一种十字路口交通流量监控系统及监控方法技术方案

本发明专利技术涉及交通流量监控领域，提供了一种十字路口交通流量监控系统，包括：感应线圈、车载RFID电子标签、监控器、后台服务器；所述感应线圈铺设在十字路口人行道下的区域，用于触发车载RFID电子标签发送RFID信号给监控器；所述车载RFID电子标签用于发送RFID信号给路边的监控器；所述监控器用于在接收到RFID信号时记录该汽车所在的道路已通过的汽车数量增加1，并随时更新其他道路通过的汽车数量数；所述监控器还用于将所有道路通过的汽车数量数据发送给后台服务器；所述后台服务器用于对所述数据进行存储、处理和管理，并发送信息给交通中心；所述交通中心用于对所述十字路口的交通情况进行实时显示。本发明专利技术传输数据量相对于现有技术少，且不需要安排大量的交警紧盯监控画面，只需要安排个别交警在出现异常时调看摄像头即可，节约大量行政资源。

Crossroads traffic flow monitoring system and monitoring method

The present invention relates to the field of traffic flow monitoring, provides a crossroads traffic monitoring system, including: induction coil, electronic tag, monitor, car RFID server; the induction coil laying at the crossroads under the sidewalk area, the vehicle used to trigger the RFID tag to send the RFID signal to the monitor; the vehicle RFID electronic tag monitor for sending RFID signals to the roadside; the monitor for number to the RFID signal when receiving the car where the roads have been recorded by the car number increased by 1, the number of cars and update the other way through; the monitor is also used to send the number of cars all the way through the data to the background server; the the server is used for storage, processing and management of the data, and send the information to the traffic center; The traffic center is used for real-time display of traffic conditions at the intersection. The amount of data transmission compared with the existing technology, and does not need to arrange the traffic police on a monitor screen, only need to arrange the individual police in abnormal Shidiao look at the camera can save a lot of administrative resources.

【技术实现步骤摘要】
一种十字路口交通流量监控系统及监控方法
本专利技术涉及交通流量监控领域，尤其涉及一种十字路口交通流量监控系统及监控方法。
技术介绍
随着城市的发展，车流量越来越多，大城市还经常出现堵车现象，因而，对一个城市而言，解决道路拥挤、堵车等问题，显得越来越重要；而如果只是一味地拓宽道路，则一方面道路拓宽成本高，而且城市中寸土寸金，占用土地资源是更大的成本，另一方面对于老城区，道路也无法进行改造，也无法拓宽；因而，通过合理控制车流量，引导拥堵区的车流往交通顺畅区去，从而解决城市拥堵的技术问题；而现有的城市十字路口交通流量监控系统，大多采用摄像头拍摄，然后将数据直接回传到交通中心进行显示实时画面，交警在交通中心值班监管，一旦出现拥堵的十字路口，则调配交警前去疏通，这样一方面需要人员看守，浪费行政资源；另一方面采用摄像头拍摄，传输数据量大，且电子眼建设成本高；射频识别(RFID)技术始于上世纪80年代，它利用无线射频的方式实现了双向数据通信，以达到识别目标和交换数据的目的，RFID技术已经被广泛的应用于社会生产服务中，如果能够利用射频识别技术对十字路口交通流量进行监控，在十字路口对经过的车辆进行统计计数，并与平常数据进行对比，从而得出当前时间十字路口车流量是否正常，从而完成十字路口流量的监控，从而避免交通堵塞情况的发生。针对上述问题，本专利技术提出了一种基于RFID技术的十字路口交通流量监控系统及监控方法。
技术实现思路
针对现有技术中十字路口交通流量监控系统中成本高、数据传输量大、需要人看守等的问题，本专利技术的主要目的在于提供一种十字路口交通流量监控系统及监控方法，通过感应线圈触发车载RFID电子标签从而完成计数来达到上述目的，一方面，本专利技术提供了一种十字路口交通流量监控方法，所述方法包括以下步骤：S1：搭载有RFID电子标签的汽车经过铺设在十字路口人行道下的感应线圈；S2：触发车载RFID电子标签发送RFID信号给路边的监控器；S3：所述监控器记录该汽车所在的道路已通过的汽车数量增加1，同时更新其他道路通过的汽车数量数；S4：所述监控器将所有道路通过的汽车数量数据发送给后台服务器；S5：后台服务器对所述数据进行存储、处理和管理，并发送信息给交通中心；S6：交通中心对所述十字路口的交通情况进行实时显示。进一步地，所述步骤S2中：感应线圈感应激活车载RFID电子标签的误差在40-70cm范围内，该误差距离可根据现场状况进行调整。进一步地，在所述步骤S3中：若监控器中记录所述十字路口道路的汽车数量较少，则说明该十字路口的所述道路通过车辆较少；若监控器中记录所述十字路口道路的汽车数量较多，则说明该十字路口的所述道路通过车辆较多；若所述道路的汽车数量较多，在超过时间阈值T里，汽车数量增加的数量少于预设阈值，则说明该十字路口的所述道路处于堵车状态，通知交通中心调用摄像头查看该十字路口。进一步地，所述步骤S5中，后台服务器根据多次记录，获取一段时间内不同时刻所述十字路口道路的平均汽车数量，后台服务器将某一时刻接收到所述道路通过的汽车数量与前期统计的所述时刻下的平均汽车数量进行比较，如果比较差值超过一定阈值，则说明该时刻所述道路存在异常，通知交通中心调用摄像头查看该十字路口。在本专利技术实施例中，还提供了一种十字路口交通流量监控系统，所述监控系统包括：感应线圈、车载RFID电子标签、监控器、后台服务器；所述感应线圈铺设在十字路口人行道下的区域，用于触发车载RFID电子标签发送RFID信号给监控器；所述车载RFID电子标签用于发送RFID信号给路边的监控器；所述监控器用于在接收到RFID信号时记录该汽车所在的道路已通过的汽车数量增加1，并随时更新其他道路通过的汽车数量数；所述监控器还用于将所有道路通过的汽车数量数据发送给后台服务器；所述后台服务器用于对所述数据进行存储、处理和管理，并发送信息给交通中心；所述交通中心用于对所述十字路口的交通情况进行实时显示。进一步地，所述感应线圈感应激活车载RFID电子标签的误差在40-70cm范围内，该误差距离可根据现场状况进行调整。进一步地，若监控器中记录所述十字路口道路的汽车数量较少，则说明该十字路口的所述道路通过车辆较少；若监控器中记录所述十字路口道路的汽车数量较多，则说明该十字路口的所述道路通过车辆较多；若所述道路的汽车数量较多，在超过时间阈值T里，汽车数量增加的数量少于预设阈值，则说明该十字路口的所述道路处于堵车状态，通知交通中心调用摄像头查看该十字路口。进一步地，所述后台服务器根据多次记录，获取一段时间内不同时刻所述十字路口道路的平均汽车数量，后台服务器将某一时刻接收到所述道路通过的汽车数量与前期统计的所述时刻下的平均汽车数量进行比较，如果比较差值超过一定阈值，则说明该时刻所述道路存在异常，通知交通中心调用摄像头查看该十字路口。进一步地，所述车载RFID电子标签包括天线、通信模块、电池、微处理器、触发模块和存储器，其中，通信模块、电池、触发模块和存储器都连接微处理器，天线连接通信模块，触发模块用于在车载RFID电子标签进入感应线圈工作区后触发车载RFID电子标签发送RFID信号；天线用于通过通信模块收发无线电信号，所述通信模块用于与监控器通过复合RFID技术进行通信；电池用于为车载RFID电子标签各模块供电；微处理器用于处理信号，并控制通信模块收发信号；存储器用于存储该汽车的ID信息。进一步地，所述监控器包括控制器、收发模块、无线通信模块和蓄电池；其中，收发模块、无线通信模块和蓄电池都连接控制器，收发模块包含接收天线和发送天线，用于接收车载RFID电子标签发出的RFID信号和发送信号给车载RFID电子标签；控制器用于对车流数据进行管理以及控制各通信模块；无线通信模块用于发送信息给后台服务器；蓄电池用于储电，并为监控器供电。本专利技术实施例的技术方案提供了一种十字路口交通流量监控系统及监控方法，本专利技术实施例的技术方案具有以下显著效果：成本高、数据传输量大、需要人看守等的问题1.本专利技术通过监控器记录十字路口道路通过的的汽车数量，完成车流量的监控，监控器上传到后台服务器的数据只有记录的汽车数量数据，传输数据量相对于现有技术的视频小得多，而且只有在出现异常情况下，才回传实时视频，这样大大节约了传输流量；2.本专利技术中后台服务器将某一时刻接收到所述道路通过的汽车数量与前期统计的所述时刻下的平均汽车数量进行比较，当比较差值超过一定阈值时，说明道路存在异常，此时才通知交通中心调用摄像头查看该十字路口，这样不需要安排大量的交警盯着城市成千上万的监控画面，只需要安排个别交警在出现异常时调看摄像头即可，节约大量行政资源。3.本专利技术由于只需要在路面铺设感应线圈即可，相对于电子眼的成本低得多，而且感应线圈由柔性材料包裹，可以根据十字路口的具体结构，因地布设，因此，在不规则形状的十字路口或路面，如斜坡、土丘间、弧形长条状等不规则区域地带，也可以设置车流量监控点。附图说明图1为本专利技术实施例一中十字路口交通流量监控方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例二中十字路口交通流量监控系统的结构示意图；图3为本专利技术实施例二中十字路口交通流量监控系统中的车载RFID电子标签的结构示意图。图4为本专利技术实施例二中十字路口交通流量监控系统中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种十字路口交通流量监控方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1：搭载有RFID电子标签的汽车经过铺设在十字路口人行道下的感应线圈；S2：触发车载RFID电子标签发送RFID信号给路边的监控器；S3：所述监控器记录该汽车所在的道路已通过的汽车数量增加1，同时更新其他道路通过的汽车数量数；S4：所述监控器将所有道路通过的汽车数量数据发送给后台服务器；S5：后台服务器对所述数据进行存储、处理和管理，并发送信息给交通中心；S6：交通中心对所述十字路口的交通情况进行实时显示。

【技术特征摘要】
1.一种十字路口交通流量监控方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1：搭载有RFID电子标签的汽车经过铺设在十字路口人行道下的感应线圈；S2：触发车载RFID电子标签发送RFID信号给路边的监控器；S3：所述监控器记录该汽车所在的道路已通过的汽车数量增加1，同时更新其他道路通过的汽车数量数；S4：所述监控器将所有道路通过的汽车数量数据发送给后台服务器；S5：后台服务器对所述数据进行存储、处理和管理，并发送信息给交通中心；S6：交通中心对所述十字路口的交通情况进行实时显示。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S2中：感应线圈感应激活车载RFID电子标签的误差在40-70cm范围内，该误差距离可根据现场状况进行调整。3.根据权利要求1-2中任意一项所述的方法，其特征在于，在所述步骤S3中：若监控器中记录所述十字路口道路的汽车数量较少，则说明该十字路口的所述道路通过车辆较少；若监控器中记录所述十字路口道路的汽车数量较多，则说明该十字路口的所述道路通过车辆较多；若所述道路的汽车数量较多，在超过时间阈值T里，汽车数量增加的数量少于预设阈值，则说明该十字路口的所述道路处于堵车状态，通知交通中心调用摄像头查看该十字路口。4.根据权利要求1-2所述的方法，其特征在于，所述步骤S5中，后台服务器根据多次记录，获取一段时间内不同时刻所述十字路口道路的平均汽车数量，后台服务器将某一时刻接收到所述道路通过的汽车数量与前期统计的所述时刻下的平均汽车数量进行比较，如果比较差值超过一定阈值，则说明该时刻所述道路存在异常，通知交通中心调用摄像头查看该十字路口。5.一种十字路口交通流量监控系统，其特征在于，所述监控系统包括：感应线圈、车载RFID电子标签、监控器、后台服务器；所述感应线圈铺设在十字路口人行道下的区域，用于触发车载RFID电子标签发送RFID信号给监控器；所述车载RFID电子标签用于发送RFID信号给路边的监控器；所述监控器用于在接收到RFID信号时记录该汽车所在的道路已通过的汽车数量增加1，并随时更新其他道路通过的汽车数量数；所述监控器还用于将所有道路通过的汽车数量数据发送给后台服务器；所述后台服务器用于对所述数据进行存储、处理和管理，并发送信息给交通中心；所述交通中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亮，
申请(专利权)人：浙江帝恒实业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33