车辆空调系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种车辆空调系统。该车辆空调系统包括：用于在车辆运行时工作的机械压缩机、用于在所述车辆熄火时工作的电动压缩机、冷凝器和蒸发器；所述冷凝器的输入端分别与所述机械压缩机的输出端和所述电动压缩机的输出端连接，所述冷凝器的输出端与所述蒸发器的输入端连接，所述蒸发器的输出端分别与所述机械压缩机的第一输入端和所述电动压缩机的第一输入端连接，机械压缩机的第二输入端与车辆的发动机曲轴连接。该车辆空调系统，其中机械压缩机和电动压缩机共用同一个冷凝器和一个蒸发器，减少了空调系统的零件数，使得其结构简单，进而在保证车内空间的基础上，减少了车辆的体积和重量。

Vehicle air conditioning system

The embodiment of the invention provides a vehicle air conditioning system. Including the vehicle air conditioning system for mechanical compressor, working in vehicle operation for electric compressor, condenser and evaporator in the flameout; an input end of the condenser are respectively connected with the output end of the mechanical compressor and the electric compressor is connected with the output end of the condenser and the evaporator is connected with the input terminal, a first input first input output end of the evaporator are respectively connected with the mechanical compressor and the electric compressor is connected with the input end of the engine crankshaft second mechanical compressor and the connection to the vehicle. The vehicle air conditioning system, the compressor mechanical and electric compressor shared with a condenser and an evaporator, reducing the number of components in air conditioning system, the structure is simple, and the foundation to guarantee the interior space, reduces the volume and weight of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆空调系统
本专利技术实施例涉及空调技术，尤其涉及一种车辆空调系统。
技术介绍
车辆安装空调的目的是为了调节车内空气的温度，湿度，改善车内空气的流动，并且提高空气的清洁度。对于一些特种车辆，例如房车、工程车、警务用车等，想要在车辆熄火时享有空调则必须安装一套独立的电力驱动置顶式驻车空调系统。这样在车辆运行时车载空调系统工作，在车辆停车熄火时，驻车空调系统工作。现有的驻车空调系统与传统的车载空调系统完全独立，其内机(即蒸发器和风扇)安装在车辆顶部，外机(即压缩机、冷凝器、散热风扇和节流阀等)安装在车外。在车辆熄火时，开启驻车空调可实现对车内温度和空气流动性的改变。由上述可知，现有的车辆的空调系统结构复杂，增加了车辆的体积。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车辆空调系统，以解决现有的车辆的空调系统结构复杂，增加了车辆的体积的问题。本专利技术实施例提供一种车辆空调系统，包括：在车辆运行时工作的机械压缩机、在所述车辆熄火时工作的电动压缩机、冷凝器和蒸发器；所述冷凝器的输入端分别与所述机械压缩机的输出端和所述电动压缩机的输出端连接，所述冷凝器的输出端与所述蒸发器的输入端连接，所述蒸发器的输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆空调系统，其特征在于，包括：用于在车辆运行时工作的机械压缩机、用于在所述车辆熄火时工作的电动压缩机、冷凝器和蒸发器，所述机械压缩机、所述电动压缩机和所述冷凝器均设置在所述车辆的地盘上；所述冷凝器的输入端分别与所述机械压缩机的输出端和所述电动压缩机的输出端连接，所述冷凝器的输出端与所述蒸发器的输入端连接，所述蒸发器的输出端分别与所述机械压缩机的第一输入端和所述电动压缩机的第一输入端连接，所述机械压缩机的第二输入端与所述车辆的发动机曲轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调系统，其特征在于，包括：用于在车辆运行时工作的机械压缩机、用于在所述车辆熄火时工作的电动压缩机、冷凝器和蒸发器，所述机械压缩机、所述电动压缩机和所述冷凝器均设置在所述车辆的地盘上；所述冷凝器的输入端分别与所述机械压缩机的输出端和所述电动压缩机的输出端连接，所述冷凝器的输出端与所述蒸发器的输入端连接，所述蒸发器的输出端分别与所述机械压缩机的第一输入端和所述电动压缩机的第一输入端连接，所述机械压缩机的第二输入端与所述车辆的发动机曲轴连接。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括发电机，所述发电机的输出端与所述电动压缩机的第二输入端电连接，用于为所述电动压缩机供电。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第一三通阀和第二三通阀，所述第一三通阀的第一输入端与所述机械压缩机的输出端连接，所述第一三通阀的第二输入端与所述电动压缩机的输出端连接，所述第一三通阀的输出端与所述冷凝器的输入端的连接；所述第二三通阀的输入端与所述蒸发器的输出端连接，所述第二三通阀的第一输出端与所述机械压缩机的第一输入端连接，所述第二三通阀的第二输出端与所述电动压缩机的第一输入端连接；在所述机械压缩机工作时，所述第一三通阀的第一输入端、所述第一三通阀的输出端、所述第二三通阀的第一输出端和所述第二三通阀的输入端导通，所述第一三通阀的第二输入端和所述第二三通阀的第二输出端关闭；在所述电动压缩机工作时，所述第一三通阀的第二输入端、所述第一三通阀的输出端、所述第二三通阀的第二输出端和所述第二三通阀的输入端导通，所述第一三通阀的第一输入端和所述第二三通阀的第一输出端关闭。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：田晓燕，赵高楷，赵综凯，李刚，孙健，张伟，余景刚，韩佳，刘定开，崔毅，张润梅，李泓锐，赵博雅，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11