一种连续加油的油脂加注器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连续加油的油脂加注器，它包括上部的储油部分、下部的动力部分和注油部分；储油部分包括油桶、设置在油桶内的加压元件；动力部分包括动力缸、配气装置、动力元件；注油部分包括左右两套注油装置、连接管路；注油部分连接在动力部分上，并通过管路与储油部分连接。其中，动力缸包括缸体、侧盖，配气装置包括配气体、气室盖，动力元件包括活塞、拨套、封气滑块、柱塞杆；左右两套注油装置对称布置，每套注油装置均包括单向阀、柱塞杆、进油套。本新型油脂加注器可以连续地对外加注润滑油，大大提高了工作效率。

A grease filling device for continuous oiling

The utility model discloses an oil injector for gas, the power part and the oil part of it includes the lower part, the upper part of the oil storage; storage part includes oil drums, a pressure element in the oil tank; the power part comprises a power cylinder, gas distribution device, power components; oil consists of about two sets, oiling device connecting pipe; filling part is connected with the power part, and is connected with the storage part. Among them, the power cylinder comprises a cylinder body, side cover, the gas distribution device comprises gas, gas cap, power element comprises a piston, a shifting sleeve, sealing block, piston rod; about two sets of oiling device are symmetrically arranged, each oiling device includes a one-way valve, piston rod, oil inlet sleeve. The grease filling device of the utility model can continuously add lubricating oil to the outside, thereby greatly improving the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种连续加油的油脂加注器
本技术为加注润滑油的设备，使用其可以方便地对矿山机械、冶金机械、工程车辆、各种机器设备及汽车保养中需要加注润滑油的部位加注润滑油。
技术介绍
现有传统油脂加注器的工作原理是：从外界进气，推动动力部分动力缸的活复作往复运动，在活塞向下运动的过程中，其连接的推油杆往下运动，将进油套中的油脂通过管道压出，从而实现对设备和车辆的润滑，而在活塞向上运动的过程中，则停止加油。因此现有传统油脂加注器的缺点是：1、在活塞的往复运动中，只有在活塞向下运动时才能对外加油，即只能实现间断性加油，因此耗气量大、工作效率低；2、当油脂低于进油套的进油口时，桶内的油脂无法进入到进油套里，因此桶内的油脂会残留；3、动力部分置于油桶上部，工作时易被碰撞，且噪声高；4、柱塞杆较长，使用时易弯曲，工作时出现不畅；5、注油部分和被油脂包裹，维修难度大，且结构复杂，管道弯曲，过油通道狭窄，导致油脂流速低；尤其在气温较低的情况下，由于润滑油的粘稠度较高，更易出现润滑油的流速慢和压强更低等情况，因此加油脂的工作效率更低；6、动力部分和油路部分是连在一起的，所以只要其中的任一部位需要维修，都需要将整台机器全部拆掉，大大降低了维修效率。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种连续加油的油脂加注器，其可以连续地对外加注润滑油，大大提高了工作效率。同时，本新型油脂的利用率大幅提高。另外，本新型油脂加注器维修方便。本新型一种连续加油的油脂加注器，它包括上部的储油部分、下部的动力部分和注油部分；储油部分包括油桶、设置在油桶内的加压元件；动力部分包括动力缸、配气装置、动力元件；注油部分包括左右两套注油装置、连接管路；注油部分连接在动力部分上，并通过管路与储油部分连接。进一步地，油桶包括桶盖、桶体和底座，三者由上而下组成油桶；加压元件包括导杆、压油板、压油弹簧，导杆的上部与桶盖通过螺纹连接，并通过螺母锁紧，其下部穿过压油板后伸入压油板下部的润滑油内，压油弹簧套在导杆外，其上端顶在桶盖的内壁上，下端压在压油板上。进一步地，动力缸包括缸体、侧盖，配气装置包括配气体、气室盖，动力元件包括活塞、拨套、封气滑块、柱塞杆；侧盖固定在缸体的侧面，缸体通过螺纹与配气体连接；气室盖通过螺纹旋合在配气体上，上面设置有进气孔A，配气体与A孔相对的另一侧壁上设置有3个孔B、C、D，其最右面的B孔为“L”形孔，其竖向孔与配气体的内壁相通，其横向孔与配气体的侧平面相通，中间的C孔为通孔，最左面的通孔D孔与侧盖上的通孔F孔通过管道连通；活塞的大直径段设置在动力缸内，与缸体的内壁之间设置有大密封圈，其小直径段设置在配气体内，与配气体的内壁之间设置有小密封圈，拨套套在活塞上，封气滑块设置在拨套的凹槽里。进一步地，左右两套注油装置对称布置，每套注油装置均包括单向阀、柱塞杆、进油套；进油套的一端通过螺纹与配气体或侧盖连接，另一端与单向阀连接；柱塞杆的一端通过螺纹与活塞的左连接杆或右连接杆相连，另一端位于进油套的小孔内；每个进油套的上部设置有一个进油孔，下部设置有一个出油孔；每个进油孔均通过进油管与油桶的底部相通，两个进油套的出油孔之间通过出油管16连通后连接出油接头。进一步地，单向阀包括内部的阀芯、中间的弹簧、外部的阀座，阀座螺纹连接在进油套外端的大孔上，通过弹簧将阀芯紧压在进油套的小孔末端，进油套的出油孔设置在与阀芯相对应的位置上；柱塞杆的自由端位于进油套进油孔的内侧。本新型的工作原理如下：采用空气为动力，空气从气室盖上的进气孔A通过配气体、管道进入动力缸内，推动活塞带动其连接的柱塞杆左右运动，压缩充满在进油套内的润滑油，使润滑油经过单回阀、出油管从出油接头中挤出，从而对需要加注润滑油的部位进行润滑。本新型油脂加注器的优点是：1、活塞在往复运动的过程中，可以连续地对外加注润滑油，即活塞往复运动一次，便输油两次，因此大大提高了工作效率、且耗气量低；2、油脂从油桶的底部流出进行供油，因此油桶里不会残留油脂，油脂的利用率大幅提高；3、动力部分隐藏于油桶底部，工作时不易被碰撞，且噪声低；4、柱塞杆较短，使用时不易弯曲，直线度好，工作时更顺畅；5、注油部分设置在油桶的外部，维修方便，注油部分结构简单，过油通道较大，油脂流速快；6、当其中一套注油装置由于温度低供油不及时，另一套还可以实现正常地供油，保证设备正常运行；7、本新型的动力部分和油路部分是独立的，可快速分开，维修效率高。附图说明图1是本新型油脂加注器的结构示意图；图2是图1中E-E线上面的放大示意图；图3是图1中E-E线下面的放大示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明：实施例1本技术一种连续加油的油脂加注器，它包括上部的储油部分、下部的动力部分和注油部分；储油部分包括油桶、设置在油桶内的加压元件；动力部分包括动力缸、配气装置、动力元件；注油部分包括左右两套注油装置、连接管路；注油部分连接在动力部分上，并通过管路与储油部分连接。本新型油脂加注器的具体结构如下：实施例2油桶包括桶盖1、桶体5和底座9，三者由上而下组成油桶；加压元件包括导杆4、压油板6、压油弹簧3，导杆4的上部与桶盖1通过螺纹连接，并通过螺母2锁紧，其下部穿过压油板6后伸入压油板6下部的润滑油内，压油弹簧3套在导杆4外，其上端顶在桶盖1的内壁上，下端压在压油板6上。实施例3动力缸包括缸体22、侧盖21，配气装置包括配气体24、气室盖7，动力元件包括活塞20、拨套10、封气滑块15、柱塞杆19；侧盖21固定在缸体22的侧面，缸体22通过螺纹与配气体24连接；气室盖7通过螺纹旋合在配气体24上，上面设置有进气孔A，配气体24与A孔相对的另一侧壁上设置有3个孔B、C、D，其最右面的B孔为“L”形孔，其竖向孔与配气体24的内壁相通，其横向孔与配气体的侧平面相通，中间的C孔为通孔，最左面的通孔D孔与侧盖21上的通孔F孔通过管道17连通；活塞20的大直径段设置在动力缸内，与缸体22的内壁之间设置有大密封圈18，其小直径段设置在配气体24内，与配气体24的内壁之间设置有小密封圈8，拨套10套在活塞20上，封气滑块15设置在拨套10的凹槽里。左右两套注油装置对称布置，每套注油装置均包括单向阀、柱塞杆19、进油套14。其中，左边的那套注油装置中：进油套14的一端通过螺纹与配气体连接，另一端与单向阀连接；柱塞杆19的一端通过螺纹与活塞20的左连接杆相连，另一端位于进油套14的小孔内；右边的那套注油装置中：进油套14的一端通过螺纹与侧盖连接，另一端与单向阀连接；柱塞杆19的一端通过螺纹与活塞20的右连接杆相连，另一端位于进油套14的小孔内。每个进油套14的上部设置有一个进油孔，下部设置有一个出油孔；每个进油孔均通过进油管23与油桶的底部相通，两个进油套的出油孔之间通过出油管16连通后连接出油接头25。每个单向阀包括内部的阀芯12、中间的弹簧13、外部的阀座11，阀座11螺纹连接在进油套14外端的大孔上，通过弹簧13将阀芯11紧压在进油套14的小孔末端，进油套14的出油孔设置在与阀芯12相对应的位置上；柱塞杆19的自由端位于进油套14进油孔的内侧。实施例4高压气动油脂加注器还包括下部的轮子26，轮子26安装在底座9的侧下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续加油的油脂加注器，其特征是：它包括上部的储油部分、下部的动力部分和注油部分；储油部分包括油桶、设置在油桶内的加压元件；动力部分包括动力缸、配气装置、动力元件；注油部分包括左右两套注油装置、连接管路；注油部分连接在动力部分上，并通过管路与储油部分连接。

【技术特征摘要】
1.一种连续加油的油脂加注器，其特征是：它包括上部的储油部分、下部的动力部分和注油部分；储油部分包括油桶、设置在油桶内的加压元件；动力部分包括动力缸、配气装置、动力元件；注油部分包括左右两套注油装置、连接管路；注油部分连接在动力部分上，并通过管路与储油部分连接。2.根据权利要求1所述的油脂加注器，其特征是：油桶包括桶盖(1)、桶体(5)和底座(9)，三者由上而下组成油桶；加压元件包括导杆(4)、压油板(6)、压油弹簧(3)，导杆(4)的上部与桶盖(1)通过螺纹连接，并通过螺母(2)锁紧，其下部穿过压油板(6)后伸入压油板(6)下部的润滑油内，压油弹簧(3)套在导杆(4)外，其上端顶在桶盖(1)的内壁上，下端压在压油板(6)上。3.根据权利要求2所述的油脂加注器，其特征是：动力缸包括缸体(22)、侧盖(21)，配气装置包括配气体(24)、气室盖(7)，动力元件包括活塞(20)、拨套(10)、封气滑块(15)、柱塞杆(19)；侧盖(21)固定在缸体(22)的侧面，缸体(22)通过螺纹与配气体(24)连接；气室盖(7)通过螺纹旋合在配气体(24)上，上面设置有进气孔A，配气体(24)与A孔相对的另一侧壁上设置有3个孔B、C、D，其最右面的B孔为“L”形孔，其竖向孔与配气体(24)的内壁相通，其横向孔与配气体的侧平面相通，中间的C孔为通孔，最左面的通孔D孔与侧盖(21)上的通孔F孔通过管道(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正涛，徐刚，
申请(专利权)人：吴正涛，
类型：新型
国别省市：安徽,34