一种车载诊断系统限扭故障指示方法技术方案
Torque limiting fault indication method for vehicle mounted diagnosis system
A vehicle diagnosis system for torque limiting fault indication method, which belongs to the technical field of automotive electronic control, the present invention of the instrument MIL indicator can not distinguish whether the fault limit torque, provides a reliance on existing hardware, only need to modify the system fault judgment execution strategy can indicate the method of torque limiting fault, according to the driver the lights lit the way to identify the fault type, vehicle power shortage is to distinguish the fault of mechanical components, or vehicle produced failure torque limiting, improves the safety of driving the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种车载诊断系统限扭故障指示方法
本专利技术属于汽车电控
技术介绍
为了满足排放法规的要求，商用车发动机都使用了电控技术，并带有车载诊断(On-BoardDiagnostic，简称OBD)系统。当与排放相关的任何零部件或OBD系统本身发生故障时，根据相应的检测循环确认，报出OBD故障码的同时，连接于OBD系统的故障指示灯(MalfunctionIndicatorLamp，简称MIL)点亮，用于提醒驾驶员OBD故障的产生。OBD故障从是否限制发动机扭矩来分，分为限扭OBD故障和不限扭OBD故障。当系统报限扭OBD故障时，点亮MIL灯，并依据法规要求，对发动机的最大扭矩进行限制；当系统报不限扭OBD故障时，只点亮MIL灯，不限制发动机的最大扭矩。当发动机电控系统发生OBD故障，MIL灯只有一种常亮的点灯形式，使得驾驶员无法判断该MIL灯的点亮是否会引起整车的扭矩限制。
技术实现思路
为了解决目前的故障提示方式导致驾驶员无法判断OBD故障是否引起扭矩限制的问题，本专利技术提供了一种车载诊断系统限扭故障指示方法。该方法的实现主要依靠电子控制单元(Electronic...
【技术保护点】
一种车载诊断系统限扭故障指示方法，该方法的实现主要由ECU和MIL灯组成；所述的ECU中包含ECU故障逻辑诊断系统、计时器和计数器；其中ECU故障逻辑诊断系统用于故障的逻辑诊断；计时器用于控制故障灯的点亮和熄灭时间；计数器用于控制MIL灯闪烁的次数；ECU与MIL灯之间是通过硬线进行连接的，ECU通过高低端的方式驱动MIL灯点亮和熄灭，即MIL灯不亮状态时，电源＝5V，地＝5V；MIL灯点亮时，电源＝5V，地＝0V；所述ECU故障逻辑诊断系统主要包括故障监控模块、故障处理模块、故障判定模块和故障存储模块；故障监控模块，用于监控整车及零部件的各种故障，采集故障信号；故障处理模...
【技术特征摘要】
1.一种车载诊断系统限扭故障指示方法，该方法的实现主要由ECU和MIL灯组成；所述的ECU中包含ECU故障逻辑诊断系统、计时器和计数器；其中ECU故障逻辑诊断系统用于故障的逻辑诊断；计时器用于控制故障灯的点亮和熄灭时间；计数器用于控制MIL灯闪烁的次数；ECU与MIL灯之间是通过硬线进行连接的，ECU通过高低端的方式驱动MIL灯点亮和熄灭，即MIL灯不亮状态时，电源＝5V，地＝5V；MIL灯点亮时，电源＝5V，地＝0V；所述ECU故障逻辑诊断系统主要包括故障监控模块、故障处理模块、故障判定模块和故障存储模块；故障监控模块，用于监控整车及零部件的各种故障，采集故障信号；故障处理模块，用于对故障信号进行分析处理；故障判定模块，用于对产生的故障执行相应的电控...
【专利技术属性】
技术研发人员：李成岳，胡光斓，崔勇，周亮亮，吕亭强，张鑫，逄晓宇，江进，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22
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