免取卡停车场管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种免取卡停车场管理系统，解决了驾驶者在晚上无法确定是否是免取卡停车场的问题，其技术方案要点是，包括设置于进口处的指示牌、第二环形线圈车辆检测器、光线检测装置、逻辑门装置、耦接于逻辑门装置的驱动装置、耦接于驱动装置以对指示牌进行照明的照明灯；当光线检测装置检测到外界的光线强度低且第二环形线圈车辆检测器检测到有车辆时，驱动装置驱动照明灯启动，本实用新型专利技术的免取卡停车场管理系统，在晚上光线较暗且有车快到停车场的入口处时，启动照明灯对指示牌进行照明，使得驾驶员能够明确该停车场是否是免取卡式的停车场，避免不清楚是否是免取卡停车场而停车取卡造成拥堵的情况出现。

Free parking lot card management system

The utility model discloses a free parking lot card management system, to solve the driver at night is unable to determine whether the card free parking lot problem, the technical proposal is, including signs, set at the inlet of the second loop vehicle detector, light detection device, logic gate device, coupled with logic the door driving device of lighting device, coupled to the driving device to sign lighting; when the light detecting device detects the light intensity is low and the outside of the second loop vehicle detector detects when the vehicle driving device drives the lamp to start, the utility model free card parking lot management system, in the evening light dim and the car to the parking lot at the entrance, start lighting to illuminate the signs, so the driver can clear the parking lot is free from The type of parking lot, avoid is not clear whether free parking lot parking card card cause congestion.

【技术实现步骤摘要】
免取卡停车场管理系统
本技术涉及停车场，特别涉及免取卡停车场管理系统。
技术介绍
停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频感应卡为载体，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。目前所使用的停车场管理系统有两个类型，一种则为普通的停车场所常用的方式，通过取卡以实现进入并记录车辆的时间，离开时将读取卡中的信息并进行计算费用；另一种则为无卡式，同时根据车牌识别摄像机以对车辆的车牌进行识别，并计算进出的时间进行计费；但是由于两套停车管理系统，基本的设备都相差无几，在晚上光线较暗的时候，驾驶者往往无法很快的判断是哪一种系统，进而给不熟悉的驾驶座造成不便，对于免取卡式的停车场也停车取卡，造成停车场入口的拥堵，所以具有一定的改进空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种免取卡停车场管理系统，对免取卡式的停车场进行指示，方便驾驶者了解是哪种停车场。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种免取卡停车场管理系统，包括道闸以及用于检测是否有车辆且控制道闸启闭的第一环形线圈车辆检测器，还包括设置于进口处的指示牌、设置于第一环形线圈车辆检测器后侧且用于检测是否有车辆并输出车辆检测信号的第二环形线圈车辆检测器、用于检测外界光线强度并输出光线检测信号的光线检测装置、分别耦接于第二环形线圈车辆检测器与光线检测装置且响应于车辆检测信号与光线检测信号以输出逻辑门信号的逻辑门装置、耦接于逻辑门装置并接收逻辑门信号以输出驱动信号的驱动装置、耦接于驱动装置且响应于驱动信号以对指示牌进行照明的照明灯；当光线检测装置检测到外界的光线强度低且第二环形线圈车辆检测器检测到有车辆时，所述驱动装置驱动照明灯启动。采用上述方案，第一环形线圈车辆检测器对道闸进行控制，而在晚上光线较暗且有车快到停车场的入口处时，即第二环形线圈车辆检测器检测到有车快到停车场的入口，则通过驱动装置启动照明灯对指示牌进行照明，使得驾驶员能够明确该停车场是否是免取卡式的停车场，避免不清楚是否是免取卡停车场而停车取卡造成拥堵的情况出现。作为优选，所述光线检测装置包括光敏电阻、分压电阻与比较器，而光敏电阻与分压电阻相互串联且两者的连接节点处以输出光照信号至比较器的反相端，所述比较器的同相端预设有光线基准值信号，所述比较器的输出端输出光线检测信号至逻辑门装置。采用上述方案，整体电路设计简单，且容易实现，光敏电阻能够完成对外界光照强度的检测，同时通过比较器以完成输出光线检测信号，方便后续设计的电路能够完成对应的判断。作为优选，所述逻辑门装置为与门。采用上述方案，与门是最简单的一种逻辑元件之一，能够完成两个相与的功能，即只有两个调节均符合的时候才会输出一个高电平的信号，便于后续电路的设计，使得电路设计更加的简单，容易实施。作为优选，所述驱动装置包括耦接于逻辑门装置且响应于逻辑门信号以输出控制信号的控制部、耦接于控制部且响应于控制信号以控制照明灯启闭的执行部、响应于执行部以保持照明灯处于启动状态的自锁部以及响应于执行部以延时解除照明灯处于启动状态的复位部。采用上述方案，在晚上有车辆进入到第二环形线圈车辆检测器中时，则控制部控制执行部启动，使得自锁部驱动照明灯保持开启的状态并通过复位部对照明灯进行复位，实现如果有接连不断车辆进入时，不会出现不断启闭的情况，提高照明灯的使用寿命。作为优选，所述复位部包括响应于执行部以延时输出延时信号的延时电路以及响应于延时信号并对自锁部进行复位的复位电路。采用上述方案，延时电路实现在所设定的时间后延时输出延时信号，而复位电路对自锁部进行复位，使得照明灯点亮一段时间后，能够自动关闭。作为优选，所述延时电路为555延时电路。采用上述方案，555延时电路的设计简单，且后期维护成本低廉，容易实现。作为优选，所述执行部为继电器，所述继电器的线圈上反并联有续流二极管。采用上述方案，继电器的线圈上所反并联的续流二极管，能够将残留在继电器的线圈上的残余电流进行消耗，有效的提高继电器使用的寿命。作为优选，还包括耦接于驱动装置且响应于驱动信号以实现指示的指示装置。采用上述方案，虽然有指示牌的设置，但是驾驶员很容易忽视，所以通过指示装置引起驾驶员的注意，使得驾驶员获取到指示牌上所留下的信息，即让驾驶员明确该停车场是免取卡停车场还是取卡式停车场。作为优选，所述指示装置为灯光指示器。采用上述方案，光线在夜晚相比于声音更加的显著，且驾驶员在车内容易忽视声音的指示，所以采用灯光指示器来方便驾驶员获取到信息。作为优选，所述指示装置为频闪灯光指示器。采用上述方案，灯光的闪烁能够提高采用光线提示过程中的显著度，让工作人员更加容易的获取到对应的信息，提高醒目度。综上所述，本技术具有以下有益效果：在晚上光线较暗且有车快到停车场的入口处时，启动照明灯对指示牌进行照明，使得驾驶员能够明确该停车场是否是免取卡式的停车场，避免不清楚是否是免取卡停车场而停车取卡造成拥堵的情况出现。附图说明图1为免取卡停车场管理系统的系统示意图；图2为实施例一的电路原理图；图3为实施例二的电路原理图。图中：1、道闸；2、第一环形线圈车辆检测器；3、第二环形线圈车辆检测器；4、指示牌；5、光线检测装置；6、逻辑门装置；7、驱动装置；71、控制部；72、执行部；73、自锁部；74、复位部；741、延时电路；742、复位电路；8、指示装置。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例一，公开的一种免取卡停车场管理系统，包括道闸1以及用于检测是否有车辆且控制道闸1启闭的第一环形线圈车辆检测器2，还包括设置于进口处的指示牌4、设置于第一环形线圈车辆检测器2后侧且用于检测是否有车辆并输出车辆检测信号的第二环形线圈车辆检测器3、用于检测外界光线强度并输出光线检测信号的光线检测装置5、分别耦接于第二环形线圈车辆检测器3与光线检测装置5且响应于车辆检测信号与光线检测信号以输出逻辑门信号的逻辑门装置6、耦接于逻辑门装置6并接收逻辑门信号以输出驱动信号的驱动装置7、耦接于驱动装置7且响应于驱动信号以对指示牌4进行照明的照明灯L1；当光线检测装置5检测到外界的光线强度低且第二环形线圈车辆检测器3检测到有车辆时，所述驱动装置7驱动照明灯L1启动。第一环形线圈车辆检测器2与第二环形线圈车辆检测器3均优选采用LD110/112是单通道系列线圈检测器。光线检测装置5，光线检测装置5包括光敏电阻RG、分压电阻R1以及比较器；比较器优选为LM393A型号的比较器；当外界的光照强度变强时，光敏电阻RG的阻值增大，此时光线检测信号为低电平；当外界的光照强度变弱即晚上时，光敏电阻RG的阻值减小，而光敏电阻RG与分压电阻R1相互串联且两者的连接节点处以输出光照信号至比较器的反相端，比较器的同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免取卡停车场管理系统，包括道闸(1)以及用于检测是否有车辆且控制道闸(1)启闭的第一环形线圈车辆检测器(2)，其特征是：还包括设置于进口处的指示牌(4)、设置于第一环形线圈车辆检测器(2)后侧且用于检测是否有车辆并输出车辆检测信号的第二环形线圈车辆检测器(3)、用于检测外界光线强度并输出光线检测信号的光线检测装置(5)、分别耦接于第二环形线圈车辆检测器(3)与光线检测装置(5)且响应于车辆检测信号与光线检测信号以输出逻辑门信号的逻辑门装置(6)、耦接于逻辑门装置(6)并接收逻辑门信号以输出驱动信号的驱动装置(7)、耦接于驱动装置(7)且响应于驱动信号以对指示牌(4)进行照明的照明灯；当光线检测装置(5)检测到外界的光线强度低且第二环形线圈车辆检测器(3)检测到有车辆时，所述驱动装置(7)驱动照明灯启动。

【技术特征摘要】
1.一种免取卡停车场管理系统，包括道闸(1)以及用于检测是否有车辆且控制道闸(1)启闭的第一环形线圈车辆检测器(2)，其特征是：还包括设置于进口处的指示牌(4)、设置于第一环形线圈车辆检测器(2)后侧且用于检测是否有车辆并输出车辆检测信号的第二环形线圈车辆检测器(3)、用于检测外界光线强度并输出光线检测信号的光线检测装置(5)、分别耦接于第二环形线圈车辆检测器(3)与光线检测装置(5)且响应于车辆检测信号与光线检测信号以输出逻辑门信号的逻辑门装置(6)、耦接于逻辑门装置(6)并接收逻辑门信号以输出驱动信号的驱动装置(7)、耦接于驱动装置(7)且响应于驱动信号以对指示牌(4)进行照明的照明灯；当光线检测装置(5)检测到外界的光线强度低且第二环形线圈车辆检测器(3)检测到有车辆时，所述驱动装置(7)驱动照明灯启动。2.根据权利要求1所述的免取卡停车场管理系统，其特征是：所述光线检测装置(5)包括光敏电阻、分压电阻与比较器，而光敏电阻与分压电阻相互串联且两者的连接节点处以输出光照信号至比较器的反相端，所述比较器的同相端预设有光线基准值信号，所述比较器的输出端输出光线检测信号至逻辑门装置(6)。3.根据权利要求1所述的免取卡停车场管理系统，其特征是：所述逻辑门装置(6)为与门。...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔永昌，
申请(专利权)人：江苏仁程电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32