一种便于斜坡停靠的建筑工地推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于斜坡停靠的建筑工地推车，包括推车本体，所述推车包括车斗，所述车斗的底部设置有固定有轴承，所述轴承的内部设置有车轴，所述车轴的两端均设置有车轮，所述车斗的右侧设置有两个手推柄，所述车斗的右侧面上固定连接有支撑斜柱，所述车斗底部的右侧设置有支撑腿，所述车斗底部并且位于车轴与支撑腿之间设置有卡环，两个手推柄之间设置有主支撑柱，所述主支撑柱为中空结构。该便于斜坡停靠的建筑工地推车，使推车能停靠在斜坡上，大大降低了建筑工人的劳动强度，为施工作业提供了极大的便利，能对主支撑柱进行辅助，使推车能更稳定的停靠在斜坡上，使用更加方便。

Construction site cart convenient for ramp parking

The utility model discloses a cart for construction site slope dock, including a handcart body, wherein the cart comprises a hopper, wherein the bottom of the hopper is provided with a fixed bearing, the bearing is arranged inside the axle, and both ends of the axle are provided with wheels, the car hopper is arranged at the right side of two the push handle, the right side of the hopper is fixedly connected with a supporting inclined column, the bottom of the hopper is arranged at the right side of the supporting leg, a snap ring is arranged between the axle and the supporting leg and is located at the bottom of the hopper, a push handle two is arranged between the main support column, wherein the main support column hollow structure. The cart for slope construction site docked, the cart can be docked in the slope, and greatly reduce the labor intensity of construction workers, provides a great convenience for the construction operation, can be assisted on the main support column, the cart can more stable parked on the ramp, more convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种便于斜坡停靠的建筑工地推车
本技术涉及建筑推车
，具体为一种便于斜坡停靠的建筑工地推车。
技术介绍
建筑是人们用土、石、木、钢、玻璃、芦苇、塑料、冰块等一切可以利用的材料，建造的构筑物。建筑的本身不是目的，建筑的目的是获得建筑所形成的“空间”。是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。在建筑建造的过程中会用到推车。推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。建筑工地有多种机械共同作业，地势较复杂，在需要用到推车的施工作业中，建筑工人要用人力推着推车在建筑工地上穿行，特别是遇到作业区域在斜坡上时，推车无法停靠，会使建筑工人的劳动强度大大提高。现在需要一种新型技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于斜坡停靠的建筑工地推车，解决了在需要用到推车的施工作业中，建筑工人要用人力推着推车在建筑工地上穿行，特别是遇到作业区域在斜坡上时，推车无法停靠，会使建筑工人的劳动强度大大提高的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于斜坡停靠的建筑工地推车，包括推车本体，所述推车包括车斗，所述车斗的底部设置有固定有轴承，所述轴承的内部设置有车轴，所述车轴的两端均设置有车轮，所述车斗的右侧设置有两个手推柄，所述车斗的右侧面上固定连接有支撑斜柱，所述车斗底部的右侧设置有支撑腿，所述车斗底部并且位于车轴与支撑腿之间设置有卡环。两个手推柄之间设置有主支撑柱，所述主支撑柱为中空结构，所述主支撑柱顶部的内腔壁上设置有限位环，所述主支撑柱底部内腔的内径逐渐变小，所述主支撑柱的内腔中由下至上依次设置有支撑主腿、作用杆和按压杆，所述作用杆的右侧固定有限位卡杆，所述限位卡杆远离作用杆的一端设置有卡块，所述主支撑柱的腔壁上开设有与卡块相对应的两个通孔。优选的，所述支撑腿的底部设置有连接板，所述支撑斜柱、连接板和支撑主腿的底部均设置有锥形头。优选的，所述主支撑柱通过其两侧设置的连接杆分别与两个手推柄固定连接。优选的，所述支撑主腿的顶部设置有支撑板，所述支撑主腿上套设有回弹弹簧，所述回弹弹簧位于支撑板与主支撑柱底部的腔口之间。优选的，所述按压杆贯穿限位环并延伸至主支撑柱的外侧，所述按压杆位于主支撑柱内腔中的一端设置有限位板。(三)有益效果本技术提供了一种便于斜坡停靠的建筑工地推车，具备以下有益效果：(1)该便于斜坡停靠的建筑工地推车，通过主支撑柱、限位环、支撑主腿、作用杆、按压杆、限位卡杆、卡块、通孔、锥形头、支撑板、回弹弹簧和限位板之间的相互配合使用，使推车能停靠在斜坡上，大大降低了建筑工人的劳动强度，为施工作业提供了极大的便利。(2)该便于斜坡停靠的建筑工地推车，通过支撑斜柱、支撑腿、卡环、连接板和锥形头之间的相互配合使用，能对主支撑柱进行辅助，使推车能更稳定的停靠在斜坡上，使用更加方便。附图说明图1为本技术结构侧视图；图2为本技术未按压按压杆时手推柄和主支撑柱的结构剖面图；图3为本技术按压按压杆时手推柄和主支撑柱的结构剖面图；图4为本技术手推柄、主支撑柱和连接杆结构的连接侧视图。图中：1推车本体、2车斗、3轴承、4车轴、5车轮、6手推柄、7支撑斜柱、8支撑腿、9卡环、10主支撑柱、11限位环、12支撑主腿、13作用杆、14按压杆、15限位卡杆、16卡块、17通孔、18连接板、19锥形头、20连接杆、21支撑板、22回弹弹簧、23限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于斜坡停靠的建筑工地推车，包括推车本体1，推车包括车斗2，车斗2的底部设置有固定有轴承3，轴承3的内部设置有车轴4，车轴4的两端均设置有车轮5，车斗2的右侧设置有两个手推柄6，车斗2的右侧面上固定连接有支撑斜柱7，车斗2底部的右侧设置有支撑腿8，支撑腿8的底部设置有连接板18，支撑斜柱7、连接板18和支撑主腿12的底部均设置有锥形头19，锥形头19能插入地面，有效提高了推车本体1的稳定性，车斗2底部并且位于车轴4与支撑腿8之间设置有卡环9。两个手推柄6之间设置有主支撑柱10，主支撑柱10通过其两侧设置的连接杆20分别与两个手推柄6固定连接，主支撑柱10为中空结构，主支撑柱10顶部的内腔壁上设置有限位环11，主支撑柱10底部内腔的内径逐渐变小，主支撑柱10底部内腔的最小内径为四至六厘米，主支撑柱10的内腔中由下至上依次设置有支撑主腿12、作用杆13和按压杆14，支撑主腿12的顶部设置有支撑板21，支撑主腿12上套设有回弹弹簧22，回弹弹簧22位于支撑板21与主支撑柱10底部的腔口之间，按压杆14贯穿限位环11并延伸至主支撑柱10的外侧，按压杆14位于主支撑柱10内腔中的一端设置有限位板23，作用杆13的右侧固定有限位卡杆15，限位卡杆15远离作用杆13的一端设置有卡块16，主支撑柱10的腔壁上开设有与卡块16相对应的两个通孔17，通过主支撑柱10、限位环11、支撑主腿12、作用杆13、按压杆14、限位卡杆15、卡块16、通孔17、锥形头19、支撑板21、回弹弹簧22和限位板23之间的相互配合使用，使推车能停靠在斜坡上，大大降低了建筑工人的劳动强度，为施工作业提供了极大的便利，再通过支撑斜柱7、支撑腿8、卡环9、连接板18和锥形头19之间的相互配合使用，能对主支撑柱10进行辅助，使推车能更稳定的停靠在斜坡上，使用更加方便。使用时，将推车停靠在斜坡上，上坡时，建筑工人可以按压按压杆14，按压杆14将作用杆13沿着主支撑柱10内部的空腔向下移动，使作用杆13带动限位卡杆15向下移动，限位卡杆15上的卡块16由主支撑柱10的腔壁较高的一侧通孔17中移动到较低的通孔17中，卡块16通孔17卡接，在作用杆13向下移动的过程中，作用杆13同时带动支撑板21、支撑主腿12和锥形头19向下移动，锥形头19向下移动顶在地面上与车轮5和连接板18底部的锥形头19形成支点对车斗2进行支撑，使推车本体1能停靠在斜坡上，不需要停靠时，工作人员按下卡块16，利用回弹弹簧22的回弹力复位即可，下坡时，支撑斜柱7与两个车轮5共同作用形成支点，利用三角形具有稳定性的原理，将推车本体1停靠在斜坡上，为建筑工人的工作提供了极大的便利。综上所述，该便于斜坡停靠的建筑工地推车，使推车能停靠在斜坡上，大大降低了建筑工人的劳动强度，为施工作业提供了极大的便利。并且，使推车能更稳定的停靠在斜坡上，使用更加方便。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于斜坡停靠的建筑工地推车，包括推车本体(1)，所述推车包括车斗(2)，所述车斗(2)的底部设置有固定有轴承(3)，所述轴承(3)的内部设置有车轴(4)，所述车轴(4)的两端均设置有车轮(5)，所述车斗(2)的右侧设置有两个手推柄(6)，其特征在于：所述车斗(2)的右侧面上固定连接有支撑斜柱(7)，所述车斗(2)底部的右侧设置有支撑腿(8)，所述车斗(2)底部并且位于车轴(4)与支撑腿(8)之间设置有卡环(9)；两个手推柄(6)之间设置有主支撑柱(10)，所述主支撑柱(10)为中空结构，所述主支撑柱(10)顶部的内腔壁上设置有限位环(11)，所述主支撑柱(10)底部内腔的内径逐渐变小，所述主支撑柱(10)的内腔中由下至上依次设置有支撑主腿(12)、作用杆(13)和按压杆(14)，所述作用杆(13)的右侧固定有限位卡杆(15)，所述限位卡杆(15)远离作用杆(13)的一端设置有卡块(16)，所述主支撑柱(10)的腔壁上开设有与卡块(16)相对应的两个通孔(17)。

【技术特征摘要】
1.一种便于斜坡停靠的建筑工地推车，包括推车本体(1)，所述推车包括车斗(2)，所述车斗(2)的底部设置有固定有轴承(3)，所述轴承(3)的内部设置有车轴(4)，所述车轴(4)的两端均设置有车轮(5)，所述车斗(2)的右侧设置有两个手推柄(6)，其特征在于：所述车斗(2)的右侧面上固定连接有支撑斜柱(7)，所述车斗(2)底部的右侧设置有支撑腿(8)，所述车斗(2)底部并且位于车轴(4)与支撑腿(8)之间设置有卡环(9)；两个手推柄(6)之间设置有主支撑柱(10)，所述主支撑柱(10)为中空结构，所述主支撑柱(10)顶部的内腔壁上设置有限位环(11)，所述主支撑柱(10)底部内腔的内径逐渐变小，所述主支撑柱(10)的内腔中由下至上依次设置有支撑主腿(12)、作用杆(13)和按压杆(14)，所述作用杆(13)的右侧固定有限位卡杆(15)，所述限位卡杆(15)远离作用杆(13)的一端设置有卡块(16)，所述主支撑柱(10)的腔壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：石岭，孙晓玲，蒋奎，丁剑锋，谷明，
申请(专利权)人：山东黄河建工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37