一种重型车辆的液压支腿调平系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种重型车辆的液压支腿调平系统
本专利技术涉及特种车辆液压支腿
，更为具体地，本专利技术为一种重型车辆的液压支腿调平系统。
技术介绍
重型车辆支腿需承受较大负载，其上的工作平台通常具有带载起竖及回转功能，对支腿调平精度和可靠性要求非常高。目前的重型车辆为满足承载力需求普遍采用液压支腿调平系统，通过液压锁实现支腿锁紧，这种方式容易因液压锁泄漏导致长时间工作时调平精度下降，影响支腿可靠性和稳定性，并可能存在安全隐患。虽然也有一些现有技术提供了其他支腿锁紧方式，但是这些技术的成本往往非常高。因此，鉴于现有技术无法兼顾重型车辆的液压支腿调平可靠性和成本的问题，如何在降低调平系统成本的前提下有效提高重型车辆的液压支腿调平的可靠性，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题和始终研究的重点。
技术实现思路
为解决现有技术无法兼顾重型车辆的液压支腿调平可靠性和成本的问题，本专利技术公开了一种重型车辆的液压支腿调平系统，该液压支腿调平系统创新地将基于不同锁紧原理的两类液压缸结合，根据重型车辆对支腿支撑的需求重点支撑部位采用机械锁紧液压缸，而其余重要性略低的支腿采用回路锁紧液压缸，从...
【技术保护点】
一种重型车辆的液压支腿调平系统，该系统包括油箱(1)和泵源(2)，泵源(2)的入口与油箱(1)连通，其特征在于：该系统还包括流量方向控制阀(3)、液压锁(4)、回路锁紧液压缸(5)及机械锁紧液压缸(6)；所述流量方向控制阀(3)的进油口与泵源(2)连接，所述流量方向控制阀(3)的回油口与油箱(1)连接，所述流量方向控制阀(3)分别与回路锁紧液压缸(5)、机械锁紧液压缸(6)连接，所述流量方向控制阀(3)与回路锁紧液压缸(5)之间的油路上设有液压锁(4)；所述机械锁紧液压缸(6)还与泵源(2)连接，所述机械锁紧液压缸(6)为承载关键部位的液压支腿，所述回路锁紧液压缸(5)为承...
【技术特征摘要】
1.一种重型车辆的液压支腿调平系统，该系统包括油箱(1)和泵源(2)，泵源(2)的入口与油箱(1)连通，其特征在于：该系统还包括流量方向控制阀(3)、液压锁(4)、回路锁紧液压缸(5)及机械锁紧液压缸(6)；所述流量方向控制阀(3)的进油口与泵源(2)连接，所述流量方向控制阀(3)的回油口与油箱(1)连接，所述流量方向控制阀(3)分别与回路锁紧液压缸(5)、机械锁紧液压缸(6)连接，所述流量方向控制阀(3)与回路锁紧液压缸(5)之间的油路上设有液压锁(4)；所述机械锁紧液压缸(6)还与泵源(2)连接，所述机械锁紧液压缸(6)为承载关键部位的液压支腿，所述回路锁紧液压缸(5)为承载关键部位以外的其他部位的液压支腿。2.根据权利要求1所述的重型车辆的液压支腿调平系统，其特征在于：所有的回路锁紧液压缸(5)根据位置分布进行分组设置，同一组内的回路锁紧液压缸(5)之间相互并联、同步调平。3.根据权利要求1或2所述的重型车辆的液压支腿调平系统，其特征在于：所述液压锁(4)包括第一液控单向阀(41)、第二液控单向阀(42)及安全溢流阀(43)，所述第一液控单向阀(41)设于回路锁紧液压缸(5)的回路正腔上，所述第二液控单向阀(42)设于回路锁紧液压缸(5)的回路反腔上，所述安全溢流阀(43)也设于回路锁紧液压缸(5)的回路反腔上。4.根据权利要求3所述的重型车辆的液压支腿调平系统，其特征在于：所述回路锁紧液压缸(5)的回路反腔上和所述机械锁紧液压缸(6)的回路正腔上均设置有背压阀(7)。5.根据权利要求4所述的重型车辆的液压支腿调平系统，其特征在于：所述泵源(2)包括主泵(21)、开锁泵(22)、比例调压阀(23)、开锁路控制阀(24)及单向阀(25)；主泵(21)的入口与油箱(1)连通，主泵(21)的出口与流量方向控制阀(3)连通，主泵(21)与流量方向控制阀(3)之间的油路上设有单向阀(25)，所述比例调压阀(23)与所述主泵(21)并联；开锁泵(22)的入口与油箱(1)连通，开锁泵(22)的出口与机械锁紧液压缸(6)连接，所述开锁路控制阀(24)与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏宇，郭建伟，何寥，谢文建，刘洪波，冯世泽，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京,11
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