一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构，其特征在于：包括一用于固定刹车泵主体的固定台，用于固定该固定台的工作台，一对导轨及设置于该导轨的两个铣床，所述的固定台固定在导轨上且位于两个铣床之间，所述的铣床滑动设置在导轨上，所述铣床朝向固定台的一侧设有分别与刹车泵主体连接槽位置及手柄连接槽位置相对应的铣头，本实用新型专利技术的有益效果为：结构设计合理，通过将两个铣床与一对导轨上设置的固定台之间的配合，同时对连接槽及手柄连接槽进行加工，在保证铣床加工精度的同时提高了刹车泵主体的加工效率。

The utility model relates to an efficient milling machine structure for processing a motorcycle brake pump body

The utility model relates to a brake pump main processing motorcycle, milling machine structure, which comprises a fixed platform for fixed brake pump body, a table for fixing the fixed station, a pair of guide rails and the guide rail is arranged on the two machine, the fixed platform fixed on the guide rail and in two the milling machine, milling machine is arranged in the sliding rail, the milling machine milling head toward the side of the fixed platform is provided with a brake pump and are respectively connected with the main body of the handle groove position and connecting groove corresponding to the position, the utility model has the advantages of reasonable structure design, through the two and on a milling machine cooperation between the fixed station rail set, while the connecting groove and a handle connecting groove for processing, to ensure the processing precision and improve the processing efficiency of the brake pump body.

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构
本技术涉及摩托车刹车配件加工领域，具体涉及一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构。
技术介绍
摩托车刹车泵是摩托车刹车系统的重要组成部分，摩托车刹车泵包括刹车泵主体，刹车泵主体一般都设有连接操作手柄的连接槽及与摩托车的手柄连接的手柄连接槽，传统的加工方法都是先用铣床铣出连接槽，然后根据连接槽的位置在相应的另一侧水平位置铣出手柄连接槽，这样的两次铣床加工操作无法保证两个槽体的中心处于同一水平面，误差较大，因而导致摩托车刹车泵的精度不高，使用寿命短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构，其特征在于：包括一用于固定刹车泵主体的固定台，用于固定该固定台的工作台，一对导轨及设置于该导轨的两个铣床，所述的固定台固定在导轨上且位于两个铣床之间，所述的铣床滑动设置在导轨上，所述铣床朝向固定台的一侧设有分别与刹车泵主体连接槽位置及手柄连接槽位置相对应的铣头。采用上述技术方案，在导轨中间设置固定台，固定台上固定摩托车刹车泵主体，然后在固定台两侧需要开连接槽的位置及需要开手柄连接槽的位置分别设置铣床，因为这两个槽位置处于同一水平面，因此可以通过在同一导轨上设置两台铣床同时加工来提高效率。上述的一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构可进一步设置为：所述固定台上设有刹车泵主体连接部及固定部，所述连接部呈U形槽结构，所述U形槽槽体中设有刹车泵主体连接杆，所述固定部设置于刹车泵主体连接杆的两侧，所述固定部一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔中连接有操作手柄。采用上述技术方案，连接部中设置刹车泵主体连接杆，在连接杆上连接刹车泵主体后固定部可以将刹车泵主体固定在连接部中，在固定部中设置操作手柄，使用螺纹连接的手柄可采用手工固定的方式将刹车泵主体固定在刹车泵主体连接杆上，而且可以根据工件的型号大小调节松紧力度。上述的一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构可进一步设置为：所述的导轨上设有丝杆，所述丝杆与铣床底部螺纹连接，所述导轨外侧端部设有与丝杆连接的电机。采用上述技术方案，通过丝杆、导轨及电机之间的配合，通过控制器控制电机运转即可控制铣床的移动位置，实现了自动化操作。本技术的有益效果为：结构设计合理，通过将两个铣床与一对导轨上设置的固定台之间的配合，同时对连接槽及手柄连接槽进行加工，在保证铣床加工精度的同时提高了刹车泵主体的加工效率。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的立体示意图。图2为本技术实施例的固定台结构示意图。具体实施方式参见图1、图2所示：一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构，其特征在于：包括一用于固定刹车泵主体的固定台1，用于固定该固定台1的工作台2，一对导轨3及设置于该导轨3的两个铣床4和5，所述的固定台1固定在导轨3上且位于两个铣床4和5之间，所述的铣床4和5滑动设置在导轨3上，所述铣床4和5朝向固定台1的一侧设有分别与刹车泵主体连接槽位置及手柄连接槽位置相对应的铣头41和51，所述固定台1上设有刹车泵主体连接部11及固定部12，所述连接部11呈U形槽结构，所述U形槽槽体中设有刹车泵主体连接杆13，所述固定部12设置于刹车泵主体连接杆13的两侧，所述固定部12一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔中连接有操作手柄14，所述的导轨3上设有丝杆6，所述丝杆6与铣床4和5底部螺纹连接，所述导轨3外侧端部设有与丝杆6连接的电机7。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构，其特征在于：包括一用于固定刹车泵主体的固定台，用于固定该固定台的工作台，一对导轨及设置于该导轨的两个铣床，所述的固定台固定在导轨上且位于两个铣床之间，所述的铣床滑动设置在导轨上，所述铣床朝向固定台的一侧设有分别与刹车泵主体连接槽位置及手柄连接槽位置相对应的铣头。

【技术特征摘要】
1.一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构，其特征在于：包括一用于固定刹车泵主体的固定台，用于固定该固定台的工作台，一对导轨及设置于该导轨的两个铣床，所述的固定台固定在导轨上且位于两个铣床之间，所述的铣床滑动设置在导轨上，所述铣床朝向固定台的一侧设有分别与刹车泵主体连接槽位置及手柄连接槽位置相对应的铣头。2.根据权利要求1所述的一种用于加工摩托车刹车泵主体的高效铣床结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪雨，赵瑞建，
申请(专利权)人：浙江创誉汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33