车用淋水储水罐及其降温系统技术方案

一种车用淋水储水罐，包括储水罐主体，所述储水罐主体为水平放置且左右两端带弧形凸起的空心圆柱体结构，所述储水罐主体所述储水罐主体的上方从左至右依次设有防爆阀口、出气口、进气口、和进水口，所述储水罐主体的右端一侧设有水位显示管，所述储水罐主体的右端底部向右侧伸出有出水管，设置防爆阀口，防止储水罐内气压过高爆裂，提高了安全性；设置水位观察管，能直观的观察出储水罐内的水位，不受外因的影响，功能稳定。

Water drenching water storage tank for vehicle and cooling system thereof

Water storage tank of a vehicle comprises a tank body, a hollow cylinder structure of the tank body is horizontally placed and left and right ends with curved convex, the upper part of the tank body of the tank body from left to right with explosion-proof valve port, an air outlet, an air inlet, and a water outlet. The right side of the tank body is provided with a water level display tube, the tank body and the right end of the bottom right side out of a water outlet pipe, explosion-proof valve set pressure in the storage tank, to prevent excessive burst, improve safety; set the water level observation pipe, to observe the water level in the water storage tank, influence from the external, stable function.

【技术实现步骤摘要】
车用淋水储水罐及其降温系统
本技术涉及车辆行驶过程中刹车鼓或刹车盘降温的
，特别涉及一种车用淋水储水罐及其降温系统。
技术介绍
汽车特别是长途运输车辆，需要经常制动，刹车鼓或刹车盘过热会造成刹车失灵，造成很大的安全隐患，申请号为01243211.3的技术专利公开了一种多功能车用电子淋水降温器，该电子淋水降温器对汽车易产生高温的部位进行淋水降温，但该电子淋水降温器的降温部位没有针对性，对发动机、刹车鼓和轮胎均进行降温，无法满足对全部刹车鼓的降温，而且目前汽车的发动机都有专门的降温装置，该电子淋水降温器已经不适用现在的汽车和市场，而且该电子淋水降温器的水箱的出水口位于上方，对水箱内的气压要求高，同时，每个喷头都设有通电开关，操作复杂；申请号为200420075473.X的技术专利公开了一种车用电子淋水降温器，也是每个喷头都设有通电开关，操作复杂；而且上述的多功能车用电子淋水降温器和车用电子淋水降温器都没有防爆阀，水箱内的高气压存在安全隐患，喷头连接的水管都是与水箱的出水管直接连接，管路太长，容易损坏而且检修不便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种车用淋水储水罐及其降温系统。本技术的技术方案是：一种车用淋水储水罐，包括储水罐主体，所述储水罐主体为水平放置且左右两端带弧形凸起的空心圆柱体结构，所述储水罐主体所述储水罐主体的上方从左至右依次设有防爆阀口、出气口、进气口、和进水口，所述储水罐主体的右端一侧设有水位显示管，所述储水罐主体的右端底部向右侧伸出有出水管。优选的，所述水位显示管包括上方的上通水管、下方的下通水管以及连接在上通水管和下通水管之间的透明管。优选的，所述透明管为透明塑料管。一种车用淋水降温系统，包括上述的车用淋水储水罐，所述防爆阀口、出气口、进气口、和进水口分别密封连接有防爆阀、出气阀、进气阀和进水阀，所述进气阀通过气管和储气筒连接，所述储气筒通过调压阀和气源连接，所述出水管连接有竖向放置的过滤三通，所述过滤三通的上端设有过滤网且连接有带电磁阀的水管，所述过滤三通的下端通过水管与沉淀槽连接，所述电磁阀与喷淋管道连接。优选的，所述喷淋管道包括一端与电磁阀通过水管连接的分流三通甲，所述分流三通甲的另外两端通过水管分别与分流三通乙和分流三通丙的一端连接，所述分流三通乙的另外两端通过水管分别与左前喷淋口和右前喷淋口连接，所述分流三通丙的另外两端通过水管分别与左后喷淋口和右后喷淋口连接。优选的，所述左前喷淋口、右前喷淋口、左后喷淋口和右后喷淋口分别作用于车辆的左前轮、右前轮、左后轮和右后轮的刹车鼓或刹车盘。优选的，所述电磁阀位于车辆的车架上，所述电磁阀的通电开关位于车辆的驾驶室内。本技术的有益效果是：本技术的车用淋水储水罐，设置防爆阀口，防止储水罐内气压过高爆裂，提高了安全性；设置水位观察管，能直观的观察出储水罐内的水位，不受外因的影响，功能稳定；本技术的车用淋水降温系统，设置过滤三通，将水中的杂志过滤出去并进入沉淀槽，避免杂质在储水罐内积累；一个电磁阀控制四个喷淋口的开闭，操作简单。不易出错；四个喷淋口针对四个车轮的刹车鼓或刹车盘进行降温，没有遗漏，增加了安全保障；四个喷淋口与电磁阀之间通过分流三通甲、分流三通乙和分流三通丙连接，连接水管的长度短，管路的连接清晰、规律，方便检修和更换。附图说明图1为车用淋水储水罐的主视结构示意图；图2为车用淋水储水罐的右视结构示意图；图3为车用淋水降温系统的示意图；图中：1.储水罐、2.防爆阀口、3.出气口、4.进气口、5.进水口、6.水位显示管、601.上通水管、602.下通水管、603.透明管、7.出水管、8.储气筒、9.调压阀、10.过滤三通、11.沉淀槽、12.电磁阀、1201.通电开关、13.分流三通甲、14.分流三通乙、15.分流三通丙、16.左前喷淋口、17.右前喷淋口、18.左后喷淋口、19.右后喷淋口。具体实施方式本技术的具体实施方式参见图1-3：一种车用淋水储水罐，如图1-2，包括储水罐主体，所述储水罐主体为水平放置且左右两端带弧形凸起的空心圆柱体结构，所述储水罐主体所述储水罐主体的上方从左至右依次设有防爆阀口、出气口、进气口、和进水口，所述储水罐主体的右端一侧设有水位显示管，所述储水罐主体的右端底部向右侧伸出有出水管，所述水位显示管包括上方的上通水管、下方的下通水管以及连接在上通水管和下通水管之间的透明管，所述透明管为透明塑料管。使用时，将防爆阀口、出气口、进气口、和进水口分别与防爆阀、出气阀、进气阀和进水阀密封连接，出水管和过滤三通连接。一种车用淋水降温系统，如图3，包括上述的车用淋水储水罐，所述防爆阀口、出气口、进气口、和进水口分别密封连接有防爆阀、出气阀、进气阀和进水阀，所述进气阀通过气管和储气筒连接，所述储气筒通过调压阀和气源连接，所述出水管连接有竖向放置的过滤三通，所述过滤三通的上端设有过滤网且连接有带电磁阀的水管，所述过滤三通的下端通过水管与沉淀槽连接，所述电磁阀与喷淋管道连接，所述喷淋管道包括一端与电磁阀通过水管连接的分流三通甲，所述分流三通甲的另外两端通过水管分别与分流三通乙和分流三通丙的一端连接，所述分流三通乙的另外两端通过水管分别与左前喷淋口和右前喷淋口连接，所述分流三通丙的另外两端通过水管分别与左后喷淋口和右后喷淋口连接，所述左前喷淋口、右前喷淋口、左后喷淋口和右后喷淋口分别作用于车辆的左前轮、右前轮、左后轮和右后轮的刹车鼓或刹车盘，所述电磁阀位于车辆的车架上，所述电磁阀的通电开关位于车辆的驾驶室内。使用时，需要降温时，在车辆的驾驶室内使电磁阀的通电开关闭合，左前喷淋口、右前喷淋口、左后喷淋口和右后喷淋口同时工作对车辆的左前轮、右前轮、左后轮和右后轮的刹车鼓或刹车盘进行降温；定期查看车用淋水储水罐的水位显示管，当水位较低时，打开进水阀，通过进水口加水。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用淋水储水罐，包括储水罐主体，其特征在于，所述储水罐主体为水平放置且左右两端带弧形凸起的空心圆柱体结构，所述储水罐主体所述储水罐主体的上方从左至右依次设有防爆阀口、出气口、进气口、和进水口，所述储水罐主体的右端一侧设有水位显示管，所述储水罐主体的右端底部向右侧伸出有出水管。

【技术特征摘要】
1.一种车用淋水储水罐，包括储水罐主体，其特征在于，所述储水罐主体为水平放置且左右两端带弧形凸起的空心圆柱体结构，所述储水罐主体所述储水罐主体的上方从左至右依次设有防爆阀口、出气口、进气口、和进水口，所述储水罐主体的右端一侧设有水位显示管，所述储水罐主体的右端底部向右侧伸出有出水管。2.根据权利要求1所述的车用淋水储水罐，其特征在于，所述水位显示管包括上方的上通水管、下方的下通水管以及连接在上通水管和下通水管之间的透明管。3.根据权利要求2所述的车用淋水储水罐，其特征在于，所述透明管为透明塑料管。4.一种车用淋水降温系统，包括权利要求1-3任一项所述的车用淋水储水罐，其特征在于，所述防爆阀口、出气口、进气口、和进水口分别密封连接有防爆阀、出气阀、进气阀和进水阀，所述进气阀通过气管和储气筒连接，所述储气筒通过调压阀和气源连接，所述出水管连...

【专利技术属性】
技术研发人员：车国军，
申请(专利权)人：车国军，
类型：新型
国别省市：河南,41