一种停车场车位调度方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种停车场车位调度方法及装置，方法包括以下步骤：当第一车辆到达预设位置时，采集预设参数和第一车辆的标识码；判断所述预设参数是否满足预设条件，若否，则按照常规方式引导第一车辆在停车场停车；若是，则获取目标车位编号，并采用预设方式引导第一车辆行驶至目标车位编号对应的目标车位，同时当待停车辆准备停入目标车位时，判断所述待停车辆是否为第一车辆，若是才打开目标车位上的锁定装置，以使待停车辆停入所述目标车位，否则，保持所述目标车位上的锁定装置为锁定状态。本发明专利技术可以保证停车场的停车效率，减少用户在停车场空闲车位较少时找寻空位的时间，也更加方便新司机停车，整体停车方式更加合理有效且适用范围广泛。

Parking space dispatching method and device for parking lot

The invention relates to a parking lot parking scheduling method and device. The method comprises the following steps: when the first vehicle reaches the preset position, identification code acquisition and the first preset parameters of the vehicle; judging whether the preset parameters satisfying the preset conditions, if not, it is in the normal manner to guide the first vehicle in the parking lot; if it is. Get the target number of parking spaces, parking spaces and the target guide first preset vehicle to the target parking number corresponding to the at the same time, when the parking vehicle to stop into the target parking, the car parking to judge whether the vehicle, if only open the lock on the target parking, stop into the target parking spaces, to to be parked or keep the locking device of the target parking spaces on the lock. The invention can ensure the parking lot parking efficiency, reduce the user to find place in the parking lot of free parking less time, more convenient new driver to stop, the whole parking mode is more reasonable and effective and wide application range.

【技术实现步骤摘要】
一种停车场车位调度方法及装置
本专利技术涉及物联网
，尤其涉及一种停车场车位调度方法及装置。
技术介绍
随着人们日常生活水平的不断提高，大部分家庭都已经购置车辆，车辆在人们生活中的所占的角色也越来越重要。但是随之而来的困难就是停车难的问题。当前用户停车存在困难主要在于以下方面：停车场太大，可停的空位太少，同时停车的车辆太多，在这种情况下，可能需要花费大量时间寻找空闲车位。而且如果存留的停车位比较隐蔽的话，用户甚至根本不会发现。同时对于新手停车也会造成很大的困难，往往新手还在犹豫是否停在这个空位时，空位就已经被别人占了。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种停车场车位调度方法及装置。第一方面，本专利技术实施例提供了一种停车场车位调度方法，包括以下步骤：S1，当第一车辆到达通往停车场的预设路径上预设位置时，采集预设参数和所述第一车辆的标识码；S2，判断所述预设参数是否满足预设条件，若是，则执行S3，若否，则执行S5；S3，从停车场的空闲车位中获取目标车位及其对应的目标车位编号，当第一车辆进入停车场时，显示所述目标车位编号，并采用预设方式引导所述第一车辆行驶至所述目标车位编号对应的所述目标车位；S4，将所述目标车位编号和所述第一车辆的标识码绑定，当待停车辆准备停入所述目标车位时，获取所述待停车辆的标识码，若所述待停车辆的标识码和所述目标车位编号绑定的所述第一车辆的标识码一致，则判定所述待停车辆为所述第一车辆，并打开所述目标车位上的锁定装置，以使所述待停车辆停入所述目标车位，否则，保持所述目标车位上的锁定装置为锁定状态；S5，按照常规方式引导所述第一车辆在停车场停车。本专利技术实施例中，当停车场的车位比较紧张时，给待进入停车场的第一车辆分配一个指定的空闲车位，并将第一车辆引导到该空闲车位，同时验证待停入该空闲车位的车辆是不是对应的第一车辆，如果是，才打开设置在空闲车位上的锁定装置，从而确保第一车辆可以停到分配给它的目标车位。这样，当停车场的车位比较紧张时，可以按照先来后到的方式，公平地为车主分配车位，即使车主为新手，也可以在停车场接近饱和时从容地停车。而当停车场的车位比较空闲时，按照常规方式引导第一车辆找到空闲车位进行停车，即直接将待停车辆引导到任何一个空闲车位或者驾驶员直接将车辆开到任何一个空闲车位即可。采用本专利技术实施例的停车方式，不仅可以保证停车场的停车效率，而且减少了用户在停车场空闲车位较少时找寻空位的时间，也更加方便新司机停车，整体停车方式更加合理、有效且适用范围广泛。进一步，还可以通过查询停车场的历史停车数据，获取停车场空闲车位占停车场全部车位的比例小于预设阈值的时间段，将所述时间段作为所述预设时间范围，这样获得的预设时间范围更加准确，可以进一步提高停车场的停车效率。进一步，还可以根据不同的日期，比如工作日、周末或者节日设定不同的预设时间范围，从而及时调整不同日期的停车场车位调度方法，从而使停车场的停车效率更高。进一步，当停车场为露天停车场时，所述锁定装置为设置在停车位上的停车棚或者车位锁。进一步，还包括步骤7，步骤7具体为：接收与所述第一车辆绑定的客户端发送的报警信息，根据报警信息远程控制目标车位的锁定装置打开，并监控所述目标车位的停车状态，若预设时长以后，所述目标车位仍旧是空闲状态，则再次从停车场的空闲车位中获取另一目标车位，并将第一车辆引导至该目标车位后，重复步骤S4的验证步骤，验证通过以后打开该目标车位上的锁定装置，以使第一车辆停入该目标车位。进一步，还可以在预设位置处获取用户准备前往的目标区域或者目标地点，然后从停车场的空闲车位中获取最接近所述目标区域或者目标地点的目标车位编号，从而提高了用户使用本专利技术车位调度方法的满意度。第二方面，本专利技术提供了一种停车场车位调度装置，该装置包括：采集模块，用于当第一车辆到达通往停车场的预设路径上预设位置时，采集预设参数和所述第一车辆的标识码；判断模块，用于判断所述预设参数是否满足预设条件，若是，则驱动第一引导模块，若否，则驱动第二引导模块；第一引导模块，用于从停车场的空闲车位中获取目标车位及其对应的目标车位编号，当第一车辆进入停车场时，显示所述目标车位编号，并采用预设方式引导所述第一车辆行驶至所述目标车位编号对应的所述目标车位；目标车位控制模块，用于将所述目标车位编号和所述第一车辆的标识码绑定，当待停车辆准备停入目标车位时，获取所述待停车辆的标识码，若所述待停车辆的标识码和所述目标车位编号绑定的所述第一车辆的标识码一致，则判定所述待停车辆为所述第一车辆，并打开所述目标车位上的锁定装置，以使所述待停车辆停入所述目标车位，否则，保持所述目标车位上的锁定装置为锁定状态；第二引导模块，用于按照常规方式引导所述第一车辆在停车场停车。进一步，所述装置还包括预设时间获取模块，所述预设时间获取模块具体用于通过查询停车场的历史停车数据，获取停车场空闲车位占停车场全部车位的比例小于预设阈值的时间段，将所述时间段作为所述预设时间范围，这样获得的预设时间范围更加准确，可以进一步提高停车场的停车效率。进一步，所述预设时间获取模块还可以根据不同的日期，比如工作日、周末或者节日设定不同的预设时间范围，从而及时调整不同日期的停车场车位调度方法，从而使停车场的停车效率更高。进一步，当停车场为露天停车场时，所述锁定装置为设置在停车位上的停车棚或者车位锁。进一步，所述第一引导模块包括目标车位获取单元，所述目标车位获取单元用于在预设位置处获取用户准备前往的目标区域或者目标地点，然后从停车场的空闲车位中获取最接近所述目标区域或者目标地点的目标车位编号，从而提高了用户使用本专利技术车位调度方法的满意度。进一步，还包括远程控制模块，所述远程控制模块用于接收与所述第一车辆绑定的客户端发送的报警信息，根据报警信息远程控制目标车位的锁定装置打开，并监控所述目标车位的停车状态，若预设时长以后，所述目标车位仍旧是空闲状态，则再次从停车场的空闲车位中获取另一目标车位，并将第一车辆引导至该目标车位并验证通过后打开该目标车位上的锁定装置，以使第一车辆停入该目标车位。本专利技术附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术实践了解到。附图说明图1为本专利技术实施例1提供的停车场车位调度方法的示意性流程图；图2为本专利技术实施例2提供的停车场车位调度方法中步骤S1的流程性示意图；图3为本专利技术实施例2提供的停车场车位调度方法中步骤S4的流程性示意图；图4为本专利技术实施例3提供的停车场车位调度方法中步骤S4的流程性示意图；图5为本专利技术实施例4提供的停车场车位调度方法中步骤S6的流程性示意图；图6为本专利技术实施例5提供的停车场车位调度系统网络拓扑图；图7为本专利技术实施例6提供的停车场车位调度装置的结构示意图；图8为本专利技术实施例7提供的停车场车位调度装置的结构示意图；图9为本专利技术实施例8提供的停车场车位调度装置的结构示意图。具体实施方式以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、接口、技术之类的具体细节，以便透切理解本专利技术。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本专利技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车场车位调度方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，当第一车辆到达通往停车场的预设路径上预设位置时，采集预设参数和所述第一车辆的标识码；S2，判断所述预设参数是否满足预设条件，若是，则执行S3，若否，则执行S5；S3，从停车场的空闲车位中获取目标车位及其对应的目标车位编号，当第一车辆进入停车场时，显示所述目标车位编号，并采用预设方式引导所述第一车辆行驶至所述目标车位编号对应的所述目标车位；S4，将所述目标车位编号和所述第一车辆的标识码绑定，当待停车辆准备停入所述目标车位时，获取所述待停车辆的标识码，若所述待停车辆的标识码和所述目标车位编号绑定的所述第一车辆的标识码一致，则判定所述待停车辆为所述第一车辆，并打开所述目标车位上的锁定装置，以使所述待停车辆停入所述目标车位，否则，保持所述目标车位上的锁定装置为锁定状态；S5，按照常规方式引导所述第一车辆在停车场停车。

【技术特征摘要】
1.一种停车场车位调度方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，当第一车辆到达通往停车场的预设路径上预设位置时，采集预设参数和所述第一车辆的标识码；S2，判断所述预设参数是否满足预设条件，若是，则执行S3，若否，则执行S5；S3，从停车场的空闲车位中获取目标车位及其对应的目标车位编号，当第一车辆进入停车场时，显示所述目标车位编号，并采用预设方式引导所述第一车辆行驶至所述目标车位编号对应的所述目标车位；S4，将所述目标车位编号和所述第一车辆的标识码绑定，当待停车辆准备停入所述目标车位时，获取所述待停车辆的标识码，若所述待停车辆的标识码和所述目标车位编号绑定的所述第一车辆的标识码一致，则判定所述待停车辆为所述第一车辆，并打开所述目标车位上的锁定装置，以使所述待停车辆停入所述目标车位，否则，保持所述目标车位上的锁定装置为锁定状态；S5，按照常规方式引导所述第一车辆在停车场停车。2.根据权利要求1所述的停车场车位调度方法，其特征在于，所述预设参数包括所述第一车辆到达所述预设位置的时间或第一车辆到达所述预设位置时，停车场当前空闲车位数量占车位总数的比例；所述步骤S2具体为：判断所述第一车辆到达所述预设位置的时间是否处于预设时间范围内，若是，则执行S3，若否，则执行S5；或者判断所述第一车辆到达所述预设位置时停车场当前空闲车位数量占车位总数的比例是否小于预设比例阈值，若是，则执行S3，若否，则执行S5。3.根据权利要求2所述的停车场车位调度方法，其特征在于，当标识码为车牌号时，步骤S1具体包括以下步骤：S100，当第一车辆到达通往停车场的预设路径上预设位置时，则对所述第一车辆进行拍照，生成第一照片，并在所述第一照片上记录拍照时间；S101，对所述第一照片进行扫描获取第一车辆的车牌号和所述拍照时间，所述拍照时间即为第一车辆到达预设位置的时间；所述步骤S4具体包括以下步骤：S400，当待停车辆准备停入所述目标车位时，则对所述待停车辆进行拍照，并生成第二照片；S401，对所述第二照片进行扫描获取待停车辆的车牌号；S402，判断待停车辆的车牌号和所述目标车位编号绑定的第一车辆的车牌号是否一致，若是，则判定所述待停车辆为所述第一车辆，打开目标车位上的锁定装置，以使所述待停车辆停入所述目标车位，若否，则保持所述目标车位上的锁定装置为锁定状态。4.根据权利要求2所述的停车场车位调度方法，其特征在于，当标识码为与第一车辆绑定的客户端生成的二维码时，步骤S1具体为：当第一车辆到达通往停车场的预设路径上预设位置时，则采集第一车辆到达预设位置的时间，同时与所述客户端进行无线通信，获取所述客户端发送的二维码；所述步骤S4包括以下步骤：S410，当待停车辆准备停入所述目标车位时，则对客户端生成的二维码进行扫描，获取所述待停车辆的二维码；S411，判断所述待停车辆的二维码和所述目标车位编号绑定的第一车辆的二维码是否一致，若是，则判定所述待停车辆为第一车辆，打开所述目标车位上的锁定装置，以使所述待停车辆停入所述目标车位，若否，保持所述目标车位上的锁定装置为锁定状态。5.根据权利要求2～4任一所述的停车场车位调度方法，其特征在于，还包括S6，所述S6具体为：S600，当第一车辆到达预设位置的时间处于预设时间范围时，获取所述第一车辆进入停车场的时间，记为第一时间；S610，获取所述第一车辆在目标车位上完成停车动作的时间，记为第二时间；S620，计算所述第二时间和所述第一时间的差值，生成停车时长；S630，采用所述停车时长评价所述停车场车位调度方法的停车效率，并通过所述停车时长对所述预设时间范围进行调整。6.一种停车场车位调度装置，其特征在于，包括：采集模块，用于当第一车辆到达通往停车场的预设路径上预设位置时，采集预设参数和所述第一车辆的标识码；判断模块，用于判断所述预设参数是否满足预设条件，若是，则驱动第一引导模块，若否，则驱动第二引导模块；第一引导模块，用于从停车场的空闲车位中获取目标车位及其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜光东，
申请(专利权)人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44