一种车载空调的吹面风口制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载空调的吹面风口，包括漏斗状且两端开口的壳体，壳体前端设有分别位于壳体左右两侧的安装槽，壳体外壁设有分别设于壳体上下两侧的多组安装孔，每一组安装孔为两个且其中至少一个外围设有U型槽，U型槽贯通壳体侧壁且其开口朝向壳体前端，壳体外壁还设有第一卡扣插口和第二卡扣插口；还包括通过安装槽设于壳体内腔的多个前排叶片和后排叶片，前排叶片之间通过竖向连杆连接，其中一个前排叶片上设有调节拨钮，多个后排叶片之间通过横向连杆连接，且其中一个后排叶片与调节拨钮活动式连接；还包括安装在壳体前端的面框和套在壳体后端的风口海绵。本实用新型专利技术通过U型槽使得后排叶片的安装更加便捷，且不会增加生产成本。

Blowing surface air inlet of vehicle mounted air conditioner

The utility model provides a vehicle air conditioning air blowing surface, comprises a shell funnel and open ends, the front end of the shell is provided with a mounting groove are respectively arranged in the casing and both sides of the outer wall of the shell is provided with a shell are respectively arranged in the upper and lower sides of the multiple mounting holes, each group of mounting holes two and at least one peripheral a U slot, U groove through the side wall of the casing and the opening towards the front end of the shell, the outer wall of the shell is also provided with a first buckle socket and second buckle socket; also includes a mounting groove in the inner cavity of the casing through a plurality of front and rear leaf blade, between the front row blades connected by a vertical rod, a front blade a dial button, between a plurality of rear blade connected by a transverse rod, and one of the rear blades and dial button is movably connected; which are installed at the front end of the shell surface frame And an air outlet sponge sheathed at the back end of the shell. The utility model makes the installation of the back row blades more convenient through the U groove, and can not increase the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调的吹面风口
本技术涉及车载空调领域，尤其涉及一种用于车载空调系统的吹面风口。
技术介绍
在汽车空调系统的吹面出风口中，需要设置前、后两排叶片以分别调节两个方向的风向，其中后排叶片可进行左右旋转以调节风口左右风向，前排叶片可进行上下旋转以调节上下风向。在叶片安装过程中，由于叶片具有一定硬度，叶片两端转轴难以卡入风口壳体的安装孔中，一方面增加了叶片装配的操作难度，影响了叶片的装配效率；另一方面若通过外力使得叶片强行挤压使其两端转轴卡入安装孔中，则极易导致两种后果：一是叶片本身产生一定变形，进而影响风向的调节，如果是前排叶片还会影响到风口的美观；而是叶片转轴受风口外壳挤压而折断。公告号为CN104121677B的专利文件提供了一种车载空调吹面出风口，其通过在风口边框前端设置卡槽，同时设置与卡槽相匹配的滑块，首先将叶片安装到两个滑块之间，再将两个滑块一起安装到卡槽中；此外，公布号为CN104121681A的专利申请文件提供了一种车载空调出风口，其通过在框体内壁设置导槽，通过导槽将叶片转轴卡入到导槽通孔中。然而，这两种技术方案均只能解决前排叶片的安装问题，同时前一种技术方案由于需要额外设置滑块，不仅增加了生产成本，也增加了装配复杂程度。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种车载空调的吹面风口，其可以显著降低叶片的安装难度，同时不增加额外生产成本。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种车载空调的吹面风口，包括具有两端开口的壳体，所述壳体大致为前端开口大后端开口小的漏斗状，其中所述壳体前端设置有多组用于安装前排叶片转轴的安装槽，其中每一组安装槽为两个并分别位于壳体左右两侧，所述壳体外壁设有多组用于安装后排叶片的安装孔，其中每一组安装孔为两个并分别设于壳体的上下两侧，每一组安装孔中的至少一个的外围设有U型槽，所述U型槽贯通壳体侧壁且其开口朝向壳体前端，所述壳体外壁还设有用于卡接面框的第一卡扣插口和用于卡接装饰框的第二卡扣插口；还包括通过安装槽安装在壳体内腔的多个前排叶片，所述多个前排叶片之间通过竖向连杆连接，其中一个前排叶片上还设有可沿其长度方向自由滑动的调节拨钮；还包括通过安装孔安装在壳体内腔的多个后排叶片，所述多个后排叶片之间通过横向连杆连接，且其中一个后排叶片与调节拨钮活动式连接；还包括通过第一卡扣插口安装在壳体前端的面框和套在壳体后端的风口海绵。进一步地，靠近壳体左右两侧的两组安装孔的外围均设有U型槽。进一步地，所述第二卡扣插口为两个直角块组成的具有开口的钳式结构，所述直角块的外部设有加强筋。进一步地，所述面框为日字型结构，所述壳体的上下两侧壁上各设有一隔板安装孔，所述壳体腔的中部设有竖向的隔板，隔板上设有用于安装前排叶片的安装槽或插孔。进一步地，所述壳体的左右两侧外壁上各设有两组呈八字型布置的限位条，且两组限位条分别位于同一组安装槽的外围，设置在该安装槽中的前排叶片的转轴末端设置有拨块。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：通过在安装孔的外围设置开口朝向壳体前端的U型槽，使得安装孔所在位置成为具有一定弹性形变的片状结构，使得后排叶片的安装更加方便快捷，而且不会增加额外的生产成本；安装完毕后排叶片后，再将前排叶片安装到安装槽中，最后安装上面框将前排叶片进行限位即可。附图说明图1为本技术的立体视图。图2为本技术的主视图。图3为本技术的俯视图。图4为本技术的仰视图。图5为本技术的左视图。图6为本技术的右视图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。如图1-图6所示，本技术提出了一种车载空调的吹面风口，包括具有两端开口的壳体1，所述壳体1大致为前端开口大后端开口小的漏斗状，其中如图1、图5和图6所示，所述壳体1前端设置有多组用于安装前排叶片21转轴的安装槽11，其中每一组安装槽11为两个并分别位于壳体1左右两侧；如图1、图3和图4所示，所述壳体1外壁设有多组用于安装后排叶片31的安装孔12，其中每一组安装孔12为两个并分别设于壳体1的上下两侧，其中靠近壳体1左右两侧的两组安装孔12的外围均设有U型槽13，其余每一组安装孔12中的一个的外围设有U型槽13，所述U型槽13贯通壳体1侧壁且其开口朝向壳体1前端，U型槽13使得安装孔12所在位置成为具有一定弹性形变的片状结构，在安装后排叶片31时，先将后排叶片31从壳体1前端开口放入，待后排叶片31两端均抵住壳体1内壁时，通过外力向外按压安装孔12所在片状结构即可使其向外拨动，进而允许后排叶片31的转轴插入安装孔12中，最后撤去外力使得片状结构复位即可将后排叶片31卡紧，同时由于在靠近左右两侧的位置，壳体1外部为圆滑部分使得上下侧壁的间距更小，因而在靠近左右两侧的两组安装孔12均设置U型槽13以保证后排叶片31的顺利安装；所述壳体1外壁还设有用于卡接面框4的第一卡扣插口14和用于卡接装饰框的第二卡扣插口15，所述第二卡扣插口15为两个直角块组成的具有开口的钳式结构，所述直角块的外部设有加强筋16，由两个直角块构成的钳式机构的开口处具有一定弹性，使得在卡装或是拆卸装饰框时更加方便；所述壳体1的上下两侧壁上各设有一隔板安装孔17，所述壳体1腔的中部设有竖向的隔板5，隔板5上也设有用于安装前排叶片21的安装槽或插孔，隔板5将壳体1的内腔分隔为两个空间，因而可以在两个空间中分别设置独立的叶片机构；如图1、图5和图6所示，所述壳体1的左右两侧外壁上各设有两组呈八字型布置的限位条18，且两组限位条18分别位于同一组安装槽11的外围；如图1、图2所示，还包括通过安装槽11安装在壳体1内腔的多个前排叶片21，所述多个前排叶片21之间通过竖向连杆22连接，其中一个前排叶片21上还设有可沿其长度方向自由滑动的调节拨钮6，通过上下拨动调节拨钮6可带动前排叶片21上下转动以调节上下风向；设置在具有限位条18的安装槽11中的前排叶片21转轴末端设置有拨块23，前排叶片21在转动时带动拨块23一起转动，由于该前排叶片21的安装槽11外部设有限位条18，使得前排叶片21的转动被限定在一定的范围内；还包括通过安装孔12安装在壳体1内腔的多个后排叶片31，所述多个后排叶片31之间通过横向连杆(图中未示出)连接，且其中一个后排叶片31与调节拨钮6活动式连接，通过左右滑动调节按钮6而带动后排叶片31左右旋转进而实现调节左右风向；还包括通过第一卡扣插口14安装在壳体1前端的面框4和套在壳体1后端的风口海绵7，其中所述面框4为日字型结构以与隔板5相匹配。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空调的吹面风口，其特征在于:包括具有两端开口的壳体，所述壳体为前端开口大后端开口小的漏斗状，其中所述壳体前端设置有多组用于安装前排叶片转轴的安装槽，其中每一组安装槽为两个并分别位于壳体左右两侧，所述壳体外壁设有多组用于安装后排叶片的安装孔，其中每一组安装孔为两个并分别设于壳体的上下两侧，每一组安装孔中的至少一个的外围设有U型槽，所述U型槽贯通壳体侧壁且其开口朝向壳体前端，所述壳体外壁还设有用于卡接面框的第一卡扣插口和用于卡接装饰框的第二卡扣插口；还包括通过安装槽安装在壳体内腔的多个前排叶片，所述多个前排叶片之间通过竖向连杆连接，其中一个前排叶片上还设有可沿其长度方向自由滑动的调节拨钮；还包括通过安装孔安装在壳体内腔的多个后排叶片，所述多个后排叶片之间通过横向连杆连接，且其中一个后排叶片与调节拨钮活动式连接；还包括通过第一卡扣插口安装在壳体前端的面框和套在壳体后端的风口海绵。

【技术特征摘要】
1.一种车载空调的吹面风口，其特征在于:包括具有两端开口的壳体，所述壳体为前端开口大后端开口小的漏斗状，其中所述壳体前端设置有多组用于安装前排叶片转轴的安装槽，其中每一组安装槽为两个并分别位于壳体左右两侧，所述壳体外壁设有多组用于安装后排叶片的安装孔，其中每一组安装孔为两个并分别设于壳体的上下两侧，每一组安装孔中的至少一个的外围设有U型槽，所述U型槽贯通壳体侧壁且其开口朝向壳体前端，所述壳体外壁还设有用于卡接面框的第一卡扣插口和用于卡接装饰框的第二卡扣插口；还包括通过安装槽安装在壳体内腔的多个前排叶片，所述多个前排叶片之间通过竖向连杆连接，其中一个前排叶片上还设有可沿其长度方向自由滑动的调节拨钮；还包括通过安装孔安装在壳体内腔的多个后排叶片，所述多个后排叶片之间通过横向连杆连接，且其中一个后排叶片与调节拨钮活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨廷杰，赵长亮，叶松，
申请(专利权)人：重庆众科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50