Method for drawing through steel beam through reinforced process of Jacking Bridge and culvert. It includes a pulleys of anchor pile, the fixed pulley and the movable pulley group of anchor pile, moving pulley and windlass set on the existing outside, and then the artificial shaking pulley tightened around the wire rope moving pulley and a fixed pulley, which is connected with the I-steel beam of steel wire rope wear under the existing beam into the ditch step. Methods of strengthening process and the bridge line wear I-steel beam provided with pulley jacking force, make full use of the mechanical principle, has the advantages of convenient construction, labor and labor, can accelerate the I-steel beam penetration speed, improve work efficiency, and ensure the safety of the utility model has the advantages of.
【技术实现步骤摘要】
一种顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法
本专利技术属于铁路现场施工
,特别是涉及一种顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法。
技术介绍
在顶进桥涵施工过程中,线路加固是对既有线运营影响较大的关键工序,因此如何提高既有线加固的效率,成为摆在本领域技术人员面前的重要课题。目前既有线加固的基本工序为:(1)依照设计图纸的要求在施工现场标记出工字钢横梁的位置;(2)移动占据工字钢横梁位置处的混凝土枕的位置;(3)在钢轨下开挖出多个横梁沟;(4)在每个横梁沟中穿入一根工字钢横梁;(5)安装扣轨及工字钢纵梁。其中在横梁沟中穿入工字钢横梁的方法是用吊车将工字钢横梁吊运至开挖完成的横梁沟一端前,然后将带有挂钩的缆绳一端从横梁沟另一端穿过横梁沟,之后由人工将挂钩挂在工字钢横梁腹板上的孔内,然后从缆绳另一端通过人力将工字钢横梁拖拽到钢轨下的横梁沟中。但是,由于工字钢横梁通常采用I40b型工字钢,其特点是自重大,因此穿入横梁沟时摩阻系数高,而且所需的牵引力大,导致施工人员的劳动强度大。另外,由于既有线加固为一项劳动密集型工序,通常受施工场地的影响,劳动作业队伍的人工拉力不能得到完全发挥,因此工作效率低,而卷扬机拉拽又不完全可控,易造成铁路设备损坏,从而给铁路行车带来安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术的目的在于提供一种顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法。为了达到上述目的,本专利技术提供的顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法包括按顺序进行的下列步骤:1)在既有线加固范围内位于工字钢横梁前端方向的既有线外侧铁路路基土中沿既有线延伸方向均 ...
【技术保护点】
一种顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法,其特征在于:所述的方法包括按顺序进行的下列步骤:1)在既有线加固范围内位于工字钢横梁(8)前端方向的既有线(9)外侧铁路路基土中沿既有线(9)延伸方向均匀预埋一排定滑轮锚固桩(1);2)待工字钢横梁(8)运抵施工现场后,在其后端腹板上切割出一个挂钩孔(7);3)由人工配合吊车将所需工字钢横梁(8)吊放到已开挖完成的相应横梁沟后端外侧;4)将定滑轮(2)通过一根短钢丝绳(10)悬吊在一个定滑轮锚固桩(1)上,并使定滑轮(2)恰好位于待下穿的工字钢横梁(8)正前方;5)待既有线(9)制作好绝缘保护后,将第一钢丝绳(11)的中部绕在定滑轮(2)上,一端安装好挂钩,然后将该端从开挖好的横梁沟前端下穿既有线(9)后从横梁沟后端引出,之后利用挂钩挂在待下穿的工字钢横梁(8)的挂钩孔(7)上,另一端作为自由端;6)在上述一排定滑轮锚固桩(1)的一端外侧铁路路基土中预埋一个动滑轮组锚固桩(5),然后将动滑轮组(3)的一端利用挂钩挂在动滑轮组锚固桩(5)上,并在动滑轮组(3)的一侧设置一个辘轳(6);7)将第二钢丝绳(12)的一端固定并缠绕在辘轳(6)上, ...
【技术特征摘要】
1.一种顶进桥涵线路加固过程中下穿工字钢横梁的方法,其特征在于:所述的方法包括按顺序进行的下列步骤:1)在既有线加固范围内位于工字钢横梁(8)前端方向的既有线(9)外侧铁路路基土中沿既有线(9)延伸方向均匀预埋一排定滑轮锚固桩(1);2)待工字钢横梁(8)运抵施工现场后,在其后端腹板上切割出一个挂钩孔(7);3)由人工配合吊车将所需工字钢横梁(8)吊放到已开挖完成的相应横梁沟后端外侧;4)将定滑轮(2)通过一根短钢丝绳(10)悬吊在一个定滑轮锚固桩(1)上,并使定滑轮(2)恰好位于待下穿的工字钢横梁(8)正前方;5)待既有线(9)制作好绝缘保护后,将第一钢丝绳(11)的中部绕在定滑轮(2)上,一端安装好挂钩,然后将该端从开挖好的横梁沟前端下穿既有线(9)后从横梁沟后端引出,之后利用挂钩挂在待下穿的工字钢横梁(8)的挂钩孔(7)上,另一端作为自由端;6)在上述一排定滑轮锚固桩(1)的一端外侧铁路路基土中预埋一个动滑轮组锚固桩(5),然后将动滑轮组(3)的一端利用挂钩挂在动滑轮组锚固桩(5)上,并在动滑轮组(3)的一侧设置一个辘轳(6);7)将第二钢丝绳(12)的一端固定并缠绕在辘轳(6)上,中部绕在动滑轮组(3)的动滑轮上,另一端利用挂钩(4)与第一钢丝绳(11)的自由端连接在一起,并且动滑轮组(3)与用于固定短钢丝绳(10)的定滑轮锚固桩(1)恰好位于定滑轮(2)的两侧;8)人工摇动辘轳(6)收紧第二钢丝绳(12),在第二钢丝绳(12)以及第一钢丝绳(11)的拉力作用下,待下穿的工字钢横梁(8)缓缓向前并下穿既有线(9),最后进入横梁沟中,由此完成一根工字钢横梁(8)的下穿过程;9)设置下一根工字钢横梁(8)时,只需...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏炜,贺能武,刘星浩,祁敢,
申请(专利权)人:中铁六局集团有限公司,中铁六局集团北京铁路建设有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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