The utility model discloses an electric bicycle rear fork hook, which comprises a first sleeve and second sleeve; and the end of the second sleeve and one end of the first sleeve of the outer peripheral surface of the first sleeve and is fixedly connected with the center axis is perpendicular to the central axis of the sleeve second; the other end of the outer peripheral surface of the first sleeve with the perforation, perforation of the center line along the radial direction of the first sleeve; the outer periphery of the sleeve second is provided with an opening extending along the axial direction. The structure of the utility model is very clever: the first sleeve can be used as shock absorber bearing, so the installation does not need another shock absorber bearing assembly, improves the assembly efficiency of electric bicycle; second peripheral sleeve is provided with an opening extending along the axial direction, has installed a fixed motor function, appearance more beautiful, at the same time can adapt to different models of electric cars, electric car parts to improve the level of standardization.
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车后叉钩
本技术涉及一种电动自行车后叉钩。
技术介绍
在自行车或电动车上,后叉钩是安装电机的重要部件,传统车架的后叉钩大都由薄钢板折弯成型而制成,如图1所示。传统的缺陷在于:①、后叉钩不仅制造工艺复杂,并且形式单一,通用互换性差;②、后叉钩上需要装配减震器支座,以便安装减震器,但是传统的后叉钩在电动车上无法方便地与减震器支座装配在一起。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构巧妙的电动自行车后叉钩,解决现有技术的缺陷。实现本技术目的的技术方案是:一种电动自行车后叉钩,包括第一套筒和第二套筒;所述第一套筒的一端的端部与第二套筒的外周面固定连接,并且第一套筒的中心轴线垂直于第二套筒的中心轴线;所述第一套筒的另一端的外周面上设有对穿孔,该对穿孔的中心线沿第一套筒的径向设置;所述第二套筒的外周上设有沿轴向延伸的开口。所述第一套筒和第二套筒为一体式结构,并采用铸钢件。采用了上述技术方案,本技术具有以下的有益效果:(1)本技术结构非常巧妙:第一套筒可以作为减震器支座使用,因此安装的时候不需要再另外装配减震器支座,提高了电动自行车的装配效率;第二套筒的外周上设有沿轴向延伸 ...
【技术保护点】
一种电动自行车后叉钩,其特征在于:包括第一套筒(1)和第二套筒(2);所述第一套筒(1)的一端的端部与第二套筒(2)的外周面固定连接,并且第一套筒(1)的中心轴线垂直于第二套筒(2)的中心轴线;所述第一套筒(1)的另一端的外周面上设有对穿孔,该对穿孔的中心线沿第一套筒(1)的径向设置;所述第二套筒(2)的外周上设有沿轴向延伸的开口(21)。
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车后叉钩,其特征在于:包括第一套筒(1)和第二套筒(2);所述第一套筒(1)的一端的端部与第二套筒(2)的外周面固定连接,并且第一套筒(1)的中心轴线垂直于第二套筒(2)的中心轴线;所述第一套筒(1)的另一端的外周面...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐守成,
申请(专利权)人:上海欧文斯工业设计有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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