车体连接结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种车体连接结构及汽车，其中，车体连接结构包括：纵梁，所述纵梁的第一端设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔的轴线沿所述纵梁的长度方向设置；副车架，所述副车架上设有抵接部，所述抵接部上设有第二螺栓孔，所述纵梁的第一端与所述抵接部相抵接，且所述纵梁通过安装螺栓穿设所述第一螺栓孔和第二螺栓孔与所述副车架连接，所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和安装螺栓共轴线。本实用新型专利技术可提高汽车的安全性。

Car body connection structure and automobile

The utility model provides a vehicle body structure and vehicle, the body connecting structure includes: a first end of the longitudinal beam is provided with a first bolt hole arranged along the length direction of the longitudinal axis of the first screw hole; sub frame, the auxiliary frame is provided with abutting part, the resisting the second part is provided with a bolt hole, the first end of the longitudinal beam and the abutment portion connected, and the longitudinal beam through the mounting bolt penetrates the first bolt and the second bolt holes connected with the side frame, wherein the first screw hole, second screw holes and mounting bolt axis. The utility model can improve the safety of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
车体连接结构及汽车
本技术涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种车体连接结构及汽车。
技术介绍
随着汽车工业和经济社会的发展，在人们的日常生活中，汽车的使用越来越普遍，汽车的安全性也越来越受到重视。现有汽车的车体包括副车架和纵梁，副车架的顶面设有沿车体高度方向设置第一螺栓孔，纵梁的底面设有沿车体高度方向设置第二螺栓孔，纵梁和副车架通过沿车体高度方向设置的螺栓穿设第一螺栓孔和第二螺栓孔实现连接。由于现有技术中副车架和纵梁的连接结构受力性能不佳，因此，降低了车体的受力性能，影响了汽车的安全性。
技术实现思路
本技术提供一种车体连接结构及汽车，以提高汽车的安全性。本技术一方面提供一种车体连接结构，包括：纵梁，所述纵梁的第一端设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔的轴线沿所述纵梁的长度方向设置；副车架，所述副车架上设有抵接部，所述抵接部上设有第二螺栓孔，所述纵梁的第一端与所述抵接部相抵接，且所述纵梁通过安装螺栓穿设所述第一螺栓孔和第二螺栓孔与所述副车架连接，所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和安装螺栓共轴线。所述的车体连接结构，优选的，所述纵梁的第一端设有抵接板，所述抵接板垂直于所述纵梁的长度方向设置，所述第一螺栓孔设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体连接结构，其特征在于，包括：纵梁，所述纵梁的第一端设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔的轴线沿所述纵梁的长度方向设置；副车架，所述副车架上设有抵接部，所述抵接部上设有第二螺栓孔，所述纵梁的第一端与所述抵接部相抵接，且所述纵梁通过安装螺栓穿设所述第一螺栓孔和第二螺栓孔与所述副车架连接，所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和安装螺栓共轴线。

【技术特征摘要】
1.一种车体连接结构，其特征在于，包括：纵梁，所述纵梁的第一端设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔的轴线沿所述纵梁的长度方向设置；副车架，所述副车架上设有抵接部，所述抵接部上设有第二螺栓孔，所述纵梁的第一端与所述抵接部相抵接，且所述纵梁通过安装螺栓穿设所述第一螺栓孔和第二螺栓孔与所述副车架连接，所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和安装螺栓共轴线。2.根据权利要求1所述的车体连接结构，其特征在于，所述纵梁的第一端设有抵接板，所述抵接板垂直于所述纵梁的长度方向设置，所述第一螺栓孔设置在所述抵接板上，所述抵接板与所述抵接部相抵接。3.根据权利要求2所述的车体连接结构，其特征在于，所述纵梁的第一端和第二端之间设有加强板，所述加强板与所述抵接板平行且与所述抵接板沿所述纵梁的长度方向间隔设置。4.根据权利要求3所述的车体连接结构，其特征在于，所述纵梁的第一端还设有第一管件，所述第一管件的管孔为所述第一螺栓孔，所述第一管件穿设在所述抵接板和加强板上并与所述抵接板和加强板焊接固定。5.根据权利要求4所述的车体连接结构，其特征在于，所述抵接板和加强板之间连接有连接板，所述连接板与所述抵接板和所述加强板为一体成型的U型板件。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，陈立山，韩权武，彭锋，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11