汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，包括基座、支撑套筒、弹簧压杆、手柄、测量表和量杆，基座上安装支撑套筒，该支撑套筒的下部制出一个径向的插装孔，该支撑套筒的轴心同轴制出一个轴向的通孔，该通孔与插装孔垂直且连通，该通孔内插装一个竖直的弹簧压杆，该弹簧压杆的上端连接手柄；在支撑套筒前端上部的外侧壁上安装竖直设置的测量表。本实用新型专利技术是一种构思新颖、设计巧妙、结构合理、使用方便、制造容易、实用性强的汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，使用本装置能够降低检测难度、加快检测速度、提高检测效率、提高测量结果的准确性、降低企业人力成本及原材料成本的支出。

Measuring device for concentricity and thread concentricity of automobile push rod gear

The utility model relates to an automobile gear pitch circle and screw push rod concentricity measuring device, which comprises a base, a supporting sleeve, a spring press rod, handle, measuring instrument and a measuring rod, a supporting sleeve is arranged on the base, the supporting sleeve in the lower part of a cartridge with a radial hole, the axial support coaxial sleeve a through hole in an axial direction, the through hole and insert hole vertically communicated, the spring through hole inserted in a vertical rod, the upper end of the spring strut connected with the handle; the installation scale is vertically arranged on the lateral wall of the upper part of the supporting sleeve of the front end. The utility model relates to a novel, ingenious design, reasonable structure, convenient use, easy manufacture and strong practicability of the automobile gear rod and thread pitch circle concentricity measuring device, the device can reduce the difficulty of detection, speed up the detection speed, improve the detection efficiency, improve the accuracy of measurement results, reduce the manpower cost and raw material costs.

【技术实现步骤摘要】
汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置
本技术涉及汽车推杆齿轮生产
中的检测工具，尤其是一种汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置。
技术介绍
汽车推杆齿轮是一种常见且重要的汽车零件，在汽车推杆齿轮生产中，需要对其分度圆与螺纹同心度进行检测，按照检测结果判断工件是否合格。目前，对其进行检测时是工作人员手工压住工件并转动工件，对工件进行测量。该测量方式的缺陷在于：1、手工压件及转件不能保证压力均匀一致，容易出现测量误差；2、测量速度慢；3、受工人的操作水平影响较大，测量准确度不高。为了提高测量准确度，往往采用多选取测量点的方法，这就造成工作量增加，测量效率下降。此外，测量结果的不准确，不但会导致不合格产品流入市场，影响企业信誉，而且还可能导致合格产品被当做废品处理掉，增加了企业的经济成本。
技术实现思路
本技术的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种能够提高测量准确性、加快测量速度的汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置。本技术的目的是通过以下技术手段实现的：一种汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，其特征在于：包括基座、支撑套筒、弹簧压杆、手柄、测量表和量杆，基座上安装支撑套筒，该支撑套筒的下部制出一个径向的插装孔，该支撑套筒的轴心同轴制出一个轴向的通孔，该通孔与插装孔垂直且连通，该通孔内插装一个竖直的弹簧压杆，该弹簧压杆的上端连接手柄，该手柄铰装在支撑套筒的上端；在支撑套筒前端上部的外侧壁上安装一个支架，该支架上安装一个竖直设置的测量表，该测量表的测头的轴线垂直于插装孔的轴线。而且，所述的基座的前端面制出一个限位凸台。而且，所述的测量表为百分表。而且，所述的量杆位于测量表的下方，且量杆放置在工件的相邻两个齿之间的齿槽内。本技术的优点和积极效果是：1、本装置主要由基座、支撑套筒、弹簧压杆、手柄、测量表和量杆构成，通过手柄及弹簧压杆压住工件，然后利用量杆和测量表测量工件，本结构简单实用，对工件的压件过程力度均匀一致，可提高测量结果的准确性。2、本装置使用简单方便，简化了测量过程，工作人员易于掌握测量方法，因此可降低人为因素的影响，有利于提高测量精度。3、由于本装置能简化测量过程，因此能加快测量速度，提高检测的效率。4、本技术是一种构思新颖、设计巧妙、结构合理、使用方便、制造容易、实用性强的汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，使用本装置能够降低检测难度、加快检测速度、提高检测效率、提高测量结果的准确性、降低企业人力成本及原材料成本的支出。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的左视图。具体实施方式下面结合附图详细叙述本技术的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，包括基座5、支撑套筒4、弹簧压杆3、手柄2、测量表10和量杆8，基座的前端面制出一个限位凸台6，基座上安装支撑套筒，该支撑套筒的下部制出一个径向的插装孔，该支撑套筒的轴心同轴制出一个轴向的通孔，该通孔与插装孔垂直且连通。该通孔内插装一个竖直的弹簧压杆，该弹簧压杆的上端连接手柄，该手柄通过支座1铰装在支撑套筒的上端。在支撑套筒前端上部的外侧壁上安装一个支架9，该支架上安装一个竖直设置的测量表，该测量表的测头的轴线垂直于插装孔的轴线。所述的测量表为百分表。所述的量杆位于测量表的下方，且量杆放置在工件的相邻两个齿之间的齿槽内。本技术的使用方法为：将工件7的轴杆部分插装在支撑套筒下部所制的插装孔内，并利用齿轮部分的内侧端面与基座的限位凸台定位。然后利用手柄，使弹簧压杆的下端压在工件轴杆上。最后将量杆放置在工件的齿槽中，将测量表的测头放置在量杆上，此时转动量杆，即可得到测量数值。该点测量完毕后，松开弹簧压杆，转动工件，重复上述步骤，即可测量另一点。将工件转动一圈，选取几个测点即完成整个工件的测量工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，其特征在于：包括基座、支撑套筒、弹簧压杆、手柄、测量表和量杆，基座上安装支撑套筒，该支撑套筒的下部制出一个径向的插装孔，该支撑套筒的轴心同轴制出一个轴向的通孔，该通孔与插装孔垂直且连通，该通孔内插装一个竖直的弹簧压杆，该弹簧压杆的上端连接手柄，该手柄铰装在支撑套筒的上端；在支撑套筒前端上部的外侧壁上安装一个支架，该支架上安装一个竖直设置的测量表，该测量表的测头的轴线垂直于插装孔的轴线。

【技术特征摘要】
1.一种汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，其特征在于：包括基座、支撑套筒、弹簧压杆、手柄、测量表和量杆，基座上安装支撑套筒，该支撑套筒的下部制出一个径向的插装孔，该支撑套筒的轴心同轴制出一个轴向的通孔，该通孔与插装孔垂直且连通，该通孔内插装一个竖直的弹簧压杆，该弹簧压杆的上端连接手柄，该手柄铰装在支撑套筒的上端；在支撑套筒前端上部的外侧壁上安装一个支架，该支架上安装一个竖直设置的测量表，该测量...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔立壮，
申请(专利权)人：天津市恒信精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12