电机控制器与电机控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电机控制器与电机控制系统，涉及控制器散热领域。该电机控制器包括控制器本体与外壳，该外壳为一密闭方形体，该控制器本体固定于该外壳内，该外壳的其中一面为铝板，该铝板设置有多个等间距排列的棱锥形的散热体，且该散热体均与该铝板的位于该外壳的向外的一侧连接，且每个该散热体的朝向一致，该铝板的四个端部设置有安装件。本实用新型专利技术提供的电机控制器与电机控制系统具有散热效率更快的优点。

【技术实现步骤摘要】
电机控制器与电机控制系统
本技术涉及控制器散热领域，具体而言，涉及一种电机控制器与电机控制系统。
技术介绍
随着国家节能减排的号召，新能源产业逐渐获得了广大用户的青睐，其中极具代表性的便是电动汽车。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的一种新型汽车，因其通常采用蓄电池作为车载电源，可对蓄电池重复充电，所以具有节能的优点。其工作原理为蓄电池-电流-电机控制器-电机-动力传动系统-驱动车辆行驶。其中，电机控制器是电动汽车的核心部件，用来控制电动汽车中电机的输出扭矩，输出转速。其内部包括复杂的电路，在工作时，电路中的电子元件会因功率的损耗产生热量，从而使电机控制器内部的温度升高，若不能及时将热量传递出，则可能会对电机控制器产生损坏，影响其使用寿命。目前，电机控制器散热主要靠依靠外壳的底板设置为铝板，通过铝板将热量散出，但这种散热方式结构简单，散热效果也并不理想。有鉴于此，如何解决上述问题，是本领域技术人员应该考虑的难题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电机控制器与电机控制系统，以解决现有技术中电机控制器散热能力较差的问题。本技术是这样实现的：一方面，本实施新型实施例提供一种电机控制器，包括控制器本体与外壳，所述外壳为一密闭方形体，所述控制器本体固定于所述外壳内，所述外壳的其中一面为铝板，所述铝板设置有多个等间距排列的棱锥形的散热体，且所述散热体均与所述铝板的位于所述外壳的向外的一侧连接，且每个所述散热体的朝向一致，所述铝板的四个端部设置有安装件。进一步地，所述外壳的至少一面设置有多个由外壳内侧朝向外壳外侧的横条。进一步地，每个所述横条均为长方体形，且每个所述等间距设置。进一步地，所述电机控制器还包括多个散热管，所述散热管的两端均与所述外壳连接，且所述散热管的两端均与所述外壳连通。进一步地，所述多个散热管与所述外壳的靠近所述铝板的一面连接。进一步地，所述散热管为铜质材料或铝质材料制作而成。进一步地，所述散热体包括多块散热片，所述多块散热片首尾连接。进一步地，所述铝板设置有与所述散热体大小、数目均匹配的通孔，每个所述散热体盖合于一个所述通孔处且与所述铝板固定连接。进一步地，所述散热片为铜片。另一方面，本技术实施例还提供了一种电机控制系统，包括电机与电机控制器，所述电机控制器包括控制器本体与外壳，所述外壳为一密闭方形体，所述控制器本体固定于所述外壳内，所述外壳的其中一面为铝板，所述铝板设置有多个等间距排列的棱锥形的散热体，且所述散热体均与所述铝板的位于所述外壳的向外的一侧连接，且每个所述散热体的朝向一致，所述铝板的四个端部设置有安装件所述电机控制器与所述电机电连接。相对现有技术，本技术具有以下有益效果：本技术提供的电机控制器包括有外壳，外壳的其中一面为铝板，铝板设置有多个等间距排列的棱锥形的散热体，且散热体均与所述铝板的位于外壳的向外的一侧连接，且每个散热体的朝向一致。第一方面，由于设置有散热体的外壳的一面仍为铝片，具有散热功能，所以在工作时，铝片吸收的热量会一部分传导至散热体，另一部分通过自身与空气实现热交换，即本技术提供的电机控制器即通过铝片散热，从而使散热效率提高。第二方面，由于热量传导具有尖端热效应，所以本技术通过设置棱锥形的散热体的方式，可使热量向散热体的尖端推移，使得散热体的尖端热量增加，温度升高，从而使散热体尖端与外壳向外一侧的空气的温度差值增加，从而使散热速度加快。第三方面，由于散热体等间距排列，使得散热体散热均匀，每个散热体传导至空气的热量不会产生较大地干扰，从而进一步地提高了散热效率。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1示出了本技术第一实施例所提供初处于第一视角的电机控制器的结构示意图。图2示出了本技术第一实施例所提供的处于第二视角的电机控制器的结构示意图。图3示出了本技术第二实施例所提供的电机控制器的结构示意图。图4示出了本技术第三实施例所提供的电机控制器的结构示意图。图5示出了本实施新型第四实施例所提供的电机控制系统的电路连接框图。图标：100-电机控制器；110-控制器本体；120-外壳；121-铝板；122-散热体；1221-散热板；1222-通孔；123-安装件；124-横条；125-通道；126-散热管；200-电机控制系统；201-电机；202-踏板；203-电源。具体实施方式下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。下面结合附图，对本技术的一些实施方式做详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。第一实施例请参阅图1，本技术实施例提供了一种电机控制器100，该电机控制器100包括控制器本体110与外壳120，控制器本体110安装于外壳120内。具体的，由于在电动汽车的使用过程中，可能会将电动汽车处于恶劣的环境中，比如雨天。而电机控制器100内的电子元件遇水可能造成短路，从而损坏控制器本体110。有鉴于此，为了达到防水的目的，外壳120设置为密闭的方形体。且在本实施例中，控制器本体110通过与外壳120螺纹连接。为了达到散热效率更快的目的，在本实施例中，外壳120的底面设置为铝板121，并且铝板121上还设置有多个等间距排列的棱锥形的散热体122，散热体122均与铝板121的位于外壳120的向外的一侧连接，且每个散热体122的朝向一致。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括控制器本体与外壳，所述外壳为一密闭方形体，所述控制器本体固定于所述外壳内，所述外壳的其中一面为铝板，所述铝板设置有多个等间距排列的棱锥形的散热体，且所述散热体均与所述铝板的位于所述外壳的向外的一侧连接，且每个所述散热体的朝向一致，所述铝板的四个端部设置有安装件。

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括控制器本体与外壳，所述外壳为一密闭方形体，所述控制器本体固定于所述外壳内，所述外壳的其中一面为铝板，所述铝板设置有多个等间距排列的棱锥形的散热体，且所述散热体均与所述铝板的位于所述外壳的向外的一侧连接，且每个所述散热体的朝向一致，所述铝板的四个端部设置有安装件。2.如权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述外壳的至少一面设置有多个横条，每相邻两个横条之间形成一凹槽。3.如权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，每个所述横条均为长方体形，且每个所述横条等间距设置。4.如权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述电机控制器还包括多个散热管，所述散热管通过所述外壳与所述外壳内部连通。5.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰，沈金华，王韶华，杨青，程明，姜淑忠，
申请(专利权)人：常州市裕成富通电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32