一种热沥青混合料运料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种热沥青混合料运料系统，包括成品料仓、运料轨道和设置在所述运料轨道上的运料车，所述成品料仓设置在所述运料轨道的终点下方，所述成品料仓内部设置有扇形挡料结构，所述成品料仓的安装支架上设置有卷筒，所述运料车通过钢丝绳与所述卷筒连接，所述卷筒由电机驱动，所述电机连接有控制器。整个系统不需要气缸控制料门的开启，全部采用机械式的结构，工作可靠，在料门的开启过程中，合理的利用了小车的动能，减少了小车制动的能量损失，设置的扇形挡料结构能够减小沥青混合料的冲击力，从而延长料门的使用寿命。

Hot asphalt mixture conveying system

The utility model discloses a hot asphalt mixture material transport system, including product bin, material transport and rail is arranged on the material transport rail carriage, the finished product bin set below the end point in the rail transport material, the finished product bin is arranged inside the fan-shaped block structure, installation support the finished product bin is arranged on the drum, the carriage is connected with the drum through the wire rope, the drum is driven by a motor, wherein the motor is connected with a controller. The system does not need to open the cylinder control material door, all adopt mechanical structure, reliable work, in the opening process of material door, reasonable use of vehicle kinetic energy, reduce the energy loss of car brake, setting of the retaining structure can reduce the impact force of the material of asphalt mixture, thus extending the material door the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种热沥青混合料运料系统
本技术属于机械装置及运输
，具体涉及一种热沥青混合料运料系统。
技术介绍
沥青混合料是铺筑高等级路面必不可少的一种原料，由于沥青混合料搅拌站的生成能力有限，而在铺筑路面时会在集中的一段时间里消耗大量的沥青混合料，因此对于生产的沥青混合料一般先要从搅拌处运送到成品料仓后进行储存，在这一过程中，需要用到运料车，运料车一般由卷扬机提供动力，在卷扬机的电机带动钢丝绳运动，钢丝绳牵引运料车沿钢轨运动，当小车运行到接近开关控制的位置时，电机停止转动，并同时制动，然后气缸开启，料门打开，这个制动过程有大量的能量损失，并且气泵和供气管路的布置也是一大笔费用，为了节约成本并且减低能量损失。运料车将料卸入成品料仓后进行储存，当料卸入成品料仓时，为了减少料的离析以及料对料门处的冲击，一般会在料门的上方加有一个挡料锥，挡料锥为简单的圆锥形，并用钢架支撑焊接在料门处。挡料锥虽然能减少料的离析及减小落料对料门的冲击，但是挡料锥在一定程度上也减小了料从料仓里卸到卡车的出料速度。为了加快出料速度，一般常用的方式是在料门的外侧布置有加热板，将料进行加热，使料的温度升高，增加料的流动性以增加料的出料速度。由于沥青混合料的导热系数不大，为了将料进行加热，一般采用较高的温度加热，但当温度过高时会使沥青混合料变质，为了使加热可靠且不影响卸料速度，现在需要对运料车运送系统进行新的设计。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种热沥青混合料运料系统，它不但工作可靠，不需要气缸的开闭，而且可以合理的利用竖直运料车的动能，减少能量损失，并可以合理的解决由于出料口加热温度过高而导致的沥青混合料变质问题。本技术采用以下技术方案：一种热沥青混合料运料系统，包括成品料仓、运料轨道和设置在所述运料轨道上的运料车，所述成品料仓设置在所述运料轨道的终点下方，所述成品料仓内部设置有扇形挡料结构，所述成品料仓的安装支架上设置有卷筒，所述运料车通过钢丝绳与所述卷筒连接，所述卷筒由电机驱动，所述电机连接有控制器。进一步的，所述运料车包括车体和扇形结构的料门，所述料门设置在所述车体的底部，所述车体上设置有用于带动车体运动的U形架，所述U形架两侧通过轴承安装有车轮，所述车轮用于在所述运料轨道上运动。进一步的，所述料门的两个斜边上对应设置有L型结构的第一构件和第二构件，所述第一构件上开有通孔，用于安装第一连接销轴，所述第一构件通过所述第一连接销轴与所述车体连接，所述第二构件与所述车体采用焊接方式连接，所述车体前侧面设置有平面型结构的第五构件，所述第五构件位于所述前侧面的下部，用于限制所述料门。进一步的，所述运料轨道的起点位置设置有直角梯形结构的第四构件，沿所述第四构件的直角腰开有台阶面，用于和所述第二构件及第五构件配合关闭所述料门，所述运料轨道的终点位置设置有L型结构的第三构件，所述第三构件用于和所述第一构件配合打开所述料门。进一步的，所述车体中部设置有固定架，所述料门通过第二连接销轴与所述固定架连接，料门能够沿第二连接销轴转动，实现打开或关闭。进一步的，所述运料轨道的起点位置设置有第一接近开关，所述运料轨道的终点位置设置有第二接近开关，所述第一接近开关和第二接近开关分别与所述控制器连接。进一步的，所述运料轨道通过轨道支架固定连接。进一步的，所述成品料仓的出料口内壁上对称设置有三组扇形挡料结构支撑，每组所述扇形挡料结构支撑分别与所述扇形挡料结构连接，所述出料口内壁内竖直设置有四组电阻丝加热板，所述电阻丝加热板设置在所述扇形挡料结构的下部。进一步的，所述出料口内壁的外部设置有出料口外保温层。进一步的，所述扇形挡料结构内侧设置有电阻丝加热板。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：本技术一种热沥青混合料运料系统，采用控制器控制电机带动卷筒转动，卷筒上设置的钢丝绳拉动运料车在运料轨道上运行，将热沥青混合料倒入成品料仓内，不需要气缸控制料门的开启，全部采用机械式的结构，工作可靠，在料门的开启过程中，合理的利用了小车的动能，减少了小车制动的能量损失，设置的扇形挡料结构能够减小沥青混合料的冲击力，从而延长料门的使用寿命。进一步的，在竖直运料小车的起点位置和终点位置设置第三构件和第四构件，在竖直运料小车的车体上设置第一构件、第二构件和第五构件，第二构件和第四构件使小车在回程装料时，竖直运料小车的料门可以在竖直运料小车自身重力的作用下关闭完全，确保接料时不出现漏料的现象，第一构件和第三构件能够使竖直运料小车在向上运动到卸料终点时，利用竖直运料小车的动能进行相互碰撞，将料门打开一部分，然后在卷扬机的电机的驱动下，竖直运料小车继续向上运动。进一步的，第一接近开关用于将电信号反馈给控制器，控制器使电机停止转动并制动，料门关闭进行装料，第二接近开关用于将电信号反馈给控制器，控制器使电机停止转动并制动，料门完全打开开始卸料。进一步的，扇形挡料结构通过扇形挡料结构支撑焊接在出料口内壁上，在扇形挡料结构下部竖直设置有四组电阻丝加热板，竖直设置的加热板，不会卸料速度影响太大，电阻丝加热板都位于沥青混合料当中，加热效率高，由于电阻丝加热的布置位置分布于出料口的沥青混合料当中，没有较厚的沥青混合料加热层，尽管沥青混合料的导热系数较低，但是由于加热的沥青混合料层变薄，因此不需要很高的加热温度，有效避免沥青混合料由于高温而发生的变质。进一步的，扇形结构的下侧布置有电阻丝加热板，进一步提高加热效率。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。【附图说明】图1为本技术运料车的结构示意图；图2为本技术运料车初始接料状态示意图；图3为本技术运料车初始卸料状态示意图；图4为本技术运料车卸料完成态示意图；图5为本技术运料装置总体结构示意图；图6为本技术的控制电路示意图；图7为本技术运料车第一构件示意图，其中，(a)为主视图，(b)为左视图，(c)为俯视图；图8为本技术运料车第二构件示意图，其中，(a)为主视图，(b)为左视图，(c)为俯视图；图9为本技术运料车第三构件示意图，其中，(a)为主视图，(b)为左视图，(c)为俯视图；图10为本技术运料车第四构件示意图，其中，(a)为主视图，(b)为左视图，(c)为俯视图；图11为本技术成品仓出料口剖视图；图12为本技术成品仓出料口俯视图。其中：1.第一连接销轴；2.第一构件；3.第五构件；4.车体；5.U形架；6.车轮；7.轴承；8.固定架；9.第二连接销轴；10.第二构件；11.料门；12.第四构件；13.第一接近开关；14.第二接近开关；15.第三构件；16.电机；17.卷筒；18.成品料仓；19.钢丝绳；20.轨道支架；21.运料轨道；22.水平轨道；23.运料车；24.扇形挡料结构；25.电阻丝加热板；26.扇形挡料结构支撑；27.出料口外保温层；28.出料口内壁；29.成品仓料门。【具体实施方式】请参阅图5所示，本技术一种热沥青混合料运料系统，包括运料车23、运料轨道21、成品料仓18、电机16和控制器，电机16连接有卷筒17，运料车23通过钢丝绳19与卷筒17连接，由电机16驱动在运料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热沥青混合料运料系统，其特征在于：包括成品料仓(18)、运料轨道(21)和设置在所述运料轨道(21)上的运料车(23)，所述成品料仓(18)设置在所述运料轨道(21)的终点下方，所述成品料仓(18)内部设置有扇形挡料结构(24)，所述成品料仓(18)的安装支架上设置有卷筒(17)，所述运料车(23)通过钢丝绳(19)与所述卷筒(17)连接，所述卷筒(17)由电机(16)驱动，所述电机(16)连接有控制器。

【技术特征摘要】
1.一种热沥青混合料运料系统，其特征在于：包括成品料仓(18)、运料轨道(21)和设置在所述运料轨道(21)上的运料车(23)，所述成品料仓(18)设置在所述运料轨道(21)的终点下方，所述成品料仓(18)内部设置有扇形挡料结构(24)，所述成品料仓(18)的安装支架上设置有卷筒(17)，所述运料车(23)通过钢丝绳(19)与所述卷筒(17)连接，所述卷筒(17)由电机(16)驱动，所述电机(16)连接有控制器。2.根据权利要求1所述的一种热沥青混合料运料系统，其特征在于：所述运料车(23)包括车体(4)和扇形结构的料门(11)，所述料门(11)设置在所述车体(4)的底部，所述车体(4)上设置有用于带动车体运动的U形架(5)，所述U形架(5)两侧通过轴承(7)安装有车轮(6)，所述车轮(6)用于在所述运料轨道(21)上运动。3.根据权利要求2所述的一种热沥青混合料运料系统，其特征在于，所述料门(11)的两个斜边上对应设置有L型结构的第一构件(2)和第二构件(10)，所述第一构件(2)上开有通孔，用于安装第一连接销轴(1)，所述第一构件(2)通过所述第一连接销轴(1)与所述车体(4)连接，所述第二构件(10)与所述车体(4)采用焊接方式连接，所述车体(4)前侧面设置有平面型结构的第五构件(3)，所述第五构件(3)位于所述前侧面的下部，用于限制所述料门(11)。4.根据权利要求3所述的一种热沥青混合料运料系统，其特征在于：所述运料轨道(21)的起点位置设置有直角梯形结构的第四构件(12)，沿所述第四构件(12)的直角腰开有台阶面，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗清云，吴林生，王睿，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61