海绵胶用充油共聚物制造技术

海绵胶用充油共聚物，包括满足下列条件（１）－（４）的乙烯－α－烯烃非共轭二烯共聚物、及基于１００重量份所述共聚物用量为１０—９０重量份的填充油，＄（１）乙烯／α－烯烃的重量比为７３／２７—４０／６０，＄（２）代表非共轭二烯含量的碘值为２０—３６％，＄（３）对通过配合基于１００重量份所述共聚物２０重量份的填充油所形成的混合物测定的门尼粘度（根据ＪＩＳ－Ｋ－６３００的门尼粘度ＭＬ　　１＋４（１２１℃））为１００—１８０，并且＄（４）通过凝胶渗透色谱（ＧＰＣ）测定所述共聚物的Ｑ－值（重均分子链／数均分子链）为３—５。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及海绵胶用充油共聚物。更具体而言，本专利技术涉及可提供各种性能均优异的海绵橡胶的充油共聚物，所述性能包括长期压缩永久变形性、密封性、低温性能、加工性能、外观等。具有卓越的耐热性、耐候性、加工性和价格性能比的乙烯-α-烯烃非共轭二烯共聚物橡胶已在许多汽车和建筑用海绵橡胶中得到应用。特别是它们已广泛用作汽车车门封条、行李箱封条和车窗封条的必需材料。因为由于当车门关闭时密封材料被夹在车门和车体之间而使车门密封海绵胶长期以被压缩状态使用，所以优选它们在压缩时变形较小。换言之，需要压缩永久变形小的密封海绵胶。此外，在高温至低温的很宽温度范围内车门可自由进行开启和关闭是重要的。因此，海绵橡胶还必须在很宽的温度范围内保持足够的柔软性。除了上述海绵橡胶所必需的性能外，还要求它们具有足够好的加工性能如捏和性能、挤塑性能、形态保持性能等。例如，JP-A-3-20339公开了乙烯-α-烯烃非共轭二烯共聚物的应用，该共聚物中乙烯／α-烯烃的重量比为73／27-40／60，代表非共轭二烯含量的碘值为10-36并且门尼粘度(ML1+4(121℃))为135-200。但是该共聚物不能满足目前所要本文档来自技高网...

【技术保护点】
海绵胶用充油共聚物，其包括满足下列条件（１）－（４）的乙烯－α－烯烃非共轭二烯共聚物、及基于１００重量份所述共聚物用量为１０－９０重量份的填充油， （１）乙烯／α－烯烃的重量比为７３／２７－４０／６０， （２）代表非共轭二烯含量的碘值为２０－３６， （３）对通过配合基于１００重量份所述共聚物２０重量份的填充油所形成的混合物测定的门尼粘度（根据ＪＩＳ－Ｋ－６３００的门尼粘度ＭＬ１＋４（１２１℃））为１００－１８０，并且 （４）通过凝胶渗透色谱（ＧＰＣ）测定所述共聚物的Ｑ－值（重均分子链／数均分子链）为３－５。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小柴淳一，
申请(专利权)人：住友化学工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]