一种制动器油管支架落料‑冲齿形孔复合模具及复合工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种制动器油管支架落料‑冲齿形孔复合工艺及复合模具，包括模具的上部结构和模具的下部结构，上部结构包括：模柄、上模板、打杆、打块、垫圈、上垫板、打料杆、上固定板、导套、校模器、落料凹模、打料器和冲孔凸模;模具的下部结构包括导向板、复合模、挡料销、导柱、下固定板、下垫板、卸料橡皮和下模板，冲孔凸模通过过盈配合装在校模器的固定孔中，校模器上段部分通过过盈配合装在上垫板的固定孔中，校模器下段部分通过过盈配合装在落料凹模的中间落料刃口形腔中。本发明专利技术采用自动校正模具间隙的导柱、导套结构，并在上模部分增设校模器，下模部分增设导向板等结构，从而生产效率提高78%，模具寿命提高42倍，产品质量稳定。

A brake oil pipe bracket blanking punching compound mould shaped hole and composite technology

The invention relates to a brake oil pipe bracket blanking punching hole composite technology and composite mold, the lower part of the structure of the upper structure and the upper mould comprises a mould structure, including: shank, template, rod, block, washer, pad and knockout rod, a fixed plate, a guide sleeve, school mold, blanking die, feeder and punch die; the lower part of the structure of the mold includes a guide plate, a composite mold, stop pin, guide pin, a lower fixing plate, lower plate unloading rubber and the lower template punch through interference fit fixed hole is provided with the school mold. The upper part of the school mold by interference fit on a fixed hole plate in the mold under the school section through interference fit in the middle of blanking die for blanking cavity edge. The invention adopts the automatic correction of die gap guide column and a guide sleeve structure, and the upper die part is additionally provided with a school simulator, lower die part is additionally provided with a guide plate structure, so as to improve the production efficiency of 78%, the die life is increased 42 times, the product quality is stable.

【技术实现步骤摘要】
一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具及复合工艺
本专利技术涉及用于汽车后驱动桥制动器油管支架的制造模具，尤其是一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具及制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具对制动器油管支架落料、冲齿形孔的工艺。
技术介绍
制动器油管支架是后驱动桥上固定和支撑各类油管及线束的必备配件之一，它直接影响着各类油管和线束的布局及安装固定。按目前传统的制作工艺流程是：下料→落料→冲齿形孔(即因为孔边距小于1.2倍的板厚)，来达到产品设计要求。此生产工艺生产效率低，生产成本高。而且目前传统的冲压模结构是导套、导柱直接固定在上、下模板上，模具间隙完全靠钳工人工技能控制，这样模具制作精度难以保证，而且导向板只起卸料的作用没有导向复合模的作用。因此能否另辟溪径设计制作出一种新的制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具及复合工艺，提高生产效率，保证产品质量，就显得尤为重要。即第一：模具设计自动校正间隙的导柱、导套结构，上、下模间隙的均匀度就不靠钳工人工技能控制，而是靠机床加工精度来保证；第二：模具增设一个校模器结构，这样冲孔凸模和落料凹模位置度和冲孔凸模与复合模冲孔间隙的均匀度，就不靠钳工装配手工来控制，而是靠校模器来自动保证；第三：模具增设一个导向板结构来提高复合模的强度(因为复合模最薄刃口处的壁厚只有3.3mm，而板厚为3.0mm,即孔边距小于1.2倍的板厚，这样复合模就容易开裂)。中国专利公告号为CN103687692A公开了一种用于制造用于车辆制动系统的盘式制动器的制动器托架的方法，该制动器托架具有至少一个导向凹部，这至少一个导向凹部用于相对于用于制动盘的接收区域在引导方向上引导制动垫，其中该方法包括以下步骤：-在铸造步骤中制造制动器托架坯料；以及-通过去除材料以产生所述至少一个导向凹部而修整所述制动器托架坯料，所述铸造步骤中，在其中形成所述导向凹部的区域中，所述制动器托架坯料形成有面向所述接收区域的两个会聚的成形倒角（S），并且在用于产生所述至少一个导向凹部的修整过程中，在所述成形倒角的区域中去除材料，使得用于所述制动盘的所述接收区域横向于所述引导方向具有预定净宽度。但是针对制动器油管支架落料-冲齿形孔的复合模具还没有出现。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具及复合工艺。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，包括模具的上部结构和模具的下部结构，上部结构包括：模柄、上模板、打杆、打块、垫圈、上垫板、打料杆、上固定板、导套、校模器、落料凹模、打料器和冲孔凸模;模具的下部结构包括导向板、复合模、挡料销、导柱、下固定板、下垫板、卸料橡皮和下模板，所述的冲孔凸模通过过盈配合装在校模器的固定孔中，校模器上段部分通过过盈配合装在上垫板的固定孔中，校模器下段部分通过过盈配合装在落料凹模的中间落料刃口形腔中，并通过螺栓与垫圈连接，落料凹模通过过盈配合装在上固定板的固定形腔中，并通过螺栓与上垫板连接，导套通过过盈配合装在上固定板的导套孔中，打料器直接放在落料凹模的中间凹模形腔中，打料杆直接放在垫圈和校模器各对应的打料杆孔中，打块直接放在上模板的中间形腔内，上模板、垫圈、上垫板通过螺栓与上固定板连接，模柄通过螺栓与上模板连接，打杆直接放在模柄的打杆孔中；复合模通过过盈配合装在下固定板的固定形腔中，导柱通过过盈配合装在下固定板的导柱孔中，下模板、上垫板通过螺栓与下固定板连接，导向板与导柱和复合模滑动连接，导向板通过卸料螺栓与卸料橡皮、下固定板、下垫板、下模板活动连接，挡料销通过过盈配合装在导向板的固定孔中。上述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，所述导向板两边设有两导柱孔与导柱间隙配合，双面间隙为0.16～0.18mm，导向板中间设有导向形腔与复合模间隙配合，双面间隙为0.24～0.26mm。上述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，所述校模器上段部分与上垫板的中间固定形腔过盈配合，校模器下段部分与落料凹模的中间落料刃口形腔过盈配合。上述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，所述落料凹模为镶嵌式结构，并固定在上固定板上。上述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，所述导套固定在上固定板上，落料凹模固定在上固定板上，导柱固定在下固定板上，而且导柱与导套的双面间隙为0.08～0.10mm。上述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，所述下固定板为台阶式结构。上述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，所述下固定板和下垫板均设有六个放置下卸料橡皮的孔。上述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，所述模柄下端面设有一个让打块的让位槽。上述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具对制动器油管支架落料、冲齿形孔的工艺，包括如下步骤：第1步：将所述的制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具安装在63T压力机上；第2步：将下料工序后的制动器油管支架条料放在导向板（14）上，并用挡料销（16）定位好条料侧端面和前端面；第3步：开动压力机，上模板（2）随机床上工作台向下运行，落料凹模（11）、上固定板（8）与导向板（14）在卸料橡皮（20)的压力作用下先压紧条料，然后落料凹模(11)、冲孔凸模(13)向下运动与复合模(15)完成工件落料工序和冲齿形孔工序；第4步：工件落料-冲齿形孔加工后，压力机上滑块带动模具的上半部分回位，然后压力机上工作台打料机构带动打杆(3)向下滑动，打杆(3)带动打块（4）向下滑动，打块（4）带动打料杆（7）向下滑动，打料杆（7）带动打料器（12）向下滑动打出工件，而导向板（14）在卸料橡皮（20）的作用力下卸下落料废料，冲孔废料直接从下模和机床下工作台漏出；第5步：重复步骤2到步骤4的操作，进行下工件的制作。本专利技术的有益效果为：本专利技术采用自动校正模具间隙的导柱、导套结构(即导套固定在上固定板上，导柱固定在下固定板上)，并在上模部分增设校模器，下模部分增设导向板等结构，从而生产效率提高78%，模具寿命提高42倍，产品质量稳定。附图说明图1是本专利技术实施例的主视结构示意图。图2是本专利技术实施例的下部结构的俯视结构示意图；图3是本专利技术实施例的制动器油管支架结构示意图。图中：模柄1、上模板2、打杆3、打块4、垫圈5、上垫板6、打料杆7、上固定板8、导套9、校模器10、落料凹模11、打料器12、冲孔凸模13、导向板14、复合模15、挡料销16、导柱17、下固定板18、下垫板19、卸料橡皮20、下模板21。具体实施方式如图1至图3所示，一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，该模具分为模具的上部结构和模具的下部结构，模具的上部结构包括：模柄1、上模板2、打杆3、打块4、垫圈5、上垫板6、打料杆7、上固定板8、导套9、校模器10、落料凹模11、打料器12和冲孔凸模13；模具的下部结构包括导向板14、复合模15、挡料销16、导柱17、下固定板18、下垫板19、卸料橡皮20和下模板21，其特征是：所述的冲孔凸模13通过过盈配合装在校模器10的固定孔中，校模器10上段部分通过过盈配合装在上垫板6的固定孔中，校模器10下段部分通过过盈配合装在落料凹模11的中间落料刃口形腔中，并通过螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动器油管支架落料‑冲齿形孔复合模具，包括模具的上部结构和模具的下部结构，上部结构包括：模柄（1）、上模板（2）、打杆（3）、打块（4）、垫圈（5）、上垫板（6）、打料杆（7）、上固定板（8）、导套（9）、校模器（10）、落料凹模（11）、打料器（12)和冲孔凸模(13);模具的下部结构包括导向板（14）、复合模（15）、挡料销（16）、导柱（17）、下固定板（18）、下垫板（19）、卸料橡皮（20）和下模板（21），其特征在于，所述的冲孔凸模（13）通过过盈配合装在校模器（10）的固定孔中，校模器（10）上段部分通过过盈配合装在上垫板（6）的固定孔中，校模器（10）下段部分通过过盈配合装在落料凹模（11）的中间落料刃口形腔中，并通过螺栓与垫圈（5）连接，落料凹模（11）通过过盈配合装在上固定板（8）的固定形腔中，并通过螺栓与上垫板（6）连接，导套（9）通过过盈配合装在上固定板（8）的导套孔中，打料器（12）直接放在落料凹模（11）的中间凹模形腔中，打料杆（7）直接放在垫圈（5）和校模器（10）各对应的打料杆孔中，打块（4）直接放在上模板（2）的中间形腔内，上模板（2）、垫圈（5）、上垫板（6）通过螺栓与上固定板（8）连接，模柄（1）通过螺栓与上模板（2）连接，打杆（3）直接放在模柄（1）的打杆孔中；复合模（15）通过过盈配合装在下固定板（18）的固定形腔中，导柱（17）通过过盈配合装在下固定板（18）的导柱孔中，下模板（21）、上垫板（19）通过螺栓与下固定板（18）连接，导向板（14）与导柱（17）和复合模（15）滑动连接，导向板（14）通过卸料螺栓与卸料橡皮（20）、下固定板（18）、下垫板（19）、下模板（21）活动连接，挡料销（16）通过过盈配合装在导向板（14）的固定孔中。...

【技术特征摘要】
1.一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，包括模具的上部结构和模具的下部结构，上部结构包括：模柄（1）、上模板（2）、打杆（3）、打块（4）、垫圈（5）、上垫板（6）、打料杆（7）、上固定板（8）、导套（9）、校模器（10）、落料凹模（11）、打料器（12)和冲孔凸模(13);模具的下部结构包括导向板（14）、复合模（15）、挡料销（16）、导柱（17）、下固定板（18）、下垫板（19）、卸料橡皮（20）和下模板（21），其特征在于，所述的冲孔凸模（13）通过过盈配合装在校模器（10）的固定孔中，校模器（10）上段部分通过过盈配合装在上垫板（6）的固定孔中，校模器（10）下段部分通过过盈配合装在落料凹模（11）的中间落料刃口形腔中，并通过螺栓与垫圈（5）连接，落料凹模（11）通过过盈配合装在上固定板（8）的固定形腔中，并通过螺栓与上垫板（6）连接，导套（9）通过过盈配合装在上固定板（8）的导套孔中，打料器（12）直接放在落料凹模（11）的中间凹模形腔中，打料杆（7）直接放在垫圈（5）和校模器（10）各对应的打料杆孔中，打块（4）直接放在上模板（2）的中间形腔内，上模板（2）、垫圈（5）、上垫板（6）通过螺栓与上固定板（8）连接，模柄（1）通过螺栓与上模板（2）连接，打杆（3）直接放在模柄（1）的打杆孔中；复合模（15）通过过盈配合装在下固定板（18）的固定形腔中，导柱（17）通过过盈配合装在下固定板（18）的导柱孔中，下模板（21）、上垫板（19）通过螺栓与下固定板（18）连接，导向板（14）与导柱（17）和复合模（15）滑动连接，导向板（14）通过卸料螺栓与卸料橡皮（20）、下固定板（18）、下垫板（19）、下模板（21）活动连接，挡料销（16）通过过盈配合装在导向板（14）的固定孔中。2.根据权利要求1所述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，其特征在于，所述导向板（14）两边设有两导柱孔与导柱（17）间隙配合，双面间隙为0.16～0.18mm，导向板（14）中间设有导向形腔与复合模（15）间隙配合，双面间隙为0.24～0.26mm。3.根据权利要求1或2所述的一种制动器油管支架落料-冲齿形孔复合模具，其特征在于，所述校模...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱庚龙，刘德林，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36