智能马路联动系统技术方案

本发明专利技术属于智能交通设备技术领域，涉及一种智能马路联动系统，主体结构包括地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、微处理器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码和导航地图，采用地磁感应立杆或压力传感器感应道路状态，地磁传感器感应到汽车后联动启动充电感应线圈为电动汽车充电，加热磁感线圈对道路路面进行加热除雪，雾霾净化器能够净化空气，光伏充电板将太阳能转化为电能存储在微处理器中，在智能候车亭中能够为手机充电以及查询路线；其结构简单，原理科学可靠，易于实现，操作简便，环保节能，智能化程度高，出行安全性好，使用环境友好。

【技术实现步骤摘要】
智能马路联动系统
：本专利技术属于智能交通设备
，涉及一种智能马路联动系统，装置中的各个功能单元既能独自运行，也能联动运行，实现了城市道路的智能化建设和发展。
技术介绍
：雾霾净化器又称空气清洁器、空气清新机和空气净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味和甲醛之类的装修污染、细菌和过敏原等)，能在一定程度上有效提高空气清洁度，还原一片干净和纯净的生存环境，面对疯狂肆虐的雾霾天气，雾霾净化器是应对雾霾最有效的方式方法。地磁感应系统是具有实时检测交通车流量功能的系统。光伏控制器是用于太阳能发电系统中，控制多路太阳能电池方阵对蓄电池充电以及蓄电池给太阳能逆变器负载供电的自动控制设备，光伏控制器采用高速CPU微处理器和高精度A/D模数转换器，是一个微机数据采集和监测控制系统，既可快速实时采集光伏系统当前的工作状态，随时获得PV站的工作信息，又可详细积累PV站的历史数据，为评估PV系统设计的合理性及检验系统部件质量的可靠性提供准确而充分的依据，此外，光伏控制器还具有串行通信数据传输功能，可将多个光伏系统子站进行集中管理和远距离控制。现有技术中的雾霾净化器、地磁感应系统、压力充电系统、地热融雪系统、光伏充电系统、汽车无线充电系统和智能车站牌之间不能联动启动，都是独自运行的状态。因此，研发设计智能马路联动系统，既能使装置中的各个功能单元独自运行，也能使其联动运行，而且相互之间互不影响，即使其中一个功能单元损坏也不影响其他功能单元之间的使用，实现城市道路的智能化建设，具有良好的经济和社会效益，很有应用前景。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计智能马路联动系统，既能使装置中的各个功能单元独自运行，也能使其联动运行，各个功能单元运行时相互之间不受影响和制约，实现城市道路的智能化建设和发展。为了实现上述目的，本专利技术涉及的智能马路联动系统的主体结构包括地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、微处理器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码和导航地图；在每个道路交通路口汽车停止线旁的汽车红绿灯处安装一根圆柱形结构的地磁感应立杆，道路的行车道上和港湾式公交车站上均匀间隔式埋置有矩形结构的压力传感器，道路的行车道上和港湾式公交车站的路面上分别均匀间隔式埋置有矩形框状结构的充电感应线圈，道路的行车道上沿行车方向均匀间隔式埋置有条状结构的加热磁感线圈，道路行车道的行车中心线上均匀间隔式埋置有圆形结构的地磁传感器，每段道路一侧人行道上内空式结构的一个路灯杆内部下侧设置有微处理器，道路两侧人行道上的每个路灯杆外部距地面3-5米的位置处设置有雾霾净化器，港湾式公交车站候车亭的顶部设置有兼做候车亭顶板的光伏充电板，候车亭的一块侧板上印制有手机充电二维码，候车亭的侧板上手机充电二维码的正下方内部设置有各种型号的手机充电接头，候车亭的另一块侧板上印制有地图二维码，候车亭的侧板上地图二维码的左上方设置有导航地图；微处理器的内部集成有处理控制模块、压力充电模块、无线充电模块、地热融雪模块、地磁感应模块、光伏充电模块、手机充电与支付模块以及实景地图导航模块，微处理器分别与地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码和导航地图电连接，其中，压力传感器与压力充电模块电连接，充电感应线圈与无线充电模块电连接，加热磁感线圈与地热融雪模块电连接，地磁感应立杆和地磁传感器分别与地磁感应模块电连接，光伏充电板与光伏充电模块电连接，手机充电二维码和手机充电接头分别与手机充电与支付模块电连接，地图二维码和导航地图分别与实景地图导航模块电连接。本专利技术涉及的地磁感应立杆的高度为3-5米，能够感应道路上的车流量判断道路是否处于拥堵状态，地磁感应立杆1的感应原理是地球的磁场区域内发生铁磁物体的磁扰动时，如一辆汽车的行驶，如同多个双极性磁铁组成的模型，双极性磁铁具有南北的极化方向，能够引起地球磁场的扰动，汽车发动机和车轮处的扰动尤为明显，当车辆经过地磁感应立杆1时，由于车辆内部铁磁性物质的存在导致了磁场区域的不均匀分布，磁场区域的不均匀分布致使地磁感应立杆1的磁阻传感器阻值的变化，从而引起地磁感应立杆1的检测电路中两端电压的变化，通过采集两端电压变化量，实现相应区域的车辆存在和通过的检测信息，进而获取磁场区域路段的车速和车流量的信息；压力传感器能够感应道路上车辆的静止或行驶状态；道路行车道上的充电感应线圈能够为有无线充电功能的电动汽车进行实时免费充电，港湾式公交车站的路面上充电感应线圈能够为电动公交车充电；加热磁感线圈能够对路面进行加热并去除路面上的积雪；地磁传感器能够感应车辆的存在和型号；微处理器的尺寸根据道路路面的长度和宽度选取，微处理器能够联动启动或分别单独启动并控制地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码或导航地图的运行；雾霾净化器能够净化空气；光伏充电板的形状与候车亭顶部的形状相同，光伏充电板的长度和宽度均比候车亭的长度和宽度大10-30厘米；手机充电二维码作为手机充电的开启、关闭和支付方式；手机充电接头的型号包括现有技术中手机的充电接头型号；地图二维码作为起始地点之间的行走、乘车或驾驶路线的载体；导航地图根据输入的起始地点通过微处理器的处理呈现起始地点之间的行走、乘车或驾驶路线。本专利技术涉及的两个红绿灯之间的每段道路上设置一个微处理器。本专利技术涉及的智能马路联动系统使用时，地磁感应立杆感应到道路上的车流量大于设定值而出现拥堵或压力传感器感应到道路上的车辆静止时间大于30s时，地磁感应立杆或压力传感器通过微处理器联动启动地磁传感器，地磁传感器感应到拥堵或静止的车辆中有电动汽车时，地磁传感器通过微处理器联动启动充电感应线圈为电动汽车进行无线充电操作，其中，在智能候车亭处的充电感应线圈仅能为有无线充电功能的电动公交车进行无线充电，如有非公交车经过则不予启动。提倡和鼓励使用电动汽车，契合社会主义环保节能的发展计划；微处理器收到大雪天与预警后启动加热磁感线圈对道路路面进行加热除雪操作，避免道路积雪结冰，保证安全行车；微处理器接收到雾霾天气预警或空气重度污染的信息后启动预警地或污染地所在的雾霾净化器进行净化空气的操作，为交通参与者提供新鲜的空气，减少疾病，提高能见度；天气晴朗时，太阳光照射在光伏充电板上，光伏充电板将太阳能转化为电能存储在微处理器的中光伏充电模块中，微处理器将电能分配给地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、雾霾净化器、手机充电接头和导航地图，保证智能马路联动系统始终处于自供电状态，环保节能，自给自足；压力传感器感应到电动公交车进入港湾式公交车站后通过微处理器联动启动充电感应线圈为电动公交车进行无线充电操作，免除电动公交车专程进行充电而耽误运行时间；公交车站的乘客需要为手机充电时，用手机扫描手机充电二维码，手机充电二维码将手机型号上传至微处理器，微处理器将相应型号的手机充电接头释放，充电完成时，用手机扫描手机充电二维码进行支付，微处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
智能马路联动系统，其特征在于主体结构包括地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、微处理器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码和导航地图；在每个道路交通路口汽车停止线旁的汽车红绿灯处安装一根圆柱形结构的地磁感应立杆，道路的行车道上和港湾式公交车站上均匀间隔式埋置有矩形结构的压力传感器，道路的行车道上和港湾式公交车站的路面上分别均匀间隔式埋置有矩形框状结构的充电感应线圈，道路的行车道上沿行车方向均匀间隔式埋置有条状结构的加热磁感线圈，道路行车道的行车中心线上均匀间隔式埋置有圆形结构的地磁传感器，每段道路一侧人行道上内空式结构的一个路灯杆内部下侧设置有微处理器，道路两侧人行道上的每个路灯杆外部距地面3‑5米的位置处设置有雾霾净化器，港湾式公交车站候车亭的顶部设置有兼做候车亭顶板的光伏充电板，候车亭的一块侧板上印制有手机充电二维码，候车亭的侧板上手机充电二维码的正下方内部设置有各种型号的手机充电接头，候车亭的另一块侧板上印制有地图二维码，候车亭的侧板上地图二维码的左上方设置有导航地图；微处理器的内部集成有处理控制模块、压力充电模块、无线充电模块、地热融雪模块、地磁感应模块、光伏充电模块、手机充电与支付模块以及实景地图导航模块，微处理器分别与地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码和导航地图电连接，其中，压力传感器与压力充电模块电连接，充电感应线圈与无线充电模块电连接，加热磁感线圈与地热融雪模块电连接，地磁感应立杆和地磁传感器分别与地磁感应模块电连接，光伏充电板与光伏充电模块电连接，手机充电二维码和手机充电接头分别与手机充电与支付模块电连接，地图二维码和导航地图分别与实景地图导航模块电连接。...

【技术特征摘要】
1.智能马路联动系统，其特征在于主体结构包括地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、微处理器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码和导航地图；在每个道路交通路口汽车停止线旁的汽车红绿灯处安装一根圆柱形结构的地磁感应立杆，道路的行车道上和港湾式公交车站上均匀间隔式埋置有矩形结构的压力传感器，道路的行车道上和港湾式公交车站的路面上分别均匀间隔式埋置有矩形框状结构的充电感应线圈，道路的行车道上沿行车方向均匀间隔式埋置有条状结构的加热磁感线圈，道路行车道的行车中心线上均匀间隔式埋置有圆形结构的地磁传感器，每段道路一侧人行道上内空式结构的一个路灯杆内部下侧设置有微处理器，道路两侧人行道上的每个路灯杆外部距地面3-5米的位置处设置有雾霾净化器，港湾式公交车站候车亭的顶部设置有兼做候车亭顶板的光伏充电板，候车亭的一块侧板上印制有手机充电二维码，候车亭的侧板上手机充电二维码的正下方内部设置有各种型号的手机充电接头，候车亭的另一块侧板上印制有地图二维码，候车亭的侧板上地图二维码的左上方设置有导航地图；微处理器的内部集成有处理控制模块、压力充电模块、无线充电模块、地热融雪模块、地磁感应模块、光伏充电模块、手机充电与支付模块以及实景地图导航模块，微处理器分别与地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码和导航地图电连接，其中，压力传感器与压力充电模块电连接，充电感应线圈与无线充电模块电连接，加热磁感线圈与地热融雪模块电连接，地磁感应立杆和地磁传感器分别与地磁感应模块电连接，光伏充电板与光伏充电模块电连接，手机充电二维码和手机充电接头分别与手机充电与支付模块电连接，地图二维码和导航地图分别与实景地图导航模块电连接。2.根据权利要求1所述的智能马路联动系统，其特征在于地磁感应立杆的高度为3-5米，能够感应道路上的车流量判断道路是否处于拥堵状态，地磁感应立杆1的感应原理是地球的磁场区域内发生铁磁物体的磁扰动时，如一辆汽车的行驶，如同多个双极性磁铁组成的模型，双极性磁铁具有南北的极化方向，能够引起地球磁场的扰动，汽车发动机和车轮处的扰动尤为明显，当车辆经过地磁感应立杆1时，由于车辆内部铁磁性物质的存在导致了磁场区域的不均匀分布，磁场区域的不均匀分布致使地磁感应立杆1的磁阻传感器阻值的变化，从而引起地磁感应立杆1的检测电路中两端电压的变化，通过采集两端电压变化量，实现相应区域的车辆存在和通过的检测信息，进而获取磁场区域路段的车速和车流量的信息；压力传感器能够感应道路上车辆的静止或行驶状态；道路行车道上的充电感应线圈能够为有无线充电功能的电动汽车进行实时免费充电，港湾式公交车站的路面上充电感应线圈能够为电动公交车充电；加热磁感线圈能够对路面进行加热并去除路面上的积雪；地磁传感器能够感应车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖斐，席福存，孙运雷，张云龙，张庆海，张红，李祥祥，杨波，邵怡文，刘元斌，陈汉卿，王坤，李子琦，温章，魏世杰，张婷，
申请(专利权)人：青岛智慧城市产业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37