一种大底盘减隔震桥梁连接支座制造技术

本实用新型专利技术涉及工程抗震领域，具体为一种大底盘减隔震桥梁连接支座。大底盘减隔震桥梁支座包括2块带有4个螺栓孔的弧形弹簧钢板（1），分别在支座的上、下端；所述大底盘减隔震桥梁连接支座中间还有带孔的V形支撑（3），用来连接弧形弹簧钢板（1）；所述带孔V形支撑（3）的左右两边是带有1个管线孔的长方形钢板（4），用来防止上端弧形弹簧钢板（1）的失稳。

Connecting seat for large chassis Isolation Bridge

The utility model relates to the field of engineering earthquake resistance, in particular to a connecting seat of a large chassis and an isolation bridge. The isolation bridge bearing comprises an arc-shaped spring 2 steel plates with 4 bolt holes (1), respectively in the upper and lower bearings; the large chassis isolation bridge connecting bracket and V middle hole of the support (3), connected to the arc spring plate (1); the hole V support (3) is on both sides of the rectangular plate with 1 holes of the pipeline (4), to prevent the upper end of the circular spring plate (1) instability.

【技术实现步骤摘要】
一种大底盘减隔震桥梁连接支座
本技术涉及工程抗震领域，具体为一种大底盘减隔震桥梁连接支座。
技术介绍
我国是一个多地震国家，1976年的唐山大地震和2008年的汶川大地震都给我国造成了巨大的财产损失和人员伤亡。一旦地震来袭，桥梁结构首先破坏的肯定是支座部分，而现有桥梁结构的桥墩都比较小，不能充分跟上部桥板接触，一旦支座毁坏，上部桥板会立刻坠落，造成交通事故。现有桥梁支座大都是混凝土铰支座，不能很好地吸收地震能量。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种大底盘减隔震桥梁连接支座。上述的目的，通过以下技术方案实现：一种大底盘减隔震桥梁连接支座，包括2块相同的弧形弹簧钢板，分别布置于支座的上下端，支座中间是带孔的V形支撑，所述V形支撑的左右两端是带孔的长方形钢板。作为本技术的优选技术方案，所述大底盘减隔震桥梁连接支座，上端有弧形钢板，用来扩大支座和桥板的接触底面积，防止桥板坠落，弧形钢板内有冲击弹簧，用来消耗地震能量，4个螺栓孔分别用来连接固定外部桥梁。作为本技术的优选技术方案，与所述上端弧形钢板相连的中间V形撑，用来支撑上端弧形弹簧钢板，并把上部桥梁荷载传给下部桥墩。作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大底盘减隔震桥梁连接支座，其特征在于：支座上端设置1块带有4个螺栓孔的弧形弹簧钢板（1），中间是带有1个孔的V形支撑（3）和带有1个管线孔的长方形钢板（4）；下端是带有4个螺栓孔的弧形弹簧钢板（1）。

【技术特征摘要】
1.一种大底盘减隔震桥梁连接支座，其特征在于：支座上端设置1块带有4个螺栓孔的弧形弹簧钢板（1），中间是带有1个孔的V形支撑（3）和带有1个管线孔的长方形钢板（4）；下端是带有4个螺栓孔的弧形弹簧钢板（1）。2.根据权利要求1所述的大底盘减隔震桥梁连接支座，其特征是：支座上端弧形弹簧钢板（1）的内部有冲击弹簧（2）和4个螺栓孔。3.根据权利要求1所述的大底盘减隔震桥梁连接支座，其特征是：冲击弹簧（2）绕弧形弹簧钢板一圈，并焊接于弧形弹簧钢板内部。4.根据权利要求1所述的大底盘减隔震桥梁连接支座，其特征是：支座中间带...

【专利技术属性】
技术研发人员：张富强，徐昌，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东,37