【技术实现步骤摘要】
一种用于小型场地用车前挡风窗框的异型管材
本技术涉及一种用于车前挡风窗框的异型管材,特别是涉及一种用于小型场地用车前挡风窗框的异型管材。
技术介绍
目前,由于受制造工艺的限制,大多数沙滩车、观光车以及巡逻车等小型场地用车前挡风玻璃窗框多为钣金冲压件拼焊而成,其缺点为:⑴强度不高,刚性差,焊接会影响钢材的强度,使车身安全性降低。⑵制造工序复杂,耗费工时,焊缝处一般需打磨,打磨后再刮腻子。⑶生产成本较高,需投入大量的资金以及人力和物力用于对冲压模具、冲压设备以及用于拼焊的工装夹具的生产以及维护。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足,提供一种强度高、制造工序简单、生产成本低的用于小型场地用车前挡风窗框的异型管材。为此,本技术提供一种用于小型场地用车前挡风窗框的异型管材,异型管材横截面呈由多个直线段和多个弯折部组成的结构,其包括第一直线段、第二直线段、第三直线段、第四直线段、第一弯折部、第二弯折部;第一直线段水平设置,第一直线段的右端边沿竖直向上延伸形成第二直线段,第二直线段上端边向右下方延伸形成向下弯折的第一弯折部;第三直线段与第一直线段平行设置,第三直线段设置在第一直线段右下方;第三直线段左端边沿竖直向下延伸形成第四直线段,第四直线段下端边向左上方延伸形成向上弯折的第二弯折部;第一直线段左端边与第二弯折部连接,第三直线段右端边与第一弯折部连接;第一直线段、第二直线段、第一弯折部、第三直线段、第四直线段、第二弯折部首尾依次成一体式固定连接。本技术前挡风窗框设置为n字形左右对称一体式结构,前挡风窗框由上窗框、左侧窗框、右侧窗框组成;上窗框水平设置,上窗 ...
【技术保护点】
一种用于小型场地用车前挡风窗框的异型管材,其特征在于,所述异型管材横截面呈由多个直线段和多个弯折部组成的结构,其包括第一直线段(1)、第二直线段(2)、第三直线段(3)、第四直线段(4)、第一弯折部(5)、第二弯折部(6);所述第一直线段(1)水平设置,所述第一直线段(1)的右端边沿竖直向上延伸形成所述第二直线段(2),所述第二直线段(2)上端边向右下方延伸形成向下弯折的所述第一弯折部(5);所述第三直线段(3)与所述第一直线段(1)平行设置,所述第三直线段(3)设置在所述第一直线段(1)右下方;所述第三直线段(3)左端边沿竖直向下延伸形成所述第四直线段(4),所述第四直线段(4)下端边向左上方延伸形成向上弯折的所述第二弯折部(6);所述第一直线段(1)左端边与所述第二弯折部(6)连接,所述第三直线段(3)右端边与所述第一弯折部(5)连接;所述第一直线段(1)、所述第二直线段(2)、所述第一弯折部(5)、所述第三直线段(3)、所述第四直线段(4)、所述第二弯折部(6)首尾依次成一体式固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于小型场地用车前挡风窗框的异型管材,其特征在于,所述异型管材横截面呈由多个直线段和多个弯折部组成的结构,其包括第一直线段(1)、第二直线段(2)、第三直线段(3)、第四直线段(4)、第一弯折部(5)、第二弯折部(6);所述第一直线段(1)水平设置,所述第一直线段(1)的右端边沿竖直向上延伸形成所述第二直线段(2),所述第二直线段(2)上端边向右下方延伸形成向下弯折的所述第一弯折部(5);所述第三直线段(3)与所述第一直线段(1)平行设置,所述第三直线段(3)设置在所述第一直线段(1)右下方;所述第三直线段(3)左端边沿竖直向下延伸形成所述第四直线段(4),所述第四直线段(4)下端边向左上方延伸形成向上弯折的所述第二弯折部(6);所述第一直线段(1)左端边与所述第二弯折部(6)连接,所述第三直线段(3)右端边与所述第一弯折部(5)连接;所述第一直线段(1)、所述第二直线段(2)、所述第一弯折部(5)、所述第三直线段(3)、所述第四直线段(4)、所述第二弯折部(6)首尾依次成一体式固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于小型场地用车前挡风窗框的异型管材,其特征在于,所述前挡风窗框设置为n字形左右对称...
【专利技术属性】
技术研发人员:剧旭,郑贵东,
申请(专利权)人:山东德瑞博新能源汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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