中心的控制器Ⅱ及与控制器Ⅱ连接的存储器、中心通信单元、触控显示屏和报警器，预警提示单元还与控制器Ⅱ连接，还包括车载处理单元及与车载处理单元连接的车载数据采集单元、车载声响、车载导航单元和车载通信单元，车载处理单元通过车载通信单元与远程监控单元连接。本发明专利技术采用多种手段为跟进车辆驾驶员提供预警信号，防止发生连环撞车事件发生。

【技术实现步骤摘要】
高速公路上防止连环撞车预警系统
本专利技术涉及高速公路上防止连环撞车预警系统，属于交通控制系统
技术背景目前，国家高速公路里程已达13.1万公里，机动车拥有量2.85亿辆，汽车驾驶员2.96亿人。由于天气、路况、车况、驾驶员的专业水平与疲劳因素引起的高速公路事故数引起的死亡数和经济损失惊人。而多数重特大事故又是经过连环撞车后造成的，“纵观近几年来全国发生的重特大交通事故，由于一次死亡人数高达10至30多人，其惨烈的事故场景和巨大的生命财产损失，无不在社会上引起强烈反响，也不断引起各界有识之士的高度关注。以2005年为例，全国共发生道路交通事故450254起，死亡98738人，伤469911人，直接财产损失18.8亿元。其中重特大交通事故47起，死亡807人，伤705人。一次死亡10至19人34起，死446人，伤531人；20至29人11起，死275人，伤134人；30人以上2起，死86人，伤40人。”道路交通事故的频繁发生，是经济社会高速发展带来的副作用，从某种意义上来说是不以人的意志为转移的。但这并不是说交通事故就无法避免。据有关媒体报道，“世界上最安全的道路在英国，英本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路上防止连环撞车预警系统，其特征在于：包括依次连接的信息获取单元、控制器Ⅰ和预警提示单元，还包括通过通信单元与控制器Ⅰ连接的远程监控单元，信息获取单元包括设置在高速公路防护栏上的光纤传感器和红外热监测器，预警提示单元包括与控制器Ⅰ连接的警示灯、警示牌和电子显示屏，远程监控单元包括设置在高速交管中心的控制器Ⅱ、存储器、中心通信单元、触控显示屏和报警器，预警提示单元、存储器、中心通信单元和触控显示屏均与控制器Ⅱ连接，还包括车载处理单元、车载数据采集单元、车载声响、车载导航单元和车载通信单元，车载数据采集单元、车载声响、车载导航单元和车载通信单元均与车载处理单元连接，车载处理单元通过车载通...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路上防止连环撞车预警系统，其特征在于：包括依次连接的信息获取单元、控制器Ⅰ和预警提示单元，还包括通过通信单元与控制器Ⅰ连接的远程监控单元，信息获取单元包括设置在高速公路防护栏上的光纤传感器和红外热监测器，预警提示单元包括与控制器Ⅰ连接的警示灯、警示牌和电子显示屏，远程监控单元包括设置在高速交管中心的控制器Ⅱ、存储器、中心通信单元、触控显示屏和报警器，预警提示单元、存储器、中心通信单元和触控显示屏均与控制器Ⅱ连接，还包括车载处理单元、车载数据采集单元、车载声响、车载导航单元和车载通信单元，车载数据采集单元、车载声响、车载导航单元和车载通信单元均与车载处理单元连接，车载处理单元通过车载通信单元与远程监控单元连接。2.根据权利要求1所述的高速公路上防止连环撞车预警系统，其特征在于：所述光纤传感器固定在高速公路防护栏内侧，光纤传感器与设置在高速公路防护栏外侧的传输光缆连接。3.根据权利要求2所述的高速公路上防止连环撞车预警系统，其特征在于：所述光纤传感器采用光纤光缆传感器或分布式光纤传感器。4.根据权利要求1所述的高速公路上防止连环撞车预警系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：解思亮，
申请(专利权)人：青岛厚科信息工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37