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一种新能源汽车的拖车保护方法技术

技术编号:16181995 阅读:38 留言:0更新日期:2017-09-12 08:47
本发明专利技术公开了一种新能源汽车的拖车保护方法,包括保护装置,保护装置包括驱动轴,驱动轴上固定有主动齿轮,让驱动轴与主动齿轮均置于箱体内部,其中驱动轴与箱体之间转动连接;在箱体内还设有输出轴,所述输出轴转动连接在箱体上;输出轴上安装有从动齿轮,让从动齿轮与主动齿轮中间预留有间隙,使得从动齿轮与主动齿轮不咬合。本发明专利技术中,通过所设置的保护装置,可在电机提供动力的时候,让主动齿轮和从动齿轮通过连接齿轮连接,达到动力输出的目的,当汽车需要拖动时,可控制缩短,使得主动齿轮和从动齿轮不接触,此时动力终端,不会产生反向电动势。

Trailer protection method for new energy automobile

The invention discloses a trailer protection method of new energy vehicles, including protection device, protection device comprises a driving shaft, a driving gear on the fixed shaft drive, the drive shaft and make driving gear are arranged in the box body, wherein the driving rotating connection between the shaft and the box; in the box body is also provided with a rotation of the output shaft, output the shaft connected on the box body; the output shaft is installed on the driven gear to the driven gear and driving gear middle reserved clearance, the driven gear and driving gear is engaged. In the invention, the protection device is set, when can provide power in the motor, so the driving gear and the driven gear are connected through the connection of the gear to the power output, when the car needs to drag, can control the shortening of the driving gear and the driven gear does not touch the power, the terminal does not have reverse electric potential.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的拖车保护方法
本专利技术涉及拖车保护方法
,尤其涉及一种新能源汽车的拖车保护方法。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车,动力源多为电机,当汽车损坏会没电需要拖动时,电机就会产生反向电动势,导致电机的损坏,为此,我们提出一种新能源汽车的拖车保护方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车的拖车保护方法。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种新能源汽车的拖车保护方法,包括保护装置,保护装置包括驱动轴,驱动轴上固定有主动齿轮,让驱动轴与主动齿轮均置于箱体内部,其中驱动轴与箱体之间转动连接;在箱体内还设有输出轴,所述输出轴转动连接在箱体上;输出轴上安装有从动齿轮,让从动齿轮与主动齿轮中间预留有间隙,使得从动齿轮与主动齿轮不咬合;在箱体的上端安装液压伸缩机构,液压伸缩机构的位置与间隙的位置相对应,在液压伸缩机构的伸缩端固定有U型架,U型架内通过转轴安装有连接齿轮,连接齿轮与转轴转动连接;其中,该新能源汽车的拖车保护方法包括以下步骤;步骤一、在新能源汽车中,为汽车提供动力的驱动电机与变速机构输入轴相连,在变速机构的输出轴与保护装置的驱动轴连接,将输出轴与新能源汽车的车轮通过驱动结构连接;步骤二、控制液压伸缩机构伸长,让连接齿轮向着间隙方向运动,使得连接齿轮分别与从动齿轮、主动齿轮咬合,此时动力输出;步骤三、控制液压伸缩机构缩短,使得连接齿轮分别与从动齿轮、主动齿轮分离,此时动力中断。优选的,箱体内设有储油腔,在箱体的底面设有放油阀,箱体顶面设有注油口。本专利技术提出的一种新能源汽车的拖车保护方法,通过所设置的保护装置,可在电机提供动力的时候,让主动齿轮和从动齿轮通过连接齿轮连接,达到动力输出的目的,当汽车需要拖动时,可控制缩短,使得主动齿轮和从动齿轮不接触,此时动力终端,不会产生反向电动势。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车的拖车保护方法的箱体与变速机构连接结构示意图。图2为本专利技术提出的一种新能源汽车的拖车保护方法的箱体内部结构示意图。图中:驱动电机1、变速机构2、主动齿轮3、液压伸缩机构4、U型架5、连接齿轮6、输出轴7、从动齿轮8、转轴9、驱动轴10、箱体11。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-2,一种新能源汽车的拖车保护方法,包括保护装置,保护装置包括驱动轴10,驱动轴10上固定有主动齿轮3,让驱动轴10与主动齿轮3均置于箱体11内部,其中驱动轴10与箱体11之间转动连接;在箱体11内还设有输出轴7,所述输出轴7转动连接在箱体11上;输出轴7上安装有从动齿轮8,让从动齿轮8与主动齿轮3中间预留有间隙,使得从动齿轮8与主动齿轮3不咬合;在箱体11的上端安装液压伸缩机构4,液压伸缩机构4的位置与间隙的位置相对应,在液压伸缩机构4的伸缩端固定有U型架5,U型架5内通过转轴9安装有连接齿轮6,连接齿轮6与转轴9转动连接;其中,该新能源汽车的拖车保护方法包括以下步骤;步骤一、在新能源汽车中,为汽车提供动力的驱动电机1与变速机构2输入轴相连,在变速机构2的输出轴与保护装置的驱动轴10连接,将输出轴7与新能源汽车的车轮通过驱动结构连接;步骤二、控制液压伸缩机构4伸长,让连接齿轮6向着间隙方向运动,使得连接齿轮6分别与从动齿轮8、主动齿轮3咬合,此时动力输出;步骤三、控制液压伸缩机构4缩短,使得连接齿轮6分别与从动齿轮8、主动齿轮3分离,此时动力中断。本专利技术中,箱体11内设有储油腔,在箱体11的底面设有放油阀,箱体11顶面设有注油口,储油腔内储存的为润滑油,当进行动力传输的过程中,连接齿轮6、从动齿轮8、主动齿轮3均浸泡在储油腔内进行润滑处理。以上所述,仅为本专利技术较佳的具体实施方式,但本专利技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内,根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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一种新能源汽车的拖车保护方法

【技术保护点】
一种新能源汽车的拖车保护方法,其特征在于,包括保护装置,保护装置包括驱动轴(10),驱动轴(10)上固定有主动齿轮(3),让驱动轴(10)与主动齿轮(3)均置于箱体(11)内部,其中驱动轴(10)与箱体(11)之间转动连接;在箱体(11)内还设有输出轴(7),所述输出轴(7)转动连接在箱体(11)上;输出轴(7)上安装有从动齿轮(8),让从动齿轮(8)与主动齿轮(3)中间预留有间隙,使得从动齿轮(8)与主动齿轮(3)不咬合;在箱体(11)的上端安装液压伸缩机构(4),液压伸缩机构(4)的位置与间隙的位置相对应,在液压伸缩机构(4)的伸缩端固定有U型架(5),U型架(5)内通过转轴(9)安装有连接齿轮(6),连接齿轮(6)与转轴(9)转动连接;其中,该新能源汽车的拖车保护方法包括以下步骤;步骤一、在新能源汽车中,为汽车提供动力的驱动电机(1)与变速机构(2)输入轴相连,在变速机构(2)的输出轴与保护装置的驱动轴(10)连接,将输出轴(7)与新能源汽车的车轮通过驱动结构连接;步骤二、控制液压伸缩机构(4)伸长,让连接齿轮(6)向着间隙方向运动,使得连接齿轮(6)分别与从动齿轮(8)、主动齿轮(3)咬合,此时动力输出;步骤三、控制液压伸缩机构(4)缩短,使得连接齿轮(6)分别与从动齿轮(8)、主动齿轮(3)分离,此时动力中断。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的拖车保护方法,其特征在于,包括保护装置,保护装置包括驱动轴(10),驱动轴(10)上固定有主动齿轮(3),让驱动轴(10)与主动齿轮(3)均置于箱体(11)内部,其中驱动轴(10)与箱体(11)之间转动连接;在箱体(11)内还设有输出轴(7),所述输出轴(7)转动连接在箱体(11)上;输出轴(7)上安装有从动齿轮(8),让从动齿轮(8)与主动齿轮(3)中间预留有间隙,使得从动齿轮(8)与主动齿轮(3)不咬合;在箱体(11)的上端安装液压伸缩机构(4),液压伸缩机构(4)的位置与间隙的位置相对应,在液压伸缩机构(4)的伸缩端固定有U型架(5),U型架(5)内通过转轴(9)安装有连接齿轮(6),连接齿轮(6)与转轴(9)转...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈明福
申请(专利权)人:陈明福
类型:发明
国别省市:福建,35

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